技術面・経済性以上に法規制が難関なのでは？

島の誇り「シュガートレイン」復活断念　沖縄・南大東島
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3603015

ナローゲージ、それも損所そこらのモノじゃない、確か2フィート(610mm）だったっけ？かなり小型の規格だった様に記憶している。

確かに、牧歌的な風景の中を小っちゃなＳＬが必死になって「手足」を動かし「吐息」を喘がせて走る姿は一幅の絵になるが、廃止され既に用地は自然に還り当時のインフラも悉く撤去された中、一から復活させるには莫大な費用が掛かる。また、車輛整備のｋｎｏｗ-ｈｏｗも多分当時の技術者の多くは鬼籍に入っただろうし、あの当時の最若手がそろそろ現役引退＝しかも転職しているからかつてのシュガートレイン時代のｋｎｏｗ-ｈｏｗも記憶が薄れているだろう＝するご時世だから技術伝承も難しい。

更に厄介なのは、現行法では新規にＳＬを作るのが難しいらしい。というか昔のままの姿では造れないとか(様々な規制に引っ掛かるので。尚現行法制定以前から存在したものは特認で使えるとのことなので、それこそ博物館や公園に展示してあるものを修復して使うのは構わないのだとか…)。

また、観光列車と雖も、出発点と到着点が違うなら鉄道関連の法規制をいろいろクリアしなければならないらしい。技術面・経済面以上にコレが難問だったのでは？

コッペル？クラウス？雨宮？ヘロヘロレールをよたよた走る小っちゃな蒸機の雄姿を見てみたい！「鉄」ものとしてはその気持ちに変わりはないが、そうは問屋が卸さない！って「大人の事情」が色々ある。無理は言えない。