また乗りたい三鉄

空っぽの大型連休が終了し、今朝は３日ぶりの出勤に向けていろいろ準備している。
５月４日に出勤しているのであまり大したブランクはないのだが、それでも出勤日となると身の引き締まる思いがする。

明日は再び在宅勤務となりそのあと週末に突入するので、家にいることが多い状態に変わりはないが、緊急事態宣言の期間が延長された以上仕方がない。
広島では新たな感染者の発生がほとんど無くなったわけだが、引き続き家を主体にした生活を続けていきたいと思う。

さて、ブックカバーチャレンジも早いもので５日目を迎えた。
全部で７日間にわたって７冊の本を紹介するという企画なので、残り少なくなってきたことを実感する。

本日紹介する一冊は、冨手淳さんの「線路はつながった」という本である。
その表紙が、本日の添付画像だ。

東日本大震災で大きな被害を受け長らく不通が続いた三陸鉄道の話である。
震災が起きたのが２０１１年のことだが、この本が出版されたのが２０１４年のこと。

つまり、震災から３年後に書かれたものだ。
まだ完全復旧には至っていない時点で、震災当時の状況が生々しく綴られている。

そして、大きな被害を被ったところからの復旧に向けた努力の様子もリアルに伝わってくる。
三陸鉄道は元々昭和５０年代になって作られた区間も多く、津波が来ることを想定して建設された経過がある。

にもかかわらず津波によって線路が多数流されたわけだから、いかに想定外の災害だったかがわかるというものだ。
そこに再び鉄道を通すことにより、復興の象徴ともなった三陸鉄道だが、この本を読んでいると応援したくなってくる。

この本を手にしたのは、三陸鉄道の駅の売店だった。
2016年に震災復興支援のボランティアとして岩手を訪れたことがあるが、その前後の時間を利用して北リアス線を往復乗車したのである。

そのときにこの本を目にして、迷わず購入した経過がある。
この本を買ったことも、何らかの形で三陸鉄道と震災復興の一助になってくれていれば幸いである。

あの後、台風被害にあって再び一時不通となったこともあるわけだが、元気に走っているだろうか？
また機会を見つけて、三陸鉄道に乗りに行きたいなと思っている今日の私であった