本業を忘れるな！

■ＪＲ横浜線、電柱が折れ一時運休　横浜などで高校が休校
(朝日新聞デジタル - 12月03日 07:32)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3741513

そらね、きょうび鉄道業って決して儲かる商売じゃない。かかるコストを思えば外注化したくなるのもわからないではない。副業・サイドビジネスに力を入れることだって何も否定や反対するわけじゃない。

でもね、ＪＲ東日本さん？おたく様の本業は何？鉄道事業者でしょ？架線や軌道の保守管理は目立たないけど本業中の本業の根幹をなすものじゃないの？

確かにかつてそういう部分を直営で持っていた国鉄時代、組合の反発で嫌な思いをしたってのはあるかも知れない。反体制派の主要構成員だったことがトラウマになっているのかも知れない。

だけどさぁ〜！あの時代だって彼らは一旦火急の際には一致団結し組合も当局もなく復旧作業に全力で当たっていたよ。人海戦術で何としても列車を定時に走らせるんだ！鬼気迫る鉄道員魂を併せ持っていたんだ。時に鉄拳制裁もある中、それでも新米は先輩の技を盗んで必死になって学んでいって技術伝承も行われていた。国鉄という組織に対しては決して忠実ではなかったとしても、己の仕事・職務・職責に対しては絶対の誇りを持っていた。
(なればこそ、目視や走行音でミリ単位の狂いを見つける様な神技職人がたくさんいたのだ)

そう言う一番大事なところを自分達でやらないでどうするの？いくらＩＴ化が進んだからって、モニタ眺めているだけで鉄道は管理できるものじゃない。経験工学の権化みたいな存在が鉄道なのだ。

だからこの前みたいに、金曜日の夜遅く異常を発見しても其れを月曜日まで放置＝土日は外注先が休みだから作業員が集まらないため＝なんてことになるんだよ。

其れが世間様にある一般の工場だの事務所だの土日祝日はお休みの代物ならいざ知らず、24時間365日、土日祝日盆暮れ正月ＧＷ無関係に列車は走る。まして我国屈指の輸送量を誇る重通勤線区にして大東京の基幹交通でもある路線でそれをやられちゃ乗客はたまったもんじゃない。東京の鉄道網は些細なトラブルでも其れが止まるとその影響は計り知れない被害をもたらすのだ。

あの時の教訓が生かされていなかったとしたら残念である。

ただ、せめてもの救いは死傷者が出ていないこと(人身事故もあったそうだがそれが飛び込み自殺だったら悪いけど、死者に鞭打つ非礼を敢えて覚悟で罵倒する。もしもそれが本人の意思によるものではなく突き飛ばされただの体調急変による転倒だのが原因なら謹んで哀悼の意を表す)と当日中に復旧したことだね。

ＪＲ東日本上層部関係各位には是非ともご再考・ご高配を期するところである。