日本の石油タンカーは、最近いつホルムズ海峡を、何トンの原油を積んで通りましたか？

AIモード
https://share.google/aimode/xZHJpSgynArJnfQa5

日本の石油元売り大手や船会社が手配・運航する日本関連の原油タンカーは、直近では2026年7月7日〜9日にかけて、日本向けの大型原油タンカー6隻が相次いでホルムズ海峡を通過しました。積載されていた原油の合計量はおよそ180万キロリットル（バレル換算で約1,130万バレル、重量換算で約150万〜160万トン相当）です。 [1, 2, 3]

国土交通省および日本経済新聞などの報道に基づく最新の運航状況と詳細は以下の通りです。

直近の通過実績と積載量

通過期間: 2026年7月7日〜7月9日

該当船舶: 日本向けの大型原油タンカー（VLCC等）6隻（「八雲山」「十和田」「摩耶山」「大山」などがこの7月上旬までに相次いで通過）

原油積載量: 6隻合計でおよそ180万キロリットル（1隻あたり平均30万キロリットル＝約25万トン超の超大型タンカー）

現在の状況: イラン・米国間の衝突によるペルシャ湾内での長期足止め（最大4ヶ月以上）を経て、段階的な管理通行のもとで湾外への脱出を果たしました。これにより、ペルシャ湾内に残る日本関連の原油タンカーはゼロ（全て通過完了）となりました。これらの原油は、2026年8月上旬にかけて順次、日本の製油所（苫小牧や根岸など）へ到着する見通しです。 [1, 2, 3, 4, 5]

直近数ヶ月の主な日本関連タンカーの通過例

中東情勢の緊迫化に伴う海峡の事実上の封鎖以降、限定的な許可やルート変更によって、以下のように個別あるいは数隻の船団ごとに通過が試みられてきました。

2026年7月6日頃: サウジアラビア産原油などを積載した日本郵船や川崎汽船運航の超大型タンカーなどを含む船団が脱出し、この週の日本関連船舶による原油積載総量は1,600万バレル（約220万トン相当）に達しました。 [6]

2026年6月18日: 共栄タンカーが運航する超大型タンカー「TENZAN（天山）」が、満載に近い状態（約180万バレル／積載能力30万トン超）でホルムズ海峡を通過しました。 [7, 8]

2026年5月中旬: ENEOSグループの「ENEOS ENDEAVOR（エネオスエンデバー）」が、クウェートおよびUAE産の原油およそ215万バレル（約30万トン相当）を積んで通過しました。 [4, 9]

2026年4月下旬: 出光興産の「IDEMITSU MARU（出光丸）」が、事態発生後としては日本向け第一号として同海峡を通過しました。 [10, 11]

なお、7月12日未明にはイラン革命防衛隊が「ホルムズ海峡の再封鎖」を宣言するなど中東情勢は依然として不透明であり、日本の石油各社は原油調達先の多角化や輸送ルートの分散を進める方針をとっています。 [4]

もし特定のタンカー名（船名）や、特定の石油元売り会社（ENEOS、出光、コスモなど）の調達状況についてさらに詳しく知りたい場合は、追加でお知らせください。


[1] https://www.yomiuri.co.jp

[2] https://news.yahoo.co.jp

[3] https://news.tv-asahi.co.jp

[4] https://www.nikkei.com

[5] https://global-scm.com

[6] https://www.arabnews.jp

[7] https://www.youtube.com

[8] https://www.nikkei.com

[9] https://www.youtube.com

[10] https://www.youtube.com

[11] https://www.youtube.com