381系の年

昨日夕方、京都鉄道博物館を出発した381系返却回送は吹田で時間を潰した後、夜通し走って今朝、西出雲に無事に帰還したそうだ。
大阪駅では昨夜、罵声大会だったらしい。
行かなくて良かった。
中には神戸から夜行バスに乗り、5時半頃に到着の米子で381系を迎え撃った猛者もいたそうだ。
更に昨日は「サロンカーなにわ」を使用した網干訓練も走っており、京都鉄道博物館の後に復路を撮り鉄に行った猛者もいた。
私もまだまだ修行が足らぬな。

今朝の出勤時、汁パレスを出たら四条西洞院でバイクとタクシーが事故っていた。
既に警察も来ていたが、まだ位うちから何があったのか。
バイクは大破していた。
そしていつもの列車で出勤。
しかし、南茨木で立往生。
7時51分、富田駅で発生した人身事故の影響で全線で運転見合せだそうだ。

阪急京都線で人身事故　ホームから男性が飛び込む　京都線と千里線の運転を一時見合わせ(京都新聞)
#Yahooニュース
https://x.com/miya_sylvian/status/1869299234522186216?t=pI2U4o425PQLWX2jduG7Vw&s=19

暫く停車して、正雀まで進む。
そして8時15分、振替輸送の案内が入った。
正雀からはJRの岸部が近い。
もし南茨木で立往生したままだったと思うとぞっとする。
岸部8時25分の西明石行きは超満員で乗れない。
次の8時31分発尼崎行きに乗車。
此方も凄まじい混み具合。
結局、事務所には2分遅れで到着した。
午前中は内勤なので問題は無い。
夕方から放出へ。
そしてさっき帰宅。

さて、いよいよ廃車が近い381系であるが。
今年の幕開けは381系の撮り鉄で始まった。
1月6日に、伯備線まで撮り鉄に行く。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1986711138&owner_id=5677348
有名撮影地である豪渓の「セリカカーブ」に行き、撮り鉄。
その後に、黒坂-上菅にある国道180号線が伯備線をパスする陸橋で撮り鉄。
黒坂と根雨にある超有名撮影地である通称ネウクロには行かなかったが、この日はTwitter情報では罵声の嵐で警察沙汰もあったそうで行かなくて正解だと思った。
陸橋には私以外には誰もおらず、のんびりと撮影出来た。

倉敷に一泊して翌1月7日も始発から行動した。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1986717788&owner_id=5677348
超有名撮影地である備中川面-方谷の第三高梁川橋梁で撮り鉄。
流石に伯備線を代表する撮影地だけあって撮り鉄は沢山いたが、トラブルもなく和気藹々と撮影が出来た。
結局、この日は第三高梁川橋梁周辺で撮り鉄をしていた。
3月のダイヤ改正で特急「やくも」に新型の273系がデビュー。
国鉄形特急電車最後の定期運用車輛であった381系も遂に定期運用から離脱してしまった。

そして、381系は絶対に京都鉄道博物館で特別展示されるだろうと期待していたが、夏場ではなくこの年の瀬に駆け込み乗車の様に開催された。
送り込み、返却の列車も撮り鉄するならば日の長い夏場が有り難かったのだが。
それは仕方がない。
今思うのは、もっと「くろしお」や「しなの」など381系の特急に乗車したり撮影したりしておけば良かったと言う後悔。
しかし、381系特急の中で一番身近では無い「やくも」には何度とか乗車し撮り鉄もして来たが。
関西発着の「くろしお」「しなの」には結局、381系時代には乗れなかったのも激しい後悔である。