7月20日(月)

早朝の作業は4時30分前に終わる。
夏の三連休、最終日。

今月もはや後半に入っている。
わかりきったことだが、月日が経つのは意識できないだけで確実に歳月は過ぎる。
量子力学的に言うと、時間は人が意識したときだけ、時を刻み、経過する。

実家へ直行する。
汗まみれの着衣は洗濯機の洗い槽へ。
風呂場のシャワーでカラダを洗い、さっぱりする。

早朝の5時くらいから夕方の5時くらいまで12時間あまり部屋で過ごした。
実家の柿の木からクマゼミの鳴き声が聞こえてきた。
やはりセミは20日ごろがタイミングだ。1週間から2週間ほどでまた静かになるが。

きょうはおもに手に入れたNECのノートPC、Lavie LS150/Sの整備をする。
この整備が完了しないとワープロソフトがインストールできない。
個人情報の削除、アカウントの変更などをやっていく。
どうやら中身のOSはWindows10から11へアップグレードしたもので、あまり調子が悪いようだと11→10へ、ダウングレートしてもどせという案内もある。だからあまり、なかをゴチャゴチャつつくとよくない結果になりそう。
ということで、まずバッテリーの健康診断で、放電と充電でメンテナンスする。バッテリー診断は半日がかりで、終わってみるとなんと90%以上正常に機能していることがわかった。
アカウントはいぜんのデータを削除して当方のアカウントに変更できた。
しかし元のアカウントが削除されるにはたぶん本人確認を要求される。
なにかしょうとすると前のオーナーの認証を求めてきてめんどうだった。
なんとか変更の手続きができたような感じだ。しかし、完全に前のアカウントが消去されたかどうかは不明。
このメンテナンスに半日以上かかわったことになる。
その合間に、楽器の練習。小説の構想など、創作の作業を進めていく。
文章の作り方の秘訣を手に入れて、どうすれば文章が生まれるかという過程が理解できて以来、文章はアイデアそのものだということがわかったのである。
まあ、秘訣というのは、いかにももったいぶった言い方になるが、文章に秘訣などあるだろうか。人間の学習は反復からなっているので、反復するのが一番習得しやすいということだろう。
じつは文章は技術だけではなく、総合的な個人としての思考の結果であり、とくに文章だけができるから、即小説が書けるわけではないということ。
この秘訣めいた技をもっと若いときに手に入れることができたら、たぶん、小説家としてやっていけたはず。しかし、当方がいまでも感心するのは、たとえば和歌山出身で一介の労働者でしかなかった作家「中上健次」のようにふつうの学のない労働者だった者がどうして作家、つまり作品、物語を作れたのか、完成させることができたのかという点だった。くいっぷちをしのぐ、その仕事をしながら文章をまとめ、ひとつの作品に仕上げるというのは言うはやさしいが、じつは途方もない気の遠くなるような作業のはず。それをやってのけたというのが、当方には長い間、理解しにくいところだった。それがなかなか信じられなかった。
もちろん、いまなら理解できる。しかし、当時は若い故、理解できなかったのだ。
根本はやはり、ひとつのことをしっかり考えられるかどうかにあると思われる。
そしてあとはやる気である。なにがなんでもやりぬくという本人の覚悟のほどだ。
それがあればなんでも可能になるはず。

夕方、うちにもどる。
夕飯は家人がタコ飯とグラタンをつくって出した。

午後7時、暑いので、冷房で冷やしたふとんで休む。
タイマーセットなしで休んだ。タイマーはもっとあとでやってもいい。

よく走る岡山のブルーラインでマツダの赤色のRX7が、対向車線を飛び出してトヨタの黒のSUVと衝突した。スポーツカーのRX7にのっていた赤穂市の30代の男2人は死んだ。クルマが外形をとどめず、型式がわからないほどグチャグチャ。たぶん、2人ともほぼ即死に近い。スピードをコントロールするテクニックもないのにむやみに飛ばすとまず死ぬ目に遭う。サーキットで走って運転感覚を知っているドライバならともかく、スピードを過信するとこうなるという事故例のような気がする。いっておくが、当方のようにいちいち道路の標識を確認して法定速度をほぼ守って走る者はじつはほとんどいないと当方の経験でわかったことだ。ふつうのドライバからすると当方のような走り方は異常だと言われるかも知れないが、じつはそれがほんとうの走り方である。みんな誤解して運転していると当方は思っている。道路の状況を確認して道路標識を見て、自分のクルマのスピードを自覚することだ。運転中、一刻たりとも神経をおろそかにしてはならない。そういうことだ。

※19日、ブルーラインで事故をしたRX7と見られる