7月12日(土)

身支度をして、家人を連れてEVでうちを午前7時30分に出る。
バッテリーは284km走行可能。メーターは31199km。
笠岡3号線から井原、芳井313号線で北上する。
成羽の7−11に着いたときが午前8時45分。メーターは31242kmでここまで43kmの距離。
バッテリー残は240km。つまり差し引くと44kmの電力消費でじっさいの距離と合致している。時間的には1時間15分ほど。

高梁市内をぬけて180号線から新幡見橋信号右折して313号線に北上する。
巨瀬から北房に入る。北房の中国道のICのさき、信号美川橋南詰を左折して84号線で近道のショートカット。
姫新線を越えて月田に出る。
32号線で北上する。
181号線に突き当たる。右は勝山市街地。左に進路を取る。
出雲街道の美甘渓谷をぬけてさらに北上を続けると新庄村に出る。
しばらく走ると道の駅「がいせん桜」(新庄村)に着いた。
時刻は10時20分で、メーターは31312kmでバッテリー残は154kmまで消費した。
距離的にはうちから113kmで、バッテリー的には130km相当分を消費した。
勾配が続くので電費はよくない。

181号線から58号(北房川上線)線に右折して蒜山まで走る。
ここから20kmほどの距離。
途中、湧き水の有名な「野土路の水」がある。採水したかったが、家人が興味を示さないのと、先客があって採取していたので、通過してしまった。このあたりはサルが多く、ときたま道路まで出てくるのを何か見た。
そのあと、長い野土路トンネルを抜けると蒜山に出る。高速の蒜山ICを超えると蒜山の道の駅に着く。
蒜山の道の駅、とれたて野菜市「風の家」に着いたときは、午前10時55分。
メーターは31327kmでうちからだと128kmで、当初予想したより少ない距離。
想定していた距離は片道140kmだったが、12kmも近道したことになるのか。
バッテリー残は133kmでうちからの計算だと出発時のバッテリー284kmから引くと151km相当分の消費となった。実距離128kmに対してだから電費はよくない。まあ、これは登坂が続く道を走ってきたのでとうぜんであり、つまり帰りはその逆となり、電費は伸びることになるのだが。

駐車場はほぼ満車状態。来訪したクルマのナンバーをみると、遠くは滋賀県、福井県のナンバー、京都、大阪、神戸、姫路など。あとは鳥取、島根のナンバーがまあ多い。あとは広島、福山、倉敷、岡山など。とにかくたいへんな盛況ぶり。全国から来る名所というべき場所なのか。きょうはくもり空で風が涼しかったが、昼頃から雲が消えて青い空一面の夏空がもどってきたというところ。
さっそくファン付きベストを来て、ファン強風にして店内の棚の商品を見てまわった。ファン付きベストを来ている客は当方だけで、みんなめずらしいものでも見る目つき。
きょうの狙いは生で食べられるトウモロコシをおもに買うことに。3本セットでLLで700円、Lで600円〜550円という差がある。それを5セットほど買った。支払いは3千円を超えた。先日、ヤキトリ屋で2500円分買ったが、きょうは単品で3000円を超えた。
ただし、目当てのホワイトコーンはまだ未出荷で、きょうのコーンも10日より開始され早朝採りした新鮮なものだ。等のホワイトはもっと後で棚に並ぶことになるとみて、来週また来ることにした。

そのあと、奥にあるここから数キロ先の蒜山高原センターまで足を伸ばしてみた。
蒜山高原の反対側にあるミュジアム蒜山ノーブルという展示館に行ってみたが、ミュジアムの趣旨がよくわからない店というか、展示館だった。
そのあと、蒜山インター前にもどり、「つるや」という店で昼飯の弁当など買った。
ぜんぶ千円ほど。
車内で食べる。
午後1時過ぎ、すこし早いが、帰りの道を走ることにした。
バッテリー残は124km走行可能、メーターは31334kmで、うちからだと135kmの走行距離。
蒜山ICを上がり、米子道を走る。
ここからはほぼ下り線となるのでバッテリーの消費は極端に減る。
米子道から北房で中国道、さらに岡山道を走る。
いったん総社ICで降りた。家人が娘にトウモロコシをやるというので。
総社インターを降りて、数キロ先、エネオスのスタンドがある。ここに充電基のマークの看板を見て、スタンドに入る。店員に充電基はどこ？と訪ねると、端っこにあった。指を差されないとわからない。
そこでエネチャージプラスのアプリを起動して、充電開始。暑いので、店内で販売機からペプシコーラを1本買って飲みながら、イスに腰掛けて休む。
10分くらいしたら、家人がもう充電いいんじゃない？というので、EVにもどり、チャージを切る。充電は10分ほどで残量62kmの表示が135kmまで回復した。

総社で残量が62kmというのは、うちにもどるギリギリの距離である。
もちろん、うちに着くことはできるが、残りがまったくないという状態になるから、ちょっとマズイ。
まあ、135kmに回復したから、これで余裕だと気持ちになってスタンドを出た。
181号線で娘のうちに着いたとき午後3時前。
インタホンを押すと小学5年の孫娘が出てきた。トウモロコシ3本渡してやった。
庭に新しいダイハツの軽四が止まっている。来客かと思って、ナンバーをみると数字が408となっている。つまり孫娘の誕生日、4月8日だ。かあちゃん買ったのかと聞いたら、うんと頷いたから、新車みたいだが、そのようだ。
色は今やはりの濃い草色でメタかどうかよくわからない色合いだ。

倉敷西坂のICから上がる。
のんべさんにもトウモロコシをやろうと、東ICを通過して本郷のSAからスマート出口で一般道に出た。
ここからだとすぐちかいところに市営住宅があるはず。
2号線を越えて瀬戸の市営住宅の山側に行った。1号館の建物の前でLINEで呼び出す。
しかし、近所に彼の愛車ジムニーは見当たらない。
彼がLINEに出て、すぐ降りるという。
しばらく待っても姿がない。間違えた？
ありゃ、また間違えてしまった。
しばらく、この市営住宅の界隈を走り回ってさがした。
なかなか場所が特定できない。
ヤキトリのシゲヒロの工場があるところを入ると言われたが、その工場が分からない。
瀬戸のJAがあり、この近所のはずだと、JAの人に聞いたら、このさきに中古車屋があり、そこの前を入るのだとか。
やっと場所が特定できたとき、前回行ったアパートだった。
ジムニーがあり、のんべさんは外に出ていてくれた。
上がってコーヒーでも飲めといってくれたが、まだこちらは用事が残っているので、また次回、飲ませてといって手渡してすぐアパートを出た。
そのあと、家人の友人知人宅、4軒まわってトウモロコシを渡して回って、うちの駐車場に着いたときは午後6時で、バッテリー残はちょうど20kmまで減っていた。

夕飯は、レトルトでかんたんに済ませた。
ゴールデンという名の生で食べられるトウモロコシを1本試しに食べてみた。
家人がいうには、ホワイトコーンと比べると味がいまいちだといった。
ということで、来週、また本命のホワイトコーンを求めて蒜山に上がる予定とした。

午後7時30分過ぎ、シヤワーで汗を流してからふとんで休む。

きょうは蒜山を往復した。
走行は316km走った。充電は総社のエネオスで10分、充電代は460円である。
バッテリーの残量は20km走行可能という状態。
まあ、明日、早朝の作業の沖浦まで6kmでそこから本庄の実家まで5km足らずなので、余裕で走れるから、なんの心配、不安もない。

とにかくEVでのドライブは快適、疲れ知らずがいい。自動運転(Ver1.0)も当たり前だし、騒音がなく高級車特有の静けさとクリームをなめるような運転フィーリング、それでいて、レスポンスの良さ。アクセルを踏み込むと音もなく猛烈な加速感も楽しめる。ドライバの要求にみごとに応えてくれるレスポンスのよさはガソリン車とは比べものにならないくらい応答がいいのである。もっともガソリン車にはガソリン車の良さもあるから、まあ、これはユーザーの選択の問題であって、乗り物の比較をしてもしょうがない。
まあ、それでもよけいなことをいうと、この快感を知らない連中が、EVはどうもね、などとへりくつをいってるだけのように思えてならない。安全度が高く、疲労が格段に少ない、これはもうEVしかない選択だ。だふん、当方が思うに、たんに乗らず嫌いに過ぎない。

※蒜山、とれたて野菜市「風の家」道の駅　入口