新幹線　福島駅の改良

山形「新幹線」は福島駅から分岐して、在来線を改良したいわゆる「ミニ新幹線」（正しくは新幹線が直通する在来線）で山形、新庄方面に向かいます。福島駅では山形方面の線路は下りホーム14番線だけに単線で接続する配線になっています。そのため、上下の山形新幹線「つばさ」号が同時に発着することができない、「つばさ」号と併結する上りの東北新幹線は駅進入の前後にそれぞれ下り本線と平面交差する必要がある、という制約があります。
特に冬季は雪による運行障害などもあり、ダイヤの乱れが生じがちですが、東北新幹線は大宮〜東京間で上越新幹線と線路を共用しているため、山形新幹線のダイヤの乱れが上越、北陸新幹線まで波及することもあるそうです。
これらの問題を解決するため、福島駅を改良して、上りの「つばさ」号は本線と立体交差して上りホームに入線できるようにするということです。使用開始は2026年度末を予定しているとのことです。
少し調べてみたら山形「新幹線」の構想が具体化したのはJR発足直後の1987年で、限られた予算と工期で直通を実現するため、このような形になったとも考えられますが、改良が実現するまでには40年近くの年月がかかったことになります。

■福島駅の新幹線「渋滞」解消へ　東日本全体の運行に影響
(朝日新聞デジタル - 05月31日 09:38)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6536972
朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASP502SCGP4DUGTB003.html
参考：
JR東日本リリース (pdf) https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf
新幹線福島駅改良(乗りものニュース) https://trafficnews.jp/post/94223
東北新幹線の配線図 https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/shinkansen/tohoku/