我が家でのアレコレ…

公私共々、多忙な日々が続いてしまい、日記に記しておきたい出来事を速やかに記せない状態が続いてしまっている昨今…。
お題の件も日記に記しておきたい。

05/19（金）のこと。
古い暦では「立夏」を過ぎ、季節は春から初夏へと駆け足で進んでいく。
そんな我が家でいよいよ本番を迎えたのが…　
　


…コレだ。
さぁ〜て、どれどれ…？　
　


おぉ〜！　
　


イイね、イイねぇ〜。
　


この日の収穫がコレ！　
　


ちょいと受粉に失敗して変な形に育っちゃったのは多目に見よう。
でも、なかなかの粒ぞろいだぞ !?　
我が家の苺は、昔ながらの苺の味わいのソレ。
苺ならではの華やかな甘い香りと、初々しい適度な酸味との Balance がとにかく楽しいのだ。
収穫の喜び、そしてその恵みを味わえる楽しさは家庭菜園ならではのもの。
愛情を注げば、こういう恵みで返してくれる。
ん〜。
やっぱりイイもんだぁ〜ネ。
　


越冬し、花を咲かせてしまった Roquette （Rucola：ルッコラ）たち。
　


花が咲けば、やがて枯れる運命…。
昨年から我が家の食卓を楽しませてくれた Roquette ちゃん達に感謝。
ありがとねン。
　


同じく我が家の庭で越冬した Coriander（Phakchi：パクチー）たち。
　


あらまぁ〜、この小さな白い花が可憐なこと…。
これも花を咲かせてしまうと、やがて枯れる運命…。
この「儚さ」に哀愁を誘われてしまう。
　


我が家の玄関。
ん…？　
あらま… !?　
　


ほほぉ〜。
生花の先生でもある Partner は、我が家の玄関に Phakchi の花を飾ってみせた。
ん〜〜。
こうして眺めても、愛おしいくらいに可憐な花だこと…。
んっ？　
我が家は玄関も Phakchi 臭いってか？　
　


この日は Full Power で、庭の「Team 雑草」軍団の数々と戦った。
とにかく「Team 雑草」の勢いは凄かったけれど、今日のところはどうにか鎮圧してみせた。
もう汗だくで頑張ったらば「もどき」じゃ〜ない Beer を存分に楽しみたい。
なのだが、何故か過去に「×」と厳しく Judge した Beer も並ぶ。
その理由は不覚にも…　
　


…こういう「卑怯な手」で私の購買意欲を刺激されてしまったからだ。
　


上野発で東北方面への初めての特急列車。
さゆりちゃんの「上野発の夜行列車…♩」ではなく、昼間の運行だった。
後に日本初の気動車特急として「81系気動車」の Debut も担った「はつかり」号の Head Mark だ。
いかんせん日本初の気動車特急「81系」が故に、故障の連続で立ち往生やら運休の数々に、世間からは故障「ばっかり」号と揶揄されたことも多々…。
初めての気動車特急で上野・青森間を Long Run という、当時の「国鉄」の無謀な試みが凄い…。
そこでとことん「駄目出し」があったからこそ、後の「82系」や「181系」という、気動車特急の車両に著しい進歩を与えた！ …と私は思うのである。
東北本線が全線「電化」と共に全てが電車化される。
そうそう、夜は寝台特急で運行される「583系電車」での運行も始まった。
昼間は座席車として運行していた「583系」での「はつかり」に乗車した際の Shock は、今でも「昨日のこと」のように思い出せるよ。
だってさぁ〜、天下の特急電車なのに、座席は Reclining Seat じゃ〜ないんだぜ…（泣）　
その「583系」すら、すでに定期運行から姿を消している。
昼間に乗るのは猛烈に「Shock !!」だったけれど、今になって思うと「あれも貴重な体験だったよなぁ〜」と懐かしませてくれる…。
そんな「はつかり」号の Head Mark をぶら下げた “YEBISU” を迷うことなく買ってしまう私なのであった。
　


昨年、コレで運行している「381系電車」の「乗り納め」をしたよなぁ〜。
日本初の「振り子式車両」だったが、今ではもう絶滅危惧種の「381系」を定期運用する最後の特急列車がこの「やくも」号だった。
永年勤続（30年）表彰で頂いた休暇を使い、新婚旅行以来、初めて二人きりで出掛けたあの旅行…。
念願だった出雲大社や玉造温泉といった山陰地方を巡る旅でお世話になったのがこの「やくも」だった。
あの「ガクンっ」とくる（最悪の？）乗り心地…。
車掌さんはもう「気がきくぅ〜！」の Nice Guy だったよ。
この特急列車も、あの素晴らしい旅の One Page を飾ってくれたわさ。
鉄道なんて、たかだか移動手段のひとつ…？　
いや、私はそうは思わない。
こういう「思い出」を残してくれるから鉄道は素晴らしいのだよ！ …と私は思う。
だから「鉄道の旅は楽しくないと…」が持論の私なのだ。
　


今でいう特急「サンダーバード」号の前身と言えば、この特急「雷鳥」号だ。
大阪と金沢（和倉温泉も）を結ぶ、特急列車街道の北陸本線を走る花形のひとつが「雷鳥」だった。
最後の最後まで、あの Bonnet 型の「485系電車」を酷使しちゃってくれたよなぁ〜。
この「雷鳥」も、乗車した思い出を話し出したらば「きりがない」ぞ !?　
いや〜もう、思い出のアレコレが雪崩の如く私を覆い包む…。
　


出ました！　
私がガキの頃から親しんだ特急「白山」号！　
その前身は上野発で大阪行きという特急「白鳥」号だった。
しかも群馬にやって来る初めての特急列車で、当時は「82系気動車」での運行だった。
当時の国鉄は本当に無謀で、大阪・青森間と大阪・上野間を走るふたつの特急「白鳥」号を直江津まで連結。
直江津からは其々という運行で始まったのが特急「白鳥」号だった。
後に「上野・大阪間の運行はアホやろ？」に気が付き、上野・金沢間の特急「はくたか」として独立。
後に「白山」に名称は変わり、北陸（長野？）新幹線が開業する前日まで走り続けた。
信越本線では最後の「食堂車がある特急列車」だった。
あぁ〜、食堂車の名物 Menu だった「白山ランチ」が懐かしい…。
　


そんな懐かしさで私の購買意欲を掻き立てるという「卑怯！」な商法にまんまとやられてしまったわさ。
アホだ〜ね〜。
　


この「華みやび」は YEBISU な “Weizen” だ。
私が言う Weizen とは、単に「上面発酵」ではなくて「Euro なソレ！」のことを意味する。
独特の「Yoghurt のような風味と味わい…」があちらの Weizen の真骨頂。
なのだが、コレはまた「ちょいと違う」のだ。
まぁ〜、簡単に言ってしまえば「SAPPORO の Beer」と「Euro な Weizen」を Half & Half にしちゃいました！ …ってところか？　
その「Euro な Weizen」な部分を「華みやび」と言いたいらしい…。
悪くはないのだが、結果的には「中途半端」なのだ。
何でもっと華やかに「Weizen っ！」させないんだ…？　
Euro な Weizen を拒絶する「味音痴」の「バカ舌」どもを相手にし過ぎなんじゃ〜ね〜の？ …と私は思うのだよ。
無駄に「日本な…」を残し過ぎ！　
美味いんだけれど、このどうにもならない「中途半端」さが痛いぞよ。
　


Beer のおつまみがコレ！　
彼女が料理してくれる、この「ひよこ豆」も私の大好物。
　


では、いただきます。

ほ…。
この「ほくほく…」感がもう、たまらん。
今や我が家では「貴重品」と化してしまった、彼女お手製の Anchovy が加わっていなかったのが残念…。
でもでも、これはこれで美味いぞ！　
　


もうガッツリでいただちゃいます。
あぁ〜。
美味いわ〜。

内容は支離滅裂 !?　
そんな我が家でのアレコレなのであった。
あの「Team 雑草」軍団をやっつけたらば、次は種蒔きだ。
次の野良仕事も頑張ろうぞ !!

種を蒔く前から「収穫の喜び」を思い描いてしまう、いつもどおりのアホな私なのであった。