11月28日(金)

ここのところ天気は穏やかで、いかにも今が晩秋どきといったところ。
月が変われば、本格的な寒さになってくるはず。
そして、2月末までずっと寒さが続くことになる。
数ヶ月、毎日、寒さと戦いながら日々を送ることになる。
寒さに負けない気力で生き延びることをやっていくつもり。

寒さといえば当方のEVのバッテリー状況は寒さに影響を受けるのが欠点。
夏場だと満充電で320km、その前の年は340kmの表示があった。
気温が下がると、これは20℃以下だと10%くらいで5℃以下だと20%くらいバッテリーの容量が減る。走行距離にして30kmから60kmくらいの数値となる。
テスラは、この問題を解決するためバッテリー温度センサーがある。
充電効率を維持するため、バッテリー温度センサーが反応して、寒いときはバッテリーのヒーターをオン。熱いときは熱だれになる前にクーラーで冷やすというバッテリーの適温維持方式だ。
バッテリーの適温は30℃くらいが一番効率がいい？
もうひとつ、寒いとヒートポンプの暖房を入れて車内を適温にするが、その分バッテリー消費が早まるという欠点がある。このヒートポンプのいいところは即座に暖まること。したがって冬場の遠出は、早めに追加充電を余儀なくされると想定しておいた方がよい。

EVはやはりバッテリーの容量が大きい方が走行していて安心できるのは当たり前で、しかし、欠点としては車両の重量が増すことだろう。
先日、試乗したテスラの車重は2トン近い。これはガソリン車の3000cc以上の高級車と同等だ。1kW当たり6kmから7km走ればいいところ。したがって当方が理想するEVは、走行距離が伸びて、しかも軽量なEVということ、1kW当たり10kmが理想だが、この矛盾する問題を解決するのが今後の課題だろう。重いバッテリー搭載してなお1kW当たり10km走行ならこれはすごいといことになるが。
理想は紙ペラみたいな軽いぺらぺらのリチウムイオン電池が作れるならそれが一番いい。
電池容量は標準で100kWくらいだろう。つまり1000km走行が理想か。じっさいはコントロール維持の抵抗があるから20%ロスで1kWあたり8km、つまり800kmほど走れるならよしとすべき。

当方のつぎのターゲットはテスラのモデル3かモデルYが狙い目。新車なら600万円相当で当方にとってはかなり敷居が高い。ライバルとしては日産の新型B7がそれに近い。
年末の状況しだいでは、可能性がゼロとは言えないが。しかし希望薄。
まあ、冬場はあまり遠出はしない。タイヤもノーマルだし、冬用タイヤを買って走るほど雪山方面に行くこともないし。

若いとき、高校生の頃、夢中になって見た映画イアン・フレミング原作「007」シリーズで活躍したショーン・コネリーの自伝をYouTube動画で見た。翻訳機能付きにして、ヘタクソな訳でだいたいのあらすじがわかった。
コネリーは1930年8月生まれ(午年)、亡くなったのは2020年で今から5年前になる。90歳まで生きた。さいごは認知症を患っていたという。
イギリス、スコットランドの貧乏なうちに生まれて13歳の頃は、もう学校も行けず、幼くして働いていた。ある時我慢の限界で働いて家計を助けるのがいやだといったら、父親から、じゃ出ていけ、と追い出された。その後は自分のカラダひとつであらゆる職業を転々としながら、自分ができる得意なことをさがしながら、生きていくことに。
サッカー選手としてはなかなか将来性もあったようだが、将来のプライドの高さが邪魔をして、なかなか素直に相手の要求に応じることはなかった。それがいいことか、悪いことか、彼は関心がなかったようだ。ひたすらバイトをしながら、ボディビルをしてカラダを鍛えた。軍隊の経験もした。32歳で出演したシリーズ第一作「007は殺しの番号」(1962年)で脚光を浴びることに。以後、彼の俳優人生は一気に好転へと向かう。
その後、カネの苦労はまったくなくなったが、俳優としての仕事ではなみなみならぬ苦労があったようである。
当方が思うのは、生まれ落ちたうちが、よりによって貧乏のどん底で、幼くしてうちを追い出され、自分の力と判断だけで生きてきたというのが、奇跡のようにみえてしまう。まさに人生は「運」だと当方も悟ったしだい。努力＋運が味方してくれたかどうか。まれにみる幸運者だと思う。努力は当たり前だが、努力したからといってその保証があるわけではない。努力してなお「運」というきまぐれが味方してくれるかどうかだろう。
彼はほんとうに運のいい男だったとつくづく当方は思ったのだ。
陽に当たることもなく、日陰のままで死んでいくのがふつうの人生だからだ。大方の人はそうだ。会社を興そうと必死でやっても芽が出ず、悲嘆のうちに人生の幕切れがとつぜんきて、それっきり。絶望しての死、それがふつうだろう。人生に「行幸はない」と思った方がいい。自分が望んだ願望が、思ったようになることはめったにない。それが運というもの。もし、うまくいったら、それは自分の範囲を超えた、それ以外の、まったく知らない「力」が働いて、運を得たということになる。さいきん、とくにそう思うようになった。
人生のさいごをどのように幕切れに持ち込むか、というのがいま当方が一番悩んでいるところ。しょうじき、内心気分が重くなる。

現状を打破して、なんとか自分が納得できる往生際というのを見つけたい。
そんな焦りがあるのもたしかだ。
人生という幕が下りるのである。人生は一度きり。過去も未来も、自分の力でどうにかなるというものでもない。となると、どこで幕を下ろすのか？ということなのだ。
人は病気で死ぬ、交通事故で突然に死ぬ、そのほかにも事故死、突然死はいっぱいあるし、この小さな国に1億2千5百万人という人々が毎日生活している。毎日、新しい生が誕生し、また高齢者が毎日に死への旅立ちをしている現状を見て、なんと思えばいい？

もうすべて観念して、ただひたすら生きるだけの生き物になるしかない？