2019年12月19日09:32
グレタVSドイツ鉄道の争いに独マスコミが参戦して事態悪化 外野が口を挟んで恥を晒す
http://japannews01.blog.jp/archives/50530809.html
まあ、まずそもそも電車に乗る場合はだいたいチケット取っておるじゃろｗ
と言う話になる訳でチケット予約もしてなかった！となったらあんた！
社会性をまず学べ！！になる次第。
で、実際の流れが以下。
引用ーーーーーー
2019/12/18
最初の災害
グレタ・トゥーンベリは、ドイツ鉄道側の都合でバーゼルで乗り換えなければならなかった。おかげでフランクフルトまでは予約していた席に座れず、おまけにインフォメーションもなかった。
フランクフルト中央駅から彼女が予約していた席に座れたからと言って、ドイツ鉄道のもてなしがよかったと言えるだろうか？
第二の災害
グレタによってドイツ鉄道のサービスにケチをつけられたと考えた会社は広報部によって彼女を攻撃する選択をしてしまったようだ。
第三の災害
ドイツ鉄道が顧客の情報を勝手に公開し、さらに他者が彼女を批判できる情報を故意に公開していること。
第四の最も悲惨な災害
これらの騒動によって、ドイツ鉄道はお金をかけないでもっとも効率よく自社の宣伝をする機会を失った。
独シュピーゲル誌
https://www.spiegel.de/lebenundlernen/schule/greta-thunberg-und-die-deutsche-bahn-wie-kann-man-das-so-verbocken-a-1301413.html
終りーーーーーー
最初の災害とか言ってますが「予約したチケット」を持っているのに自分の席まで
移動しない、できないって時点でグレちゃんそうとう社会的知識が無いですよ。
しかも電車が異常に混んでて、席に案内もされなかった！って電車を利用する、
と言うのは社会的、構造的、またエコの観点から見ても不合理の塊。
つまり無駄にエネルギーを消費してる交通インフラなんでは？となる次第。
第2の災害とか言うけど、電車を勧める環境少女が不遇な状態だと言う事を
電車で証明するような写真を掲載って、エコ活動そのものにおいてマイナス。
電車がそこまで駄目インフラなら、使わない、車にする！もでるし彼女の
イメージ戦術を壊す、自己攻撃ですよね。
ファーストクラスだったじゃん！途中の事でしょ？は鉄道会社のフォローじゃん？
電車楽しいよ！を表現しないといけない立場だったんだからｗ
第３の災害とやらは、元々グレちゃんが公表した情報が間違っていて
鉄道会社の風評被害に繋がりかねないし企業としては普通に訂正するでしょ。
第一、あそこまで世界の政治家に噛み付く子が私人と言えるかどうかｗ
んで、第4ｗ
もうね。
鉄道会社は効率よく宣伝してますよ。
なにしろ、ちゃんと予約は通じているし案内もしてんだよ？というのを教えたのは
企業の姿勢を示す事。
この論法だと、シュピーゲルは無理な論法、難癖で自分らの応援するサイドには
黒くとも白と言え！を体現してマスコミのダメさを証明したことになるよ？
企業は企業として最善を尽くす訳だし、公人の少女が事実と違うマイナス情報を
流したらそれを訂正しないと駄目じゃん？
ま、ついでに言うと環境の問題だとするならば紙媒体の雑誌や新聞はパtルプを
無駄にする存在に成り果ててるんだからグレちゃんが本来は批判しないといけない
というサイドなんだけどねｗ
一日か数日で使い物にならなくなる紙媒体の為に、どれだけの木とエネルギーを
消費・浪費してるかって話ですもんね。
ネットも使うようになってるというなら木とエネルギーの消費と浪費にさらに
電力による消費も＋です。
つまるところ、都合が良い、商売の為の神輿、としかシュピーゲルも見てないし
おおよそのパヨク言われる界隈も、彼女を偶像化して自分らの夢の為の依代、
とそんな感じなんですよね。
だから、叩かれるし、グレちゃんが本人なりに本気なら大人として本気で答えよう！！
とする人にすら大人げないとか子供の言う事に本気で！とか子供あつかい、実際には
表立っての存在にしたくないかのような反応するんでしょうね。
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