利用前の交通ルールテストの難易度を上げても無駄。

知識は使って初めて意味があるわけで、知識だけを問うても意味がありませんよね。
警察と話し合いをして、自社で取り締まりを行う人材を危険個所或いは、主要ヵ所に配置し、違法な運転をしている人を取りしまる仕組みを作るべきかと。
それが出来ないのであれば、撤退すべきでは？

どの道、都市部だけの展開ですよね。
なら、それほど難しい話でも無いと思うんですよね。
取り締まり重点地域も、繁華街及び、そこに通じる交差点だけでも良いでしょうし、早朝深夜を重点的に行えば、恐らく問題ないのではありませんかね？

当たり前の話ですが、ちゃんとしている人は、ちゃんとしているんですよ。
ですが、そうじゃない人達が一定数いて、それが迷惑なんですよね。

既存の交通手段であれば、それは警察の仕事なのかも知れませんが、全く新しい試みをする中で、企業は製品を市場に出すだけで、後は関係ありませんって態度は無いのでは？と。

更に増やすのであれば、企業側の姿勢として本気で安全対策をしていますという事を見せるべきなのではありませんかね。

■電動ボード拠点、９倍増へ＝１０万規模、上場も準備―Ｌｕｕｐ社長
(時事通信社 - 03月27日 08:02)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=8254194

　電動キックボードなどのシェアリング事業を展開するＬｕｕｐ（ループ、東京）の岡井大輝社長がインタビューに応じ、貸し出しや返却を行う拠点「ポート」について、現在の約１万２４００カ所から約１０万カ所に増やす方針を明らかにした。岡井氏は「早いタイミングで８〜９倍までもっていきたい」と強調した。

　同社は２０２０年に事業を開始。ポートは現在、東京都内に約６２５０カ所あるほか、名古屋や大阪、神戸、仙台などの主要都市にも設置されている。利用目的の８割以上が通勤や通学で、岡井氏は「利用者から（歩いて）１分程度の場所に設置してほしいとの声がある」と指摘した。

　株式上場については「達成すべきポイント」と説明。「準備しており（上場時期は）遠くない」と述べた。

　電動キックボードを巡っては、利用者による危険走行や交通違反が問題視されている。同社は４月下旬以降、危険走行者への警告・罰則制度などの安全対策を強化し、利用前の交通ルールテストの難易度も上げる方針。岡井氏は「悪質利用者は、可能な限り努力して排除していく」と訴えた。