ママチャリだけが自転車ではない。

自転車は被害者になる事が多いので、意識が薄いのではありませんかね？
ジョギングレベルのスピードで走っている分には、恐らく加害者になる事は極めて稀だとは思いますし、それでぶつかったとしても、怪我程度で終わる事も多いのではないかと思います。
自分の脚力だよりの所謂ママチャリであれば、瞬間的に時速10km/h以上の速度で走る事もできるでしょし、ママチャリで入谷さんレベルの走り方をする人は稀ですよね。
ですが、これにギアーが付くと話が変わって来ます。
巡航速度で20km/hを超える事は珍しくも無くなるわけです。
更に、電動アシストが付くと、脚力に関わらず、普通に巡航速度が15km/h前後に上がるそうで、重量の桁が変わります。
ロードレーサーになると、更に速度が上がるわけですよね。
プロレベルの方の最高速度が70km/h、巡航速度も40km/hが可能だそうです。

順当に考えれば、ギア付自転車、電動アシスト付き自転車が、人と接触すれば、重篤な事故に至る可能性が高いのは、想像に難くないわけで、野放しになっていた事の方が、不思議な話になるわけです。
恐らくは、事故を起こした側も大怪我をするので、

そんな馬鹿な運手はすまい

という先入観があるのではありませんかね？

皇居周辺のジョギングランナーが歩行者と接触し怪我をさせるという事故が起きています。
普通に考えれば、何で人と人との接触があるの？と思うわけですが、そこは横に置かれて、単に接触事故のみがクローズアップされてしまうんですよね。
普通に考えれば、速度が速い方が避けるわけですよね。
ですが、遅い方が悪いとばかりに、突っ込んでいくわけでしょ？
だから、接触事故が起きるわけですよ。

人対人でも、この始末ですよ？

この感覚で自転車を運転する人達がいるわけですよね。

自転車は被害者側では無く、対人に対しては、加害者になりえる存在なわけですが、その意識が低いまま、自転車に乗る人が多いのではありませんかね？

自動車やバイクも、自分が加害者になる予定が無ければ、任意保険に入る必要はないわけですよね。
実際にそういう人達もいないわけではありません。
ですから、いざ事故に至ると、問題になったりするわけですよ。

自転車も同じですよね。

ですが、自転車は被害者側という認識が強いので、その意識が上がらないだけなのではありませんかね？

日本人は、判官びいきが強いので、弱い立場の者の肩を持ってしまうわけですが、立場の強弱って、ケースによって変わって来るわけですよね。
対自動車に対しては弱者であっても、歩行者に対しては、強者になるんですよ、自転車は。
ただ、万が一の時に、自転車側も少なからず損害を負うので、その意識が薄いままなのではないでしょうか。

歩行者に、邪魔な自転車を蹴り飛ばす権利を与えれば、或いはそれも正しいのかも知れませんが、そんな事はありえませんよね。

取り合えず、電動アシスト付き自転車並びに、ギアー付き自転車、および電動キックボードの自賠責保険の義務化と、任意保険加入の推奨からで良いのではありませんかね？
その結果、それらの自転車の台数が減れば、それはそれで、歩行者は安全になるわけですよね。
乗る側にも、危険な乗り物に乗っているという意意識が芽生えるので、事故もへるのではありませんかね？




■自転車保険に加入している人はどれくらい？　入らない理由は「どれに加入していいか分からない」
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=40&from=diary&id=6944982

　自転車による事故で高額な賠償金を支払わなければならない――という事例が増え、自転車保険の加入を義務化する自治体が増えてきている。一体どれくらいの人が自転車保険に加入しているのだろうか。



【画像】ランキング結果を見る



　保険相談サービスを提供する保険マンモス（東京都港区）が実施した実施によると、66％が自転車損害保険などに加入している一方、非加入者の43％が「どの自転車保険に加入すればいいか分からない」と回答した。



　「自転車保険に加入していない」と回答した120人（全体の34％）にその理由を複数回答で尋ねた結果、「どの自転車保険に加入すればいいのか分からない」が最多で、「自転車の利用頻度が低い」（40％）、「自転車保険に加入する必要性を感じない」（26％）、「手続きが面倒」（22％）と続いた。



　保険加入者の235人に、加入している保険を聞いたところ、「個人賠償責任保険・火災保険などの特約」（46%）、保険会社の商品である「自転車保険」（44%）が多かった。






　「個人賠償責任保険」や「自動車保険や火災保険などの特約」などでも自転車による事故の賠償を補償できる旨を、多くの人が知っていることがうかがえる結果に。



　保険に加入したきっかけは、「高額賠償のリスクを避けたいから」（119人）という声が最も多く、次いで「自治体で自転車保険の加入が義務化された」（75人）、「保険会社から加入を勧められた」（36人）と続いた。また自転車保険の加入は42％が「とても必要」と回答した。



　調査は、4月10〜12日にインターネット上で実施。自転車に乗る男女355人を対象とした。


ITmedia ビジネスオンライン

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