白タク、何が問題？

少なくとも、利用者側のデメリットは、謝礼を支払って一般車両に乗せてもらっているという事が理解できていれば、その範疇だけなんですよね。

万が一の事故の時の保証
謝礼額の多寡
想定外のトラブル
※ 中国で白タクを利用したＣＡが強姦の挙句、殺害されています。

この辺りのリスクが織り込み済みであれば、利用者側のデメリットって殆ど無いに等しいのかと。
ではなぜ、白タク行為が禁止されているのか？と言えば、偏に利権の保護の為でしょうね。

タクシー会社
タクシー協会
タクシー協会に天下りする官僚

これらの利権を保護するために、法で縛り、自己責任の範疇にも関わらず罰金まで科し禁止しているのでは？
確かにタクシー会社がつぶれてしまい、白タクだけになってしまった場合、弊害が出てくるとは思いますが、それ以前の問題として、日本のタクシーの利用のし辛さに問題があるのではないのでしょうかね。

利用したいときに、そこにいない。
短い距離を利用するのに気を使う。
気軽に利用できる料金ではない。

ここが改善されれば、そもそも白タクの出番なんてないわけですよね。
その改善を図らずに、白タクの取り締まりを行うのはどうなの？と。

終電で寝過ごして、人気のない駅に降りた時の絶望感ｗ

アプリで呼べる白タクがあれば、呼びたいですよね。

タクシー待ちで1時間。

都市部の利用客の多い駅なら当たり前の光景ですが、タクシーじゃなと移動が困難な人もいるわけですよ。
そういう時に、車種が選べるアプリがあって、呼べるとなれば利用しますよね。

その様な個人の需要に果たして今のタクシーが対応しているのでしょうかね。
使い辛く、利用者の利便性を無視した交通機関の保護の為に、利用者側の需要が無視されてしまっているのが、今の日本のタクシーなのでは？

白タク行為を無くすためには、取り締まりの強化ではなく、タクシーの利便性の向上が先なのではないのでしょうかね？
宅リーの利便性が高まれば、リスクのあるモグリの車両は、わざわざ使いませんよね。
そうなれば、白タクは自然と消えていくのではないのでしょうかね。




■70〜80代「白タク」で月収100万円も　手口を元交通警官が解説
(AERA dot. - 12月01日 15:25)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=173&from=diary&id=5885409

「年金がなく生活が苦しかった」

　84歳の無職の男は捜査員にそう話したという。

　東京・銀座で許可なくタクシー営業（白タク行為）をしたとして、警視庁交通捜査課は先月21日までに道路運送法違反の疑いで、東京都杉並区の84歳の無職の男ら3人を逮捕した。

　捜査関係者によると、銀座や新橋周辺で約40年間にわたって白タク行為を続け、月に約30万円を売り上げていたという。銀座8丁目付近では以前から、3人を含む70〜80代の男ら十数人が白タク行為をしているのが確認されていた。

　銀座での白タクはどんな手口だったのか――。

　男らは平日の夜、銀座8丁目周辺の正規のタクシー乗り場で待つ客らに直接声をかけていたという。自家用車を使い、料金はタクシーより1割程度安く設定。実際に84歳の男は銀座から神奈川県伊勢原市内まで送り届けていた。

　元千葉県警交通警察官で交通鑑定人の熊谷宗徳さ
んが白タク事情について説明する。

「定年退職者らが白タクに手を染める動機は小遣い稼ぎ、生活費の足しにしようというものが圧倒的に多い。意外に良い稼ぎになるからです。月収100万円にも達する白タクドライバーもいます」

　一方、利用する客側にもメリットがあるようだ。

「ドライバーからしても『需要があるから』というのが本音でしょう。利用客からすれば正規のタクシーより割安だし、交際費がカットされつつある昨今、コスパが良い。客も白タクのナンバーを控えるわけでもなく、足がつきにくいというのも長らく続いてきた理由の一つと考えられます。要するに需要と供給のバランスがうまく取れていて『白タク市場』が成り立っていた」（熊谷さん）

　それではなぜこのタイミングでの摘発となったのか。

　捜査関係者が明かす。

「理由はシンプルです。東京五輪を来年に控え、銀座周辺の風紀を整えたかった。白タクもグループで銀座で営業するとなれば、反社会的勢力の後ろ盾がなければできない。ドライバーはみかじめ料を払っているとされています。暴力団による銀座でのみかじめ料の取り立てには、我々も厳しく対処しています。お目こぼししてきた白タクの検挙もそうした背景が一因としてあります」

　警察庁幹部はタクシー業界の問題点も指摘する。

「白タクが横行するのは、正規のタクシーがピーク時の需要に対応できていないからだろう。いまだにJRの、ある駅前には1万以下の客を拒否する運転手が固まっている。タクシー業界が警察と連携して取り締まりの強化を図るのは当然だが、現状では成果があがっていない。タクシー業界のサービス向上と、より効率的に取り締まりができるような方策を考えるべきだろう」

　社会情勢を反映しているとも言える今回の白タクの摘発。警察当局は引き続き取り締まりを強化する方針だ。（本誌・野田太郎）

※週刊朝日オンライン限定記事








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