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2019年11月24日11:21

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【11月17日】XJ6 ステムベアリング、プラグ交換。K&Nフィルター清掃。

ステムベアリングが結構ヘタってきている。
普段走ってる分には殆ど気付かないけどセンタースタンドで前輪を浮かせてハンドルを左右に振ってみると、ちょうど真ん中あたりでラチェットが「カチッ」とはまる様な引っかかりを感じる。

どういうことかはこのサイトが詳しいかも。

https://bike-teacher.com/archives/479

まぁ、走行距離10万㎞超えると普通に劣化してくる消耗品といえば消耗品。
で、あまり気にしないで放っておくとFZX750の時に経験があるんだけど、突然ハンドルが真ん中で固定されて切れなくなる。
バイクはハンドルが固定されちゃうと真っ直ぐ走る事すらできない。コレが首都高走行中に起きて、たまたま工事で規制中の車線に飛び込んで緊急停止。
あの時はマジで危険が危なかった！

と、いうわけで症状が確認出来たのなら早めに交換するのが吉！

フロントをバラすのでほぼ一日仕事になる。ついでだから約2万㎞ほったらかし(オイ！)のプラグとエアクリーナーフィルターも交換しちゃおう！
と、思ったらK&Nのエアクリーナーは在庫なしで入荷予定は来年の1月以降……(超人気車種だから仕方ないねw)
それならばK&Nのメンテナンスキットを買って清掃してみよう！
と。いや、全部ケンケン店長にやってもらうんだけどw

そんなわけで開店早々ケンケンのお店へ。
「直球勝負だ！」(自分はなにもしませんw)

一応ヤマハの販売店だけど何故かスズキを代表する新旧フラッグシップがw

部品は揃ってる。後ろに映ってるのは『ゆるキャン△』や『ばくおん！』とコラボしたトリシティ&サウナの特集冊子。ヤマハ最近こういうの好きだよねw

お、K&NメンテナンスキットはヨシムラK&Nのステッカー付き！

プラグも奢っちゃいます！NGKが最近鳴り物入りで出した、なんか……凄い……アレ！
素材がどうの形状がどうので燃焼効率が従来よりどうので燃費やパワーカーブがどうの……でイリヂウムプラグより1本で500円以上高い！

けど、公式でイリヂウムプラグの倍以上のロングライフを謳っているのが踏み切った最大のポイント！

ステムベアリングは部品代はトータルで7000円前後だけど、車体をこうしなきゃならないからね。とても自分では無理！w

実際、ベアリングのシールをステアリングから外すのにエラい時間がかかってたもよう。

ここで、タンクカバーを外す時にバンドを固定するプラスチック部品が壊れるというトラブルが発生。(店長がやっちゃったんだけどねw)
実は既に片方は買ってから3ヶ月くらいで自分で壊してるので対応策は刷込済み。
原チャリを借りてホームセンターへ必要な部品を探しに。

それにしても安い買い物じゃないというのに、おフランス製の耐久力の無さったらまったくw

帰ってきた時には作業はほぼほぼ終了。そういや俺のXJ6のタンクって黒かったんだな～w

イリヂウムプラグはかなり真っ黒け。まぁ、約2万㎞ほったらかしでしたから……イリヂウムプラグって耐用距離は普通のプラグと基本かわらないんだよね。

外出しちゃってたのでK&Nのフィルターがどのくらい汚れていたかは目視確認出来なかったけど、かなり汚れてたもよう。
それが、ほぼ買った時同様の赤紫色に。この色、フィルターに塗布するオイルの色だったのね知らなかった。

そんなこんなで各部リフレッシュしたXJ6！

お値段は……トータル5万円オーバー！先月のタイヤ前後交換といいアイタタタタ……
それでも工賃はだいぶオマケしてもらってるんですけどね。

しかし、その甲斐あって始動時に不安定っぽかったアイドリングも安定し、拭けあがりもハンドリングも見違えるように……普通(初期性能)になった筈！w

よ～し！来週24日の山梨方面へのマスツーリングでどれくらい凄く普通になったか確かめちゃうぞ～！

と、思ったら雨で中止かよ……w