【5月6日】2024GWツーリング10日目(最終日)『故郷への遠い道』

「民宿鈴屋」さんの朝食。例によって何もかも美味い！
昆布出汁で茹でた海ブドウみたいな海藻。地味にメッチャクチャ好みの味だった！名前聞いたけど忘れちったw


8:30に出発！お世話になりました〜！


ガチ勢の皆さんの積み込みはこれから……午前中もう一本くらい走るんだっけ？


下北半島の太平洋側を快走〜。
11:30頃に「ローソン 八戸大久保店」やはりトップケースの上に荷物だと重心が高くなって不安定なので高速乗る前にリアシートに移植。
その先、八戸南ICの直前で給油して三陸沿岸道路へ。
復興支援で八戸から仙台までほぼ無料という三陸沿岸道路。基本、片側一車線で制限速度80km/hという事で、ほぼ北海道の下道と変わらないなw

何よりもガソリンスタンドどころか、まともなPAすら存在しない！お、パーキングだ。と、思って一休みしようと思ったら自販機どころかトイレすら存在しない、ただのだだっ広いチェーン脱着場だったりw

そのかわり、各IC出口に「道の駅◯○まで○○○m」の情報はマメに表示されてる。復興支援としてはそれもアリかも。


そんなわけで、12:30頃に一旦高速を降りて「道の駅 いわて北三陸」で一休み。
っても、「民宿 鈴屋」さんに出発際にいただいたお弁当(おにぎり2個)があるので缶ジュース代くらいしかお金を落としてない……ごめんねw

出発しようとしてたら、かなり高齢の方に「これは……スーパーじゃない方のテネレ？」とめちゃくちゃコアな声のかけられ方をするw
少しお話したら若い頃はトライアルでそこそこブイブイいわせてたガチ勢の方だった。やっぱりね。このセロー700の正体がテネレ700だと見破るとは只者ではないと思ったんだw(そこじゃね〜だろ)

後はひたすら淡々と南下。前走車によっては60〜70km/hの巡行速度になるし追い越し区間で前に出てもほどなく同じ状況になるし。
トンネルも多くて三陸のリアス式海岸の風景を堪能できるわけでもないし(たまに見える入江では震災の爪痕が色濃く残り胸が痛くなるけど……)、なんていうか下道と高速の悪いとこ取りって感じなんだよね三陸沿岸道路。
あ、いや。観光ツーリングで利用するならって話で、地元の方々への恩恵は計り知れないと思うけど。

で、仙台市の少し手前の料金所を抜けて「おっしゃ〜！三陸沿岸道路無料区間の約330km、無給油で駆け抜けてやったぜ〜!!」と、思ったのもつかの間。
アプリで調べたら、そのまま常磐道に向かうとあと60kmはガソリンスタンドがない……意味ないじゃん！wwwww

仕方なく一旦下道に降りて給油してから再び高速へ。仙台市内を抜け常磐道に入ったけど……結局、常磐道もいわき市の手前辺りまでは片側1車線なんだよね……w


18:30南相馬鹿島SA (上下集約)
えっ、フードコート営業が19:00まで!?


慌ててラストオーダー直前駆け込みで「南相馬の野馬追カレー」780円。
別に馬肉じゃなくて牛肉かw 甘め。そして意外やルーが足りないくらいライス大盛りだったw


ついでに東北名物のずんだの大福とM汁でエネルギーチャージ！

さぁ！この先は片側2車線の通常の高速道路！一気に横浜まで……と、言いたいトコだけどセロー700はそこまで高速は得意エリアではないので……w
法定速度で巡行しつつSA毎に休憩と、のんびりペースで横浜の自宅に辿り着いたのは日付が変わる直前でしたとさ。

帰宅して横浜南の店長に「無事帰宅しました」電話を入れたら、向こうもほぼ同時刻にお店の前まで到着したとか。午後一くらいで東北道に乗ったハイエースとほぼ同着とかw
まぁ、よほどの理由がない限り三陸沿岸道路よりも東北道を使った方が快適で早いって事だよね当たり前だけど。高速代は4000円くらいは浮いた筈だけどw

■本日のルート

走行距離約800kmだから、この10日間の中で一番距離を走ったんだよなw


GWツーリング10日間での総走行距離は3246.4kmでした。あれ、そんなもんか？
あ、去年のGWは往復ともフェリー使わなかったもんなw


オドメーターは25556km。1年弱でこの数字は間違いなく新記録だなw

こうして、人生初の北海道&下北半島ツーリングは無事終了。やはりセロー(テネレ)700は道を選ばない(ライダーの技量は別w)ツーリングおばけであった！w
北海道、どハマリした〜っ！て、程ではなかったけど素晴らしい場所なのは間違いない！また機会があれば……まずは知床半島のリベンジからだろうな！w



(終)