その英断には拍手を送るが…

東武鉄道、約50年ぶりに蒸気機関車復活へ　東武鬼怒川線の下今市から鬼怒川温泉間で運行予定
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=diary&id=3559898

然し実現させるには課題が山積みだよ？克服できる？東武鉄道さんのことだから勝算はあるだろうけど…

Ｃ11207…かぁ〜日高本線や瀬棚線・胆振線などを走っていた２つ目仕様の生き残りだね。でも、北海道からどうやって運ぶ？確かこのカマ不調を理由に引退したんじゃなかったっけ？

車籍が残っているなら、ＪＲ貨物にでも委託して甲種輸送すれば、久喜辺りで受け渡しが出来ようが、青函トンネルを何時通すか？そのためのスジの調整が要だろうね。

貨物輸送では旧国鉄との連絡輸送もあったことだし車輛限界・建築限界はおそらくクリアできているだろうね。これがＤ51・Ｃ57クラスだったら厳しかろうが…

ところで…東武鉄道には蒸機に関わるノウハウを持った人材は？流石に50年前にそれに接していた人々はとうの昔に定年退職、当時最若手だった世代が既に後期高齢者だ。

ｋｎｏｗ-ｈｏｗを持ってるＪＲや真岡鉄道辺りの関係者に丸投げするか？彼らに指導してもらって自社の人材を育てるか？

そしてトレーラーは？まさか自社の電車を引っ張らせたんじゃ絵になるまい。客車も借りて来る？

解決すべき難問は山のようにある。壮大なロマンが実現するか否か？ご苦労は多かろうが関係各位のご尽力にはエールを送りたい。