5月14日(水)

朝は明治町のOさんの事務所へ顔を出し、きのうの作業の手当をもらう。
EVを近所のコンビニに止めたので、カカオ入りのチョコをひとつ買った。
400円の支払い。
うちのアパートにもどり、家人をのせて出た時は午前10時5分。
バッテリーは満充電からで、実家を出たときは301km走行可。
きょうは市民病院前を通過して182号線に出てあとは北上するだけ。
走行距離メーターは27719kmでバッテリーは296km残。
加茂を上がって長い登坂を経て、道の駅「さんわ182ステーション」に着いたときは午前10時50分。さいわい急速充電器が空いていたので、充電を仕掛ける。
ここまで消費したバッテリーは実距離31kmに対してバッテリー消費は67km相当分となる。
つまり平坦路の倍の消費で、EVは登坂に弱いという弱点をさらす。
その間に店内で買い物などする。
30分少々充電したところで、もどり、コネクタを回収。
ここの充電基の利点は無料だということ。ただし、能力は20kW程度でたいしたことはない。30分ほどやって走行可能距離は234kmから273kmに回復した。
182号線にもどり、さらに北上する。
勾配はゆるやかになり、東城の道の駅「遊YOUさろん」に着いたときは午後12時20分頃。
バッテリー消費は残が262kmなので、消費距離は11km程度。
うちのアパートから東城までざっと実距離55kmくらいである。それに対してバッテリーの消費は78kmというデータ。つまり23km分が勾配に対するマイナス分。
東城のスーパー「フレスタ」で処分品を見つけて買う。しかし弁当はおにぎりは通常価格。1パック4コ入りを家人と半分ずつ食べる。おかずはコロッケ4コを半分ずつ。
飲料は持参した保冷水筒の水など。

つぎは182号線から新見市の哲西の道の駅「恋ヶ窪」へ行ってみる。
東城から距離にして8kmほど。
ここでは、DVD映画の処分品が中古だろうと思うが数百本あったが、その中から2本だけ買った。1本200円だから400円の出費。
家人はヨウカンの処分品など買っていた。
きょうは連休明けということで、とにかく走るクルマがひじょうに少ない。
つまり走りやすい状況で、ゆったり道路標識のスピードを意識しながら、安全に走ることができるという状況だ。天気も晴れで気温も26℃超え。
182号新見線から180号線に合流する。
新見市内「JA晴れの国あしん広場」によってみる。
ここですこしまた買い物をした。
店を出て、すぐの信号を左折すると市の公園がありここに玉野に工場がある「パワーX」の高性能充電設備がある。2台設置済。当方がいぜん乗っていた初期型の24kWタイプで2度くらいここで充電したことがある。この40kWタイプになってから外充電することはめったになくなった。この40kW車は遠出するツアラーにとってはひじょうに都合のいいEVである。

新見、井倉洞の案内看板を左手に見ながら、高梁川沿いに降りていく。
閑散とした180号線をひたすらゆっくり、のんびり南下していく。
路線は高梁市内に入ると速度も50km/h前後だ。
高梁川沿いになだらかに降りてゆくと、路線は313号線に変わる。
そしてまた高梁市内を抜けるところから180号線にもどる。
どんどん南下していく。途中、左手に「鬼びっくり饅頭」という店があり、赤鬼が鉄棒をもっていかめしい顔つきで立っている像があるので、なんなとなく気になって、いぜん立ち寄ったことがある。この「饅頭」名前がいいのだから、もうすこし饅頭に工夫があってもいいのではと思うのだが。あまりに変哲ない饅頭だったのが残念。要するにアイデア不足だろう。
いよいよ総社が近い。180号と並行して伯備線の特急「やくも」が当方のEVを追い抜いていった。鉄道ファンらしき男が脚立を立ててカメラを構えている。人気の列車らしい。

下り坂ばかり続くのでバッテリー残は255kmを表示したまま変化なし。
180号線、ヤマザキパン工場、総社工場前を通過。ヤマザキのパンは中国地方はほぼすべてここで製造されたものだろうと思われる。
総社市内、吉備線「東総社駅」を通過してツタヤ総社店の信号を右折して南下。
このあたりはやたら古墳の看板がある地域。
JA「旬感広場」前、信号を左折して備中国分寺跡を通過して２７０号清音真金線から娘宅にいく。
娘夫婦宅に着いたときは午後4時である。
両親は不在だったが、孫たちが下校していて、うちで遊んでいた。
須磨水族館のおみやげを渡して、上がりもせず、すぐうちを出た。
ここまでバッテリー残は232kmで、走行は27881kmだから、約162kmほど、
ここから倉敷西坂ICから高速に上がる。
あとは自動運転80kmの速度設定で帰途についた。

午後5時、蔵王ICを降りて、うちに着いたときは午後5時5分である。
213km走破してバッテリー残は160kmほどだから電費はかなりよかったことになる。
EVの走行時のエネルギー消費は別格だろうと思う。
きょうの走行は県北(広島岡山両県)をぐるっとまわって213kmほど走行したことになる。
充電は三和の道の駅で30分ほどやっただけ。213kmほとだから大して走ったというわけではない。
それに道中、めっぽう走るクルマが少なく、EVの疲れ知らずの静かな走りで、終始快適に走ることができた。
夕飯は道の駅で買った餅を当方は5コ食べた。ホウレンソウを湯がいた。もやしと豚を炒めたりした。

午後7時、ふとんで休む。

※道の駅東城「遊YOUさろん東城」のコカコーラの自動販売機にある「藤井風」ポスター、岡山県出身なので、広島県ではめずらしい。

新見市内にある公園内のパワーXの充電基　この充電基の電力源は、電力会社からの電気は一切使用していない。洋上の風力発電でつくった電気を玉野港でバッテリーに詰めてここまでトラックで輸送してバッテリーに接続しているのだ。これが最大の特徴か。