これ以上の出費はなさそうで一安心

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1943653831&owner_id=7941736&from=home_feed
↑のプラグ交換が終わったようです。あとはアンダーコートだけなので、上手くいけば明日には引き取れるかもしれません。

費用はかなり掛かったのですが、初めから工賃が掛かる部分だったので、同時にバルブカバーのパッキン交換も出来て良かったかと。それにバルブ機構部分にスラッジ等の付着が全くなく、非常に綺麗だったことで更に安心出来ました。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/421628268.html

エンジン内部が綺麗だったのは、適切なオイル管理が出来ていたからです。これと同じくらいというか、もっと大事なことがあります。クーラント…所謂冷却水なんですが、これも定期的に交換しないと防塵性能が落ちて、エンジン内の水路が錆びて取り返しのつかない状態になります。スラッジは付着しているだけなのでまだ除去可能ですが、錆はエンジンの金属が酸化して変化したものなので二度と元には戻りません。しかも水路の中の錆を除去するのも簡単ではありませんので（エンジン載せ替えの方が簡単？）。
更に、最近は超長寿命のクーラントが使用されていることが多く、メーカー推奨の交換時期よりは早めに交換する方が良いかと。これはまだ使い始められたばかりですし、７年16万kmとか11年20万kmとかともなれば、まだ結果は出ていない可能性もあるでしょうから。