10月30日(木)

早朝の作業はきのうきょう連休のため休み。

早朝の気温は5℃くらいで寒い。今期一番の冷え込みとなった。
県北は氷点下。
午前6時前、起き出して実家へいく。途中、ハローズで買い物をする。
4割引のみの商品を買う。だいたい千円以内に抑えるようにしている。

午前8時45分、満充電(297km)したEVで実家からうちにもどり、家人をのせて出る。
2号線から玉島バイパス経由、早島からマスカットスタジオ前を通過して250号線の川崎医大前、中庄のハローズによって孫たちのおやつを買う。
娘宅に立ち寄ると娘の軽四はなし。婿さんのホンダの愛車はあった。自転車で通勤したのか？玄関横の置き配ボックスに持参したものを入れておいた。

早島のコンベックスを抜け、早島バイパスの陸橋を渡って21号線から30号線へとつなぎ、午前11時過ぎに、灘崎の農業公園、サウスビレッジに着く。ここは昔はたいへん賑わった岡山市南区のイベント会場で、いまはちょっと寂れ感があるが、当方がはじめて来た20年以上前は盛況だった。南欧風の農業公園という歌い文句があるほど。
ここで地元の商品、2千円少々の買い物をした。

つぎは30号線から瀬戸内海側、玉野の深山公園へいってみる。
道の駅「みやま」まで7キロほどで5分少々。
駐車場に止めると、工事中のEV用の充電基が2基設置中。
ここは2年程前まで無料の充電基があったが、いまは撤去されてない。
新規に充電設備をするようだ。
写真をとっていいかと工事担当に聞いたら、SNSに載せないならOKという返事。
来月、つまり11月に完成して、テープカットが行われるという。
パワーXの高性能、充電基である。たぶん、大容量240kWだと思われるが。
奥側にバッテリーボックスがおいてある。ここはインフラの一般の電気設備は使用しないのが特徴。
宇野港にパワーXのさいきん完成したバッテリー工場がある。
洋上で風力発電してバッテリーに充電し、船で宇野港まで運び、あとはトラックでバッテリーパックを運搬するというもの。発電する電気そのものに経費はいっさいかからない。かかるのは発電機とかもろもろ、運搬費である。
担当に電話を入れたら、来月10日に完成とテープカットをするというので、たぶん、パワーXの若い社長の伊藤さんが来ると思う。伊藤さんはいぜんZOZOでシステムをつくった人だ。愛車はテスラのモデル3のロングバージョンらしい。
宇野港にある新しいバッテリー工場がほぼ完成して、当方は見学を申し出たが、無視された。たぶん、企業のスパイと勘違いされた？
いまなら、見学はOKだろうと思うが、動画はだめという条件付きで。

昼になったので、店内で弁当を買って食べる。2人前で800円の支払い。いつもなら、ふたりで500円くらいに抑えるから、きょうはちょっと出費した。

園内を徒歩でまわってみた。家人が疲れ易いので、ちよっと歩くともう引き返そうという始末。
赤松池にカモと白鳥がいる。高齢者の夫婦がきて、せっせとパンくずのエサを蒔いている。当方は、野生動物にエサをやるという気持ちはいっさい起きない。なんでかな？

つぎは宇野港前にいってみる。瀬戸大橋ができるまで、宇高連絡線がひんぱんに行き来してこの宇野港は四国との人々の流通に役立った。そして、宇野港、JRの駅前は栄えた。いまはちょっと寂れ気味か？

玉野、宇野から岡山方面43号線から児島湖に向かう。
児島湾の堤防をつっきって岡山市内に入る。
南区役所前から岡南空港によってみた。
管制塔に展望台があるので、そこでちょっと休憩した。
無料なので、良心的配慮がいい。
ここには上空を飛ぶフライトサービスがある。もちろん、有料で1万円ほどで、岡山市内の上空を飛んでくれる。時間にして10分から20分ほどか。
フライトに乗ってみたいが、1万円は高すぎる。使用するのはロビンソンR22ヘリコプターかセスナ170シリーズか？

時刻は2時過ぎ、孫とよく遊んだ浦安公園から早島バイパスに出て、早島ICから高速に上がり、自動運転支援を75kmにセットして帰途につく。
午後4時、蔵王ICを出て、うちに着いたときは午後4時5分。

きょうの走行は記録してないが、バッテリーの残から150km程度走ったと思われる。
バッテリー残は145kmである。

夕飯のあと午後7時、ふとんで休む。

深山公園の駐車場に設置されるパワーXの充電基2基が11月10日の昼頃、テープカットされるというので、ぜひいってみたい。

当方がいま興味あるのは、バッテリー車のバッテリー供給サービスである。
このバッテリー供給サービスの時代がつぎに来るビジネスだと思っている。
バッテリー車に関係したサービスをいろいろ考えるといいかもしれないと思い、いろいろ電気関係の本を読んでいるところ。

※玉野の設置された充電器の写真は撮ったものの、載せてはいけないというので、載せない。代わりに岡南空港の管制塔と遊覧用のセスナ双発機？
当方、若い頃、飛行機マニアのYさんの影響で、ヘリの操縦を習いたくて仕方ない時期があった。寝ても覚めても、教習のパンフレット、操縦マニュアルをみては、ヘリの操縦を習いたい気持ちがずっとあった。当方、ヘリも飛行機も操縦するという夢は叶いそうになさそうだ。