mixiユーザー(id:18118933)
2019年06月20日00:37
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セダンに始まりセダンに終わる
実はセダンに乗りたい人が多い？ 75％が「購入検討」 日産、セダンのラインアップを充実へ
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セダン・クーペ・ワゴン・SUV・RV・ミニバン・ハッチバック・ハードトップ…
車種形態は様々あるがそれだけクルマに対する需要が細分化してるってことだね。オレが最初に買ったクルマはセダンだった。2代目は4ドアハードトップだが広義のセダンに入れてよいだろう。
3代目のクルマは２Boxタイプだった。これは確かに道具として割り切れば使い勝手は悪くなくまた小回りも利いたが、それまで乗っていたのは5ナンバーとはいえ2000�佞納崑離汽ぅ困�5ナンバーフルサイズだったのが、3代目は1500�佞覗環垢眄菎紊茲�60cm短かったせいか、居住性がどうしても劣り、殊に高速道路では顕著だった。
そらま法定速度の100��/h走行時は然程問題なかったが、時に実勢速度が120��/h位になる時がありそれに合わせると明らかに乗り心地が悪くなった。止む無く後続車に煽られても頑なにMax100��/hを守り行きたい奴は先に行かせるしかなかった。ただ、高速道路を走る機会はそのクルマでは殆どなかった(意識して避けていた)。
今乗ってる4代目は再びセダンタイプ。一番の欠点として嵩張る荷物が積めない！ってのはある。然し乍らこのクルマ、案外操作し易くそして居住性に優れていて長時間運転・長時間走行でも自分は元より同乗者も然程疲れさせない。その為しばしば遠距離を走る。年間平均2万�劵據璽垢�7年目にして13万2千�勸幣總�ってる。
誰がどんな車に乗ろうとそれはその人の自由。ただ、オレとしては今のクルマが一番性に合ってる。多分このクルマの次のクルマを買うことはないだろうね(このクルマにガタが来る頃には良くて免許証返納、下手すりゃ閻魔大王様の面前だから)
今のウチのクルマ(^^);
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セダン・クーペ・ワゴン・SUV・RV・ミニバン・ハッチバック・ハードトップ…
車種形態は様々あるがそれだけクルマに対する需要が細分化してるってことだね。オレが最初に買ったクルマはセダンだった。2代目は4ドアハードトップだが広義のセダンに入れてよいだろう。
3代目のクルマは２Boxタイプだった。これは確かに道具として割り切れば使い勝手は悪くなくまた小回りも利いたが、それまで乗っていたのは5ナンバーとはいえ2000�佞納崑離汽ぅ困�5ナンバーフルサイズだったのが、3代目は1500�佞覗環垢眄菎紊茲�60cm短かったせいか、居住性がどうしても劣り、殊に高速道路では顕著だった。
そらま法定速度の100��/h走行時は然程問題なかったが、時に実勢速度が120��/h位になる時がありそれに合わせると明らかに乗り心地が悪くなった。止む無く後続車に煽られても頑なにMax100��/hを守り行きたい奴は先に行かせるしかなかった。ただ、高速道路を走る機会はそのクルマでは殆どなかった(意識して避けていた)。
今乗ってる4代目は再びセダンタイプ。一番の欠点として嵩張る荷物が積めない！ってのはある。然し乍らこのクルマ、案外操作し易くそして居住性に優れていて長時間運転・長時間走行でも自分は元より同乗者も然程疲れさせない。その為しばしば遠距離を走る。年間平均2万�劵據璽垢�7年目にして13万2千�勸幣總�ってる。
誰がどんな車に乗ろうとそれはその人の自由。ただ、オレとしては今のクルマが一番性に合ってる。多分このクルマの次のクルマを買うことはないだろうね(このクルマにガタが来る頃には良くて免許証返納、下手すりゃ閻魔大王様の面前だから)
今のウチのクルマ(^^);
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