でも物流革命が起こって仕事減ったら雇えと文句を言う

宅急便はお世話になっているがamazonの「通常会員の時間指定は不可」という
基本仕様で不在がほとんどになっている。

再配達料金を取る取らない以前に、ネット通販は時間、日付指定必須を
やっていかないと、無駄足は減らない。

正直物流が増えると渋滞も増える。ネットが盛んになって
行きかう交通量が増えればいずれ今のインフラもパンクする。

amazonが自前でロジスティクス始めるのは時間の問題だと思うけれど
それまでのつなぎで今忙しい状態。

ヤマトのサービスが以前と同じで手厚いので、物流量が増えると
パンクするのは同じ。
お金の問題ではないとおもう。一言で言えば制度疲労だ。

渋滞を作らずに今の倍の物流でも破たんしないシステムを
再構築する方法を考えないといけないだろう。

正直な話、どっかに集積しておいて、取りに来い、で料金安くなるならいいだろう。
わざわざ対面する必要はない。

都内のマンションに集積所を作るのは難しいと思うが。

結局現実に即した仕組みにしかならないのでシステム論はやめておこう。

ただ搾取という言葉が気に入らない。

会社が忙しくて、過労働が増えた、仕組みですべてを計算できなかった
だから搾取だ、という理屈。
会社の偉い人が平から搾取している、というなら
あらゆる雇われは搾取されているのだ。
資本主義は搾取の塊だ。

会社が労働者から搾取しているというのなら、代表の仕事でも
勝手に思い思いやればいい。

結局できやしないのに文句を言われて、搾取と言われても
リスクテイクした創業者にしてみたら心外ではないか。
多く創業者も代表者も寝ないで働いて会社を大きくしてきた口だ。

大企業になればなるほど、見通しが悪くなる。
だからといって搾取と言われても。

いやならやめればいいのに、と思うが、やめられないし経営者にもなれないなら
文句をいってもなにも解決しない。

あらゆる企業は対価を取引している。
それはすべて搾取と言えば言えてしまう。
それを否定したら資本主義の否定になる。




■「アマゾンだけじゃない」ヤマト現役ドライバー、過酷労働の「搾取構造」語る
(弁護士ドットコム - 03月11日 11:23)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=149&from=diary&id=4472726