懸念となっていた、日産モコのタイヤ交換をしてきました。
スタッドレスタイヤです。
毎冬、雪深い新潟・十日町の山奥に行くので、スタッドレスタイヤ
はまさに必需品。 モコになってから夏タイヤはまだ２セットしか
買っていないのに、スタッドレスは既に３セット目なのです。
これまで履いていたのはトーヨータイヤのガリットＧ４という製品
で、昨冬は走っていても雪道でズルズルと滑るので、何度か怖い思い
をしました。
でもこれはもちろんトーヨータイヤが悪いのではありません。
計算によると６シーズンも使ってしまい、走行距離は２万キロ以上
と思われます。明らかに性能限界寿命を超えていたのでした。
当時、アルミ付きの４本セットで29,800円だったと記憶しています。
安かったなぁ・・・
事前リサーチもせずに自動車用品店を３つほど巡り、当初はタイヤと
アルミホイールのセット物(やや割安のはず)を買うつもりだったの
ですが、最終的にはオートバックスでタイヤのみを交換しました。
それでもやや予算オーバーです。工賃含め、税込みで35,000円。
価格の関係で憧れのブリジストン製は選べず、ダンロップのDSX−2
というタイヤにしました。ＣＭ的に言うと「デジタイヤスタッドレス」
という製品です。
店頭に並んでいて目についたのは、メイドインジャパンを売り物
にしたノーブランドの「オートバックスオリジナル」タイヤでした。
これは予算の半額ぐらいでしたので、とても気になったんですが、
時間を置いて別々に２人の店員を捕まえて「これってどうよ？」と
それぞれに聞いてみると、２人とも「チェーンよりは良い程度です」
「性能は期待しないで下さい」と口を揃えて言います。
アンタのところのオリジナル品じゃないか・・・とも思いましたが、
ここで１万円ほどケチって、事故を起こしたりスタックしてしまえば
元も子もないので、勧められるがままに通常ブランドのタイヤを選択
することに。
ヨコハマ製は＋５千円、ブリジストンは＋１万５千円、ミシュラン
はサイズが無くて選べず、”ケチるライン”を悩んだ末のダンロップ。
まあ、いいか。
関東はまだ雪には早いので、金は払うから実際の交換は１２月にして
くれ〜とワガママを言ってみたところ、「本日特価です」と言い返さ
れて願いは叶えられず、その場で交換してきました。
新品なのに、雪道以外で２ヶ月もすり減らすのはもったいないなぁ。←けち
ともあれ、これで冬タイヤの購入はモコの寿命を考えると、最後の
選択になりそうです。早く雪が降らないかなー。←雪国の人に怒られそう
＜追記＞
いま、ネットで製品の評判を見てみると、あまり良くないようです(笑)。
安全運転で行こうと思います。
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