東京メトロ丸ノ内線

昭和の時代、私が東京に住んでいた頃、荻窪駅が自宅から徒歩圏だったので丸ノ内線はよく利用しました。現在の車両は、当時の500系から2世代後のものになっています。
丸ノ内線が建設された当時は、地下深くを掘る技術が今ほど発達していなかったので、多くの区間が比較的地上から浅いところを走っており、後楽園、茗荷谷周辺や四ツ谷駅付近では地形の関係もあり一部地上に顔を出す区間があります。御茶ノ水で神田川を渡るところは川の下にトンネルを掘らず、そこだけ地上に顔を出して橋で渡っています。JR総武、中央線の分岐点と丸ノ内線を絡めた風景は、子ども向けの絵本をはじめ色々なところで目にします。
中野坂上から分岐する支線（中野富士見町にある車庫への出入庫線を兼ねる）がありますが、支線の駅番号は終端の方南町がMb03で中野坂上に向かって04, 05と増えていきます。Mb01, 02は欠番になっています。何十年も前から、将来は永福町まで延長する計画がある、という「うわさ」は聞いていますが、駅番号はそのために確保してあるのでしょうか。

【東京メトロ丸ノ内線のトリビア10選】JRの上を走る駅、所要時間「1分」の区間、里帰りした電車？
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