3月25日(火)

昨晩、担当の門田さんから連絡があったので、朝、曙j町のサティオにEVを引き取りにいく。
2週間ぶりに修理が完了した。
ぶつけられたのが9日(日)の朝で、翌日、曙町のサティオに持ち込んで、代わりに代車に乗り換える。
気分的に軽四は運転したいとは思っていなかったが、EVの代車が却下されたため仕方なく、運転するはめに。
あれから2週間、うるさい軽四を我慢しながら運転した。
2週間も運転するとしょうじき、ほとほと疲れた気持ちになったものだ。
乗りたくないクルマを運転するとなにがしかのストレスとなる。
ディーラーの向かいにあるエネオスのセルフで代車にガソリンを満タンにした。
今回、借りた軽四の走行は728kmでガソリンは2回注入した。1回目が23リットル、きょう入れたときが14リットルで合計37リットル。＠175円として、6475円となった。
1リットルあたりの走行は最高で26km、平均して16kmである。
走行だけをいうとEVの方が安上がりとすぐわかる。ガソリンには二重三重に税金がかけてあるので、とうぜん高いものになる。

ディーラーに着くとぴかぴかに磨かれたEVが置いてあった。見るからに新車のように見える。今回12ヶ月点検も済ませた。費用は無料。
今回修理の収支は、修理代が24万円、レンタカー代が6万円、ガソリン代が6475円で、合計すると30万円を超えた。すべて相手の保険で負担。こちらの持ち出しはなし。
とはいえ、まあ、ぶつけられて、いくら相手の保険で直してみてもいっさい得にはならない。損はしても得はないものだ。
ただ門田さんによると今回の修理はクルマの履歴に傷がついたわけではないという。
モノコックのボディに傷を受けると履歴が残されるが、ボディの表面は免除されるという。修復歴なし、事故歴なしと、どうどうといってかまわないとのこと。
そんなバカなと思う。修理したことは確かだから、厳密にいうと修復歴ありだろうと思うが、このヘンのカラクリが闇みたいなところか。
よって事故だけはしたくないものだ。とにかく交通ルールよりも事故をしないということの方が大事。事故はさせてもいけないし、もらってもいけない。これは鉄則とすべき。

午後、EVで掃除に行った。
掃除のあと、退去した部屋107号、208号、209号の無線LANルータの設定を確認しておいた。
現在、通信回線NTTフレッツは10Gbps(フレッツ光クロス)の提供がはじまっている。
価格的にはすこし上乗せされた程度か。
Oさんは乗り換えを検討しているところ。
個人の使用では、必要かというと1Gbpsでも問題なく使用できているのでアップする意味はないと感じている。

※帰ってきた愛車EV、満充電で300kmまで可能。先月、寒いときは260kmが限界だったが、今月になって気温が上がったため、バッテリーの活動が正常にもどった。