自転車の走行ルールは、誰が何時伝えているのでしょうかね。

車やバイクなどは、少なくとも、3〜5年おきの免許の更新の際に、改正された交通ルールについて学ぶ機会があります。
また、身につまされる話なので、TV等のニュースでは割と耳に入ってきます。

では、そのような講習も無い自転車は？

ただ、そのようなルールの有無に関わらず、年間300人以上が自転車との接触により重症或いは死亡しているという事に驚きを禁じ得ません。
自転車事故の加害者の割合は？と言うと、

1位　16〜18歳
2位　13〜15歳
3位　7歳〜12歳

1位と2位で、7割を占めるそうです。
私的には、20代〜30代と思っていたので意外な結果でしたが、逆に、免許を持っていない人が多い年齢層と思えば、ある意味納得の結果なのかも知れません。
免許を取る際に、乗り物は凶器である事を少なからず叩き込まれるわけです。
ですが、その教育を受けず、体力任せにスピードが出せる年代が加害者になる率が極めて高い事が見て取れるわけですよ。
また事故の大半を占めるのが、出会いがしらの事故、次点が単独だそうで、人身の場合、ほぼ出会い頭の事故という事になるわけです。

となれば、記事に書かれている歩道での接触事故も意味合いが変わってくるわけですよね。

記事を読む限り、歩道を爆走する自転車に歩行者が接触して事故というイメージを持ちますが、実際には、十字路等での接触事故になるわけです。

早い話が飛び出しですよね。

となれば、対策は変わってくるはずで、一時停止の徹底に尽きるのではありませんかね？

先日、車にキックボードの子供に突っ込まれた知人が居たわけですが、下り坂を勢いよく降りて来た子供が、直進中の知人の車の横に突っ込み、救急車で運ばれていくという事故がありました。
車の後ろドアはべっこりと凹み、ガラスも割れていました。
仮にこれが、歩行者だったら？高齢者や妊婦だったら？と。
結構な感じの大怪我だったのではありませんかね。

こういうパターンで、自転車と歩行者の接触事故が生じているという事ですよね。

歩道を走る走らないという話以前の話になってくるわけです。

交差点に進入する際は、一時停止し左右の確認

たった、これだけの話なんですよね。
自転車の単独事故の割合も少なくないわけですが、同様のケースで自動車に突っ込んだのではありませんかね？
少なくとも、一時停止を徹底させれば、事故の大半は無くなるわけですよ。
簡単な指導の話ですよね。
一時停止を行った場合の事故パターンの画像と、事故に合った際の画像を用意し、一時停止の徹底を訴えるだけで、恐らくは解決できるレベルの話なのではありませんかね？
別段歩行者との接触に触れる必要もなく、一時停止を怠り、自動車に突っ込んで大怪我をした画像で十分効果はあると思うんですけどね。



■自転車による歩行者の死亡・重傷、4割が歩道　走行ルール徹底されず
(朝日新聞デジタル - 03月02日 11:34)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=7320553

　歩行中に自転車に衝突されて死亡または重傷となった人は昨年1年間に全国で312人おり、その約4割は歩道上で被害に遭っていたことが警察庁のまとめでわかった。自転車が走行するのは車道が原則で、例外的に歩道を走行する場合も歩行者の安全に配慮する義務があるが、ルールが徹底されず歩行者が危険にさらされている実態がうかがえる。


　警察庁によると、2022年に自転車に衝突されて亡くなった歩行者は3人、重傷を負った歩行者は309人。死者と重傷者の合計は18年の359人をピークに3年続けて減っていたが、312人となった昨年は前年の301人から4年ぶりに増加した。


　312人が衝突された場所は、歩道が全体の39・1%の122人で最も多い。歩行者が通るための路側帯が19人（6・1%）と合わせると45・2%を占める。このほか、車道が73人（23・4%）、交差点内が77人（24・7%）などだった。


　自転車は道路交通法上「軽車両」に分類され、子どもや70歳以上の高齢者ら以外は「自転車通行可」などの標識がない限り、歩道を走行せず車道左側を走るのが原則だ。車と同様、信号無視や一時停止違反、飲酒運転なども禁止されている。しかし、ルールがあまり守られていないのが実情だ。


　昨年に312人の死者・重傷者が出た事故では、自転車の運転者全員に道路交通法違反があった。よそ見などの前方不注意が最多の27・9%、左右の確認を怠るといった安全不確認が24・7%、歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに停止しないなどの歩行者妨害が14・7%と多い。相手が譲ってくれると思うといった判断の誤りや、操作ミス、信号無視などもある。





　交通事故全体が減少を続ける中、自転車が絡む事故は昨年は約6万9千件で事故全体の23・3%を占め、この割合は増加傾向だ。歩行者が死傷した事故（軽傷含む）は2905件で、前年比6・3%増加だった。（編集委員・吉田伸八）


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朝日新聞デジタル

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