使い方の問題。

そんな事よりも！！！！

と、言いたくなります。
これはこれで問題なのでしょうけど、アシストがあろうが無かろうが、自走できようが出来まいが、公道を走るのに、免許が不要な乗り物の乗り物がある事が問題なのでは？

本来、車とぶつかったら、大怪我するか死ぬから、自衛するだろう？と、取り締まりを放置し、原動機付き車両に注意を向けているようにしか思えないのですが、老若男女問わず、酷いのは酷いですよ。
左折レーンがあれば、直進レーンに入って来るとか、右折しようとウインカーを出し走り始めた所をすり抜けていくとか。
それらは、電チャリではなく、人力自転車ですからね。
下り坂を60ｋｍ/ｈで下りてくる自転車も、人力ですよｗ

先日、30km/hはゆうに出ているだろうと思われる、速度と足の動きがあっていない自転車が走っていましたよ。
ですが、それだけの話ですよね。

無謀な速度を出して死ぬのも、保護具を付けづに死んだり不具になるのも、それは各自の自由なんですよ。
問題は、無謀運転に巻き込まれた方の方なんですよね。
何の落ち度も無く、勝手に突っ込んできた自転車のせいで、車が傷付き、ケースによっては免許も傷付くわけです。
仮に被害者が人であれば更に悲劇ですよね。

>>保安基準に適合せず、道路を通行させることはできない

と言うのであれば、保安基準を人まで拡張し、

保安基準に適合せず、道路を通行させることはできない

と、自転車に乗るのに不適格な人から、自転車を取り上げて頂きたいものです。




■ネットで買った「電動アシスト自転車」、実は“原付”？　警察庁など注意喚起、事故につながるおそれ
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=32&from=diary&id=7381477

　「電動アシスト自転車」として売られていた商品の中にアシスト比率が道路交通法で定める基準を超えるものがあったとして、警察庁や国民生活センターが4月19日に注意喚起した。急発進や急加速の原因となる他、過大なアシスト力が不意に加わり、事故につながるおそれもあるという。



【その他の画像】



　今年1月、京都府警は原付に分類される商品を電動アシスト自転車として販売していたTHE NeO（京都市中京区）の代表者を不正競争防止法違反の被疑者として検挙した。同社は「京の洛スク」というブランドでECサイトを運営していた。



　捜査の過程で「SEAGULL（シーガル）26」「Releve（ルルベ）」の2車種は道路交通法で定められている駆動補助機付自転車（＝電動アシスト自転車）の基準を大きく上回るアシスト力を持ち、さらに手元のスイッチを押すと自走する機能もあることが分かった。



　また検挙後に国民生活センターが行った調査により「SYLPHIDE（シルフィード）700C」「GRAN BATTEMENT（グランビート）」の2車種についても道路交通法で定める基準の上限を大きく超えるアシスト力を持っていると判明した。「事故につながるおそれがあり危険」（国民生活センター）。






　警察庁はこれらの商品について「保安基準に適合せず、道路を通行させることはできない」として、購入者に使用を控えるように呼び掛けている。さらに「SEAGULE（シーガル）20」「GLISSADE（グリッサード）26」など6車種についても「原付に該当するおそれがある」としている。



　国民生活センターは「まずお持ちの銘柄を確認しましょう」と呼び掛けている。


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