JR四国 2000系気動車の運用範囲縮小

リンク先の記事（朝日新聞）の見出しが「引退」となっていますが、記事を最後まで読むと、「四国の玄関口」である高松に顔を出す運用がなくなるものの、松山〜宇和島と高知〜宿毛の運行は続くとのことです。しかも「台車の更新を実施しており、今後も10年以上、走り続ける見込み」ということで、まだまだ引退とは言い難い状況です。
JR四国の経営状況はかなり厳しいようですが、そのような状況の中でも、次々と後継の新型車両を開発していったのは高く評価されます。

■世界初の振り子式気動車が引退　2000系特急型
(朝日新聞デジタル - 02月04日 15:22)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6401126
元の記事 https://digital.asahi.com/articles/ASP236VN4P1YPTLC00G.html