京都鉄道博物館〜乗車編

鉄道ジオラマの運転会を見終えた私は、いったん建物の外へ出てみた。
するとそこには、梅小路機関区の扇形車庫や構内の車両が見られた。
　

そのなかでも、特に目を惹いたのがこちらの蒸気機関車と客車である。

どうやら、このＳＬがけん引する列車に乗れるようだ。

というわけで、さっそく乗り場へと急ぐ！
するとそこには、大正時代に製造された8620形蒸気機関車が煙を吐いて出発を待っていた。


これはちょうどいいタイミングである。
さっそく、切符を購入することにする。
　

この展開は、ＧＷに台湾で乗ったトロッコ列車に似ているなと思った。

　

ともあれそんなわけで、多くのトロッコ車両が並ぶホームへ。
　
なかなか眺めが良くて快適だ♪

やがて汽笛を鳴らして出発！
ホームを離れていくとき、駅員（係員？）の方が手を振って見送ってくれたのが印象的だった。


列車は、梅小路公園の南端を走っていく。
　
緑豊かな公園であり、駆け抜ける風が気持ちいい♪

そして、6分ほどゆっくり走って折り返し。
蒸気機関車の流れる蒸気や煙を楽しみながらの道中となった。

車窓の反対側には、時折通る東海道線や東海道新幹線。
新旧車両の行き交う、まさにインフィニティ鉄道博物館だ！

こうして、感覚的にはあっという間に体験乗車が終了した。
　

続いて、目の前に広がる扇形車庫に入っている蒸気機関車を見て回る。

ターンテーブルと向き合うように、放射状にＳＬが並ぶ姿はまさに壮観のひとことだ！

蒸気機関車1両1両も、種類が豊富で目を見張るものがある。
　
　

特にＣ５８についてはお召し列車仕様となっており、菊の御紋が飾られていた。
　

さらに、私が好きだと思ったのは、Ｂ２０と言われる昭和２０年に登場した小さな蒸気機関車である。
　
駅構内での入替え用のＳＬだが、今や残っているのは全国でここの１両だけという貴重なものである。
この手頃なサイズ感がなかなか良い。

こうして、ＳＬをたっぷり満喫させてもらった！
この光景も、なんだかどこかで見たなと思ったら、ＧＷの台湾（彰化）という駅の近くにある機関庫で同じようなことをしていた(^^;)
　
まあ、鉄道好きな人の「習性」みたいなものなので勘弁して頂きたい。

続いて、トワイライトプラザと呼ばれる、その名の通りトワイライトエクスプレスをはじめとしたブルートレインに使われていた車両を展示してある。


結局トワイライトには一度も乗ることがないまま廃止となってしまったが、こうして旅のよすがを偲ぶだけでも旅情が掻き立てられて幸せな気持ちになる。
　
　

２４系と呼ばれる本来の「ブルー」トレインも展示。
　
Ａ寝台の昼と夜の様子も窓越しに見ることができた。
　

さて、車両に見て乗ってたっぷり楽しんだところで、そろそろお腹も空いてきた。
この京都鉄道博物館には、２か所の食事ができる場所がある。

できることなら、その両方に行って博物館グルメを味わったみたいと思う。
とはいえ、一度に２食食べることはできない。

そこで私は一計を案じた。
その計画に確信を持ち、まずは１つ目の食事スポットへと向かった私であった。


ｰつづくｰ