mixiユーザー(id:8426595)
2017年10月27日11:41
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Copen が心臓疾患で入院
10/10（火）は、私にとって年盤・月盤・日盤と三拍子揃って「吉方位」だった「北西」方面へ出掛けた。
この日が始まる時刻（太陽視黄経が 197° になる JST）は 11:59 だったので、正午に我が家を出発することにした。
なので午前中は友人が営む理容店で散髪してもらい、スッキリさっぱり…。
一旦は帰宅し、正午 Just にその吉方位を目指して我が家を出発した次第だ。
今回の目的地は信州の戸隠神社。
正午出発で結構に忙しいので、松井田妙義 I.C. から高速道路に乗る。
上信越道を Open Top で快走する。
天下の「晴れ男」がお出掛けとあらば、どうよ、この青空…。
今回は野尻湖方面から戸隠神社を目指した。
順調に上信越道を快走していたのだが、信州中野 I.C. を過ぎた辺りで「あら…？」な異変に気付く。
ん…？
あら…？
あららららぁ〜っ !?
うわぁ〜〜（泣）
びっくりした。
突然も突然、Engine が猛烈に Power Down したのだ。
走行中、試しに Clutch を切ってみたらば Engine は Stall しやがった !!
はぁ〜っ？
おい、おい、おいっ… !?
ゆっくりと Clutch を繋げたらば、一応は始動し、動くことは動く。
しかし、どうにもこうにも Engine Power が「無いに等しい？」状態で、高速道路にも関わらず、上り坂では 50km/h が精一杯…。
しかも上り坂で複数の Tunnel が連続する区間…。
もう「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」だったわさ。
予定していた信濃町 I.C. のひとつ手前、豊田飯山 I.C. で慌てて降りる。
料金所を過ぎた安全なところで Copen を確認するも、目立った異常は認められない。
しかも、一応は動く。
ん〜。
ならば、このまま旅を続行しよう。
再度に高速道路へ…。
そうしたらば、やっぱり「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」が Again …。
信濃町 I.C. までは着いたものの、やはり料金所を過ぎた安全なところで立ち往生である。
Engine を停止、再始動は可能。
Idling 域からある程度の回転域までも Smooth なので、4気筒の全ては生きていると確信する。
Exhaust End からの「白煙」等も無し。
Engine Oil や冷却水の Level も正常。
何度も覗き込んだが、下回りに液体漏れも確認されなかった。
だが、Engine 始動時に妙な「もたつき」感があり、とにかく Power がない。
上り坂では「5速」だとみるみる Speed Down で「4速」でもダメ…。
なんと「3速」ベタ踏みにて辛うじて 50km/h が精一杯…。
しかも、そんな「3速」ベタ踏みで 4,000rpm までしか回らないという、それはもう悲惨な状況だった。
こういった状況から判断されるひとつは「Turbo Charger が逝っちゃった？」である。
ん〜。
目的地へは「すぐそこ」まで来たのに…。
でも、この先は Up Down が更に厳しい。
なのでココで諦め、群馬へとんぼ返りを決断する。
とてもとても高速道路は「危険」な状況なので、一般道を経由である。
あぁ〜、なんてこった…。
一般道経由で、どうにか軽井沢まで戻って来た。
このまんま群馬に戻るのも癪に触るので「慰め」が必要。
なので「お気に入り」を買って帰ろうぞ。
さてと〜、ん〜、どれにしよっか？
あれ…？
お気に入りの Liver Paste が無いぞ？
お店の方に伺うと…
申し訳ございません
人気商品でございまして売り切れでございます
次の入荷は明後日を予定しております
…なんだそうな。
お〜の〜れ〜。
でも、やっぱり Liver なのがイイ！
おっ !?
Liver Kase だ。
イイね、イイねぇ〜。
Liver Kase とは「レバーのミートローフ」のようなもの。
コレも私の大好物。
おぉ！
Liver Roll もあるぞ。
イイね、イイねぇ〜。
ついでにお店の方と「あ〜じゃね〜、こ〜じゃね〜」話を楽しみながらアレコレを試食するも、やっぱり Liver なのがイイ！
そんなこんなで Liver Kase と Liver Roll を1本ずつ購入。
よしっ、群馬に戻ろう。
一般道をノロノロ運転でどうにか我が家に帰着する。
あぁ〜。
意味も無い「吉方位への旅」になってしまったわさ…。
後に色々と検討したのだが、結局は正規 Dealer へ Copen を修理に出すことになった。
当初は「大丈夫」そうだったのに、修理に出す前日には遂にブワ〜っと「青白い煙」も上がってしまったではないか…。
Turbo Charger の内部で Engine Oil の「大量出血」である。
もう自走は「周囲に大迷惑」なので、我が家から Wrecker 移動で最寄りの「群馬ダイハツ自動車」さんへ…。
おいおい…。
最寄りの「群馬ダイハツ自動車」の「安中店」に入院したものの、諸事情により私の Copen は同「高崎北店」に転院させられ、心臓手術を受ける。
で、またも同「安中店」に転院し、最後の整備を受ける格好になった。
Engine Oil は純正指定ではなく、私のお気に入りを持ち込む。
加えて Transmission Oil は “MOTUL” 製のアレを試してみたかったのだが、結構に入手は困難で今回は見送ることになった。
最寄りの「安中店」に帰ってきた私の Copen ちゃん。
Clutch の不具合も合わせて確認してもらったところ「要 Assy. 交換が必要に思われます」だそうな。
なので「Engine 降ろして…」という、正規 Dealer では「そこまでやらない…」ような修理 Menu とあって「高崎北店」へ転院にて心臓手術に至った次第である。
写真は Clutch Disk Assy. と Clutch Relay Bearing Assy. なのだが、Clutch Disk は結構に減っていた。
Relay Bearing なんざ〜、もうガチガチの硬さだったわさ。
どおりで Clutch Pedal が妙に重かった訳だぁ〜ね。
合わせて Clutch Cable Assy. も交換。
Clutch 周りはこれでスッキリした筈。
そして、私を「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」と泣かせてくれた奴…。
もう、見てびっくりだったぞ！
Turbine Shaft が見事なまでに曲がり、Turbine Center は穴からズレていたではないか… !?
いやはや、これじゃ〜 Turbo 無し状態も納得だわさ。
なかなか下回りを眺められないので、自分の目で Check する。
ん…？
あら…？
あららら… !?
Exhaust Pipe が Anarchy（無秩序に穴開き）だったわさ！
ん〜。
どおりで「最近、ちょいと音が変わった？」な訳だわね〜。
Silencer の後だから音量的には問題ないのだけれど…？
ん〜。
どうしよっか…？
この「穴ぁ〜開きぃ〜」で Anarchy な Exhaust の更新も真面目に検討せねば…。
Engine Oil は私の持ち込み品に入れ替え、予定していた全ての修理と整備がこれにて完了！
この 10/25（水）に納車となった。
今回の Copen の修理は下記の内容と費用になった。
交換部品：
Turbo Charger Assy.（Rebuild）
Clutch Disk Assy.
Clutch Cover Assy.
Clutch Relay Bearing Assy.
Clutch Cable Assy.
備品（Nut 類, 他）
部品代の合計は税込 ￥90,038
作業内容：
Engine 脱着
Turbo Charger Assy. 交換
Clutch Assy. 交換
L.L.C. 交換
Engine Oil 交換（Oil 代は含まず）
Transmission Oil 交換
作業と消耗品の合計は税込 ￥89,337
持ち込みの Engine Oil：
elf EVOLUTION 900 FTX 5W-40 3ℓ
単品価格は税込 ￥4,838
以上合計 ￥184,213 なり。
いや〜もう、Clutch Pedal が「ホンマかいなぁ〜？」なくらい、軽い！
滅茶苦茶なくらい、軽くて操作は軽快！
だよね〜、だよね〜、そうだよね〜。
ん〜、今までは Ferrari Testarossa 並みに Clutch Pedal が重かったのかも…？
そして Turbo がちゃ〜んと仕事してくれる「ありがたさ」を改めて実感！
お気に入りの elf 製 Engine Oil も入れ替えたばかりなもんで、とにかく Engine が気持ち良く回ってくれること…。
その翌日、10/26（木）は例の如くで秩父方面へ Copen で快走！
あぁ〜。
やっぱり Open Top Drive は素晴らしい！
秩父では、大好きな田中屋さんの蕎麦を堪能するのであった。
この「秩父徘徊」はまた後日の日記に記すとしよう。
とにかく元気な Copen に戻ってくれたので、めでたし、めでたし！
まさか高速道道路を走行中に Turbo が逝ってしまうとは…。
しかも劣悪な環境も揃って「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」だったけれど、大事故に至らなかったのは幸いだった。
私の Copen も走行距離が 80,000km を越えている「9年目」だもん、そろそろ、あちこちにガタも出て来るのは仕方がない。
けれども、こんなにも長きに渡ってこの私を飽きさせることなく、毎日を楽しませてくれる車なのだから…。
形ある限り、乗り続けたい。
今回の心臓手術で改めて、強くそう思った。
愛する一人娘のような存在の Copen に、益々の愛着が増してきた私である。
ん〜。
これからも大事にするからネ。
これからも私を Open Top で楽しませておくれ…。
そう願って止まない私なのであった。
この日が始まる時刻（太陽視黄経が 197° になる JST）は 11:59 だったので、正午に我が家を出発することにした。
なので午前中は友人が営む理容店で散髪してもらい、スッキリさっぱり…。
一旦は帰宅し、正午 Just にその吉方位を目指して我が家を出発した次第だ。
今回の目的地は信州の戸隠神社。
正午出発で結構に忙しいので、松井田妙義 I.C. から高速道路に乗る。
上信越道を Open Top で快走する。
天下の「晴れ男」がお出掛けとあらば、どうよ、この青空…。
今回は野尻湖方面から戸隠神社を目指した。
順調に上信越道を快走していたのだが、信州中野 I.C. を過ぎた辺りで「あら…？」な異変に気付く。
ん…？
あら…？
あららららぁ〜っ !?
うわぁ〜〜（泣）
びっくりした。
突然も突然、Engine が猛烈に Power Down したのだ。
走行中、試しに Clutch を切ってみたらば Engine は Stall しやがった !!
はぁ〜っ？
おい、おい、おいっ… !?
ゆっくりと Clutch を繋げたらば、一応は始動し、動くことは動く。
しかし、どうにもこうにも Engine Power が「無いに等しい？」状態で、高速道路にも関わらず、上り坂では 50km/h が精一杯…。
しかも上り坂で複数の Tunnel が連続する区間…。
もう「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」だったわさ。
予定していた信濃町 I.C. のひとつ手前、豊田飯山 I.C. で慌てて降りる。
料金所を過ぎた安全なところで Copen を確認するも、目立った異常は認められない。
しかも、一応は動く。
ん〜。
ならば、このまま旅を続行しよう。
再度に高速道路へ…。
そうしたらば、やっぱり「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」が Again …。
信濃町 I.C. までは着いたものの、やはり料金所を過ぎた安全なところで立ち往生である。
Engine を停止、再始動は可能。
Idling 域からある程度の回転域までも Smooth なので、4気筒の全ては生きていると確信する。
Exhaust End からの「白煙」等も無し。
Engine Oil や冷却水の Level も正常。
何度も覗き込んだが、下回りに液体漏れも確認されなかった。
だが、Engine 始動時に妙な「もたつき」感があり、とにかく Power がない。
上り坂では「5速」だとみるみる Speed Down で「4速」でもダメ…。
なんと「3速」ベタ踏みにて辛うじて 50km/h が精一杯…。
しかも、そんな「3速」ベタ踏みで 4,000rpm までしか回らないという、それはもう悲惨な状況だった。
こういった状況から判断されるひとつは「Turbo Charger が逝っちゃった？」である。
ん〜。
目的地へは「すぐそこ」まで来たのに…。
でも、この先は Up Down が更に厳しい。
なのでココで諦め、群馬へとんぼ返りを決断する。
とてもとても高速道路は「危険」な状況なので、一般道を経由である。
あぁ〜、なんてこった…。
一般道経由で、どうにか軽井沢まで戻って来た。
このまんま群馬に戻るのも癪に触るので「慰め」が必要。
なので「お気に入り」を買って帰ろうぞ。
さてと〜、ん〜、どれにしよっか？
あれ…？
お気に入りの Liver Paste が無いぞ？
お店の方に伺うと…
申し訳ございません
人気商品でございまして売り切れでございます
次の入荷は明後日を予定しております
…なんだそうな。
お〜の〜れ〜。
でも、やっぱり Liver なのがイイ！
おっ !?
Liver Kase だ。
イイね、イイねぇ〜。
Liver Kase とは「レバーのミートローフ」のようなもの。
コレも私の大好物。
おぉ！
Liver Roll もあるぞ。
イイね、イイねぇ〜。
ついでにお店の方と「あ〜じゃね〜、こ〜じゃね〜」話を楽しみながらアレコレを試食するも、やっぱり Liver なのがイイ！
そんなこんなで Liver Kase と Liver Roll を1本ずつ購入。
よしっ、群馬に戻ろう。
一般道をノロノロ運転でどうにか我が家に帰着する。
あぁ〜。
意味も無い「吉方位への旅」になってしまったわさ…。
後に色々と検討したのだが、結局は正規 Dealer へ Copen を修理に出すことになった。
当初は「大丈夫」そうだったのに、修理に出す前日には遂にブワ〜っと「青白い煙」も上がってしまったではないか…。
Turbo Charger の内部で Engine Oil の「大量出血」である。
もう自走は「周囲に大迷惑」なので、我が家から Wrecker 移動で最寄りの「群馬ダイハツ自動車」さんへ…。
おいおい…。
最寄りの「群馬ダイハツ自動車」の「安中店」に入院したものの、諸事情により私の Copen は同「高崎北店」に転院させられ、心臓手術を受ける。
で、またも同「安中店」に転院し、最後の整備を受ける格好になった。
Engine Oil は純正指定ではなく、私のお気に入りを持ち込む。
加えて Transmission Oil は “MOTUL” 製のアレを試してみたかったのだが、結構に入手は困難で今回は見送ることになった。
最寄りの「安中店」に帰ってきた私の Copen ちゃん。
Clutch の不具合も合わせて確認してもらったところ「要 Assy. 交換が必要に思われます」だそうな。
なので「Engine 降ろして…」という、正規 Dealer では「そこまでやらない…」ような修理 Menu とあって「高崎北店」へ転院にて心臓手術に至った次第である。
写真は Clutch Disk Assy. と Clutch Relay Bearing Assy. なのだが、Clutch Disk は結構に減っていた。
Relay Bearing なんざ〜、もうガチガチの硬さだったわさ。
どおりで Clutch Pedal が妙に重かった訳だぁ〜ね。
合わせて Clutch Cable Assy. も交換。
Clutch 周りはこれでスッキリした筈。
そして、私を「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」と泣かせてくれた奴…。
もう、見てびっくりだったぞ！
Turbine Shaft が見事なまでに曲がり、Turbine Center は穴からズレていたではないか… !?
いやはや、これじゃ〜 Turbo 無し状態も納得だわさ。
なかなか下回りを眺められないので、自分の目で Check する。
ん…？
あら…？
あららら… !?
Exhaust Pipe が Anarchy（無秩序に穴開き）だったわさ！
ん〜。
どおりで「最近、ちょいと音が変わった？」な訳だわね〜。
Silencer の後だから音量的には問題ないのだけれど…？
ん〜。
どうしよっか…？
この「穴ぁ〜開きぃ〜」で Anarchy な Exhaust の更新も真面目に検討せねば…。
Engine Oil は私の持ち込み品に入れ替え、予定していた全ての修理と整備がこれにて完了！
この 10/25（水）に納車となった。
今回の Copen の修理は下記の内容と費用になった。
交換部品：
Turbo Charger Assy.（Rebuild）
Clutch Disk Assy.
Clutch Cover Assy.
Clutch Relay Bearing Assy.
Clutch Cable Assy.
備品（Nut 類, 他）
部品代の合計は税込 ￥90,038
作業内容：
Engine 脱着
Turbo Charger Assy. 交換
Clutch Assy. 交換
L.L.C. 交換
Engine Oil 交換（Oil 代は含まず）
Transmission Oil 交換
作業と消耗品の合計は税込 ￥89,337
持ち込みの Engine Oil：
elf EVOLUTION 900 FTX 5W-40 3ℓ
単品価格は税込 ￥4,838
以上合計 ￥184,213 なり。
いや〜もう、Clutch Pedal が「ホンマかいなぁ〜？」なくらい、軽い！
滅茶苦茶なくらい、軽くて操作は軽快！
だよね〜、だよね〜、そうだよね〜。
ん〜、今までは Ferrari Testarossa 並みに Clutch Pedal が重かったのかも…？
そして Turbo がちゃ〜んと仕事してくれる「ありがたさ」を改めて実感！
お気に入りの elf 製 Engine Oil も入れ替えたばかりなもんで、とにかく Engine が気持ち良く回ってくれること…。
その翌日、10/26（木）は例の如くで秩父方面へ Copen で快走！
あぁ〜。
やっぱり Open Top Drive は素晴らしい！
秩父では、大好きな田中屋さんの蕎麦を堪能するのであった。
この「秩父徘徊」はまた後日の日記に記すとしよう。
とにかく元気な Copen に戻ってくれたので、めでたし、めでたし！
まさか高速道道路を走行中に Turbo が逝ってしまうとは…。
しかも劣悪な環境も揃って「ひぃ〜っ、勘弁しちくりぃ〜！」だったけれど、大事故に至らなかったのは幸いだった。
私の Copen も走行距離が 80,000km を越えている「9年目」だもん、そろそろ、あちこちにガタも出て来るのは仕方がない。
けれども、こんなにも長きに渡ってこの私を飽きさせることなく、毎日を楽しませてくれる車なのだから…。
形ある限り、乗り続けたい。
今回の心臓手術で改めて、強くそう思った。
愛する一人娘のような存在の Copen に、益々の愛着が増してきた私である。
ん〜。
これからも大事にするからネ。
これからも私を Open Top で楽しませておくれ…。
そう願って止まない私なのであった。
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