【韓国】現代エクウス、現代アバンテからも出火
http://gensen2ch.com/archives/76613362.html
BMWはディーゼルエンジンの問題ではない、と言う発言をだしたので
火災はディーゼルエンジンに限ってのことかと考えたのですが、ヒュンダイの
２車種からも火災が発生。
ヒュンダイのエンジンはガソリンエンジンなので、軽油がどうのガソリンがどうの
ではなく、韓国の燃料事情、特に市販されている燃料の問題を調べる必要は急務、
なんて感じがします。
というのは、実は日本でも正規輸入品ではないものの、ヒュンダイ・エクウスが
韓国企業の幹部用車両として利用されているそうですし、サウジに輸出等もあり、
韓国国内固有の問題で済んでいる内に、自体を改善しないといけないのですね。
当初はEGRクーラーの問題として対処してた様ですが、構造上の問題であれば
同じものを配布すると思えない事もありました。
BMWもガソリン車を供給しているとするならば、大半がディーゼルでの事故で
ディーゼルの問題として対応した可能性も無いわけじゃない、と言うのはありますが
これが機械部品的な問題ではなく、市場における燃料供給の問題だとしたら、
他の国は火災の心配がなくなる訳です。
一応、BMWは欧州でも同様の部品を使っていると宣言してるそうですから、
欧州等で火災が起こらない事から見ると、韓国固有の問題とするしかない、
なんて話になります。
一部ネットでは、正規部品ではなく中抜きしたお金分を補う粗悪部品説も
有ったりしましたが、それならそれで他国では起こらないので一応同じ車種、
同じ部品を使う車でも安心はできます。
燃料の問題であるならば、それを改善させる方法をとれば良いしそれが改善できない
と言うならば韓国車向けの特殊な燃料フィルターを作るしか無いってのもあります。
その分、車両価格が割増になると思いますけれど、それはそれで仕方ないですね。
ただ、双方の理由、つまり燃料と部品となるとまた別でしてなにかの表紙で
他国でも火災大発生が起こりうる事になります。
例えば、猛暑の日本で排気ガスが冷え切らず中の残存燃料が燃えるとか。
あるいは、酷暑の北欧でオーバーヒートからのEGR発火とか。
それらの問題が可能性として少しでもあるならば、韓国BMWもヒュンダイも
本気で改善と原因を究明するのじゃないかな？なんて感じですね。
すでにラオスのダム決壊で韓国の賠償が天文学的数値になると言う話も出てて
国際的な問題を起こす前に改善しないといけないと、企業幹部は思うでしょうし
中東方面へ輸出している車両が同様の事故を多発させたら、ただでさえ石油の
輸入等に苦労している韓国が、さらに苦境に立たされるだけになりますからね。
イランからも石油の輸入をできなくなったら、燃料は干上がってしまいます。
その所為か知りませんが、韓国は北朝鮮から石炭を密輸したって話まで出ている様で
文大統領の今後の姿勢が問われていくのは国内外で起こる事でしょうけれども、それで
また弾劾とかの騒ぎになれば、今度こそその隙きを突いて北朝鮮が攻め込むと言う
シナリオを考えている人もいなくはない模様。
暴徒に追われる文大統領への人道的支援と言う、昔の米ソが好んだ介入方法を
取るかも知れないと言う話なんですけれど、もしそれをした場合には和平を
謳ってた文大統領ですからね。
北朝鮮に大義名分が成り立つと言う理屈で動くかも知れないって話だそうです。
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