さてあれこれいじろうかと調べていたBD-1。
調査したらどうも2006年式のカプレオというものらしい。
それなりの値段がするだけあって走りやすい。
とはいえへんてこなフロント周りなので取り回しに注意しないと
段差で滑る。
スピードがそれなりに乗るだけに危ないのか。
ネットでは大量のカスタム記事が出てくるが、
なんと
「販売元が撤退したので現在旧型のパーツは手に入らない」
ということで、どの自転車屋も扱いがない、という返答。
もはや折り畳み自転車というのはごく一部のものが扱われているだけらしい。
しかしブロンプトンはもっとふらふらなのであまり気が進まない。
結果、ハンドルアジャストは新型からの移植にしてもなんにしても
もはや手段がないので諦める
または中古で手に入れる
カスタムショップの在庫をあさって在庫品で埋める
これ以外なくなってしまった。
BD-1は終った機種となっていた。
カスタムというより社外品へ入れ替えるか、ダホンなど別の機種を買うかしかない。
とりあえずポジションの前傾を何とかしなければいけない。
まずカーボンハンドルのライザーを入れてみることにした。
元がフラットなので1�僂�らいは上がるだろう。
それでだめならポジションチェンジャーをかますしかないが、
あまり気が進まない。
まあそうなればその時だが。
折り畳みペダルやサドルやKCNCのポストの調子はまずまず
ハンドルがとられやすいので、やはりFRサスはすこし固めにするか
スプリングを入れ替えるかだろうが・・・
あちこち自転車屋を回って、西荻の和田サイクルというところを
教えてもらった。
電話したらまあメンテ部品程度はあるという。
ブレーキメンテをお願いしようか。
サイクルコンピューターというものを初めて使ってみたが、
ポケモンGOでしか必要ない機能かもしれない。
外してしまおうか。
やはり軽量でならす機体は最低限以外全部捨ててしまうに限る。
さてまたあさってぐらいにハンドルいじりである。
これにはグリップミラーを付けよう。
自動点灯のテールライトは非常に使いやすい。
自転車業界は便利になったものだ。
20�圓呂△襯魯鵐疋襪世吋▲襯澆猟務惻�転車(スーパーカー自転車ではない）で
ひいひい言いながら最短時間登下校レースをしていた
私にとっては痛くないサドル、チタンや特殊アルミのポスト、
カーボンハンドル
どれも無駄にレース仕様であり、すばらしいおもちゃである
私にとって自転車は農家の引くリヤカーでしかなかったので
苦痛と苦難と鍛錬の歴史でしかない。そこに楽しみはなかった。
私にとってそれらのパーツはエンデューロレースのものであったが
これも極貧の学生時代のため十分に遊べなかった。
私が本当に気兼ねなく遊べたのは2002-2004年のレース時期だけである。
自転車に乗る時代を間違えた。
なんにせよ団塊と団塊Jrの世代のブームによる
市場化の威力だろう。
中学時代のあんな自転車を大学卒業までチェーンは伸びっぱなし、
ペダルは折れたりしながら使っていたんだから
正直というかまじめすぎるな自分。
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