やまぐち号の車内と車窓！

10月11日（日）10時50分ごろ、ＤＬやまぐち号は、たくさんの方に見送られて新山口駅を出発した。


けん引するDD51型ディーゼル機関車は、蒸気機関車D51のパワーを下回らないように設計したそうで、かなりの力持ちだ。
坂の多い山口線も、余裕で走ってくれる。

安心して任せられる機関車に引っ張られて、私は車内で快適に過ごすことが出来た。
私の席は、同じグリーン車でもコンパートメントと呼ばれる席だった。
　
向かい合わせの席だが反対側に人の姿はなく、広いテーブルを独占させてもらった。

普通車はずっと座席が並んでいるだけかと思いきや、3号車の一角にはグッズなどの販売カウンターや、展示スペースがあったりする。

ここでは蒸気機関車に関連する展示がされていたり・・・
　
コロナの影響で中止されていたが、機関車のボイラーに石炭を投入する「釜炊き」体験をするコーナーもあった。


記念スタンプのコーナーもあったが、同じくコロナ対策で利用できないようになっていたのがちょっと残念だった。
コロナが落ち着いたら、再び訪れて押印してきたいものだ。

販売カウンターもせっかくなので利用する。
スタイニーボトルに入った地ビールがが売られていたので購入。


また、あらかじめ新山口駅でお弁当も買っておいた。

やはり、旅には弁当と飲み物がつきものだ！
こちらは、もう少し経ってから頂きたいと思う♪

さて、そうこうしているうちに列車は最初の停車駅、湯田温泉駅へ。
ここでは、たくさんの方に見送りをしていただいた。
　
　
みなＤＬやまぐち号が珍しいのだろう。

それに私も、手を振って応える。
こういう交流もけっこう好きだ。

再び走り出し、山口駅を過ぎると景色はどんどんのどかになっていく。

こういう中を走る列車に乗るのは本当に楽しい♪

同時に、この列車が走っている姿もきっと絵になることだろう。
そのことを知ってか、沿線にはたくさんのカメラを構えた鉄道ファンがいた。


やがてやまぐち号は、25パーミルの坂を上る峠越えに挑む。

Ｃ５７と違って余裕すら感じられる走りだが、それでもスピードが落ちることから、鉄道にとっては難所なのだということを実感せずにいられない。

そして列車は、最初のまとまった時間停車する、仁保駅に到着した。

ここで人も列車も小休止である。

せっかくなので、ここで私もホームに出てみる。
すると、たくさんの乗客が列車から出てきて先頭車両方向に向かっているではないか！

果たして、どのような光景が待ち受けているのか？
この続きは、また明日以降の日記でレポートしたいと考えている今日の私であった