- 詳細 2013年4月14日 13:47更新
-
チーム静岡 スーパー耐久レースコミュニティ
2011年
第一戦 4月16日
・エビススーパー耐久レース 6時間
チーム初戦
・ブレーキパッド選択ミスでリタイヤ
・パワステポンプのパイプ折れ
・ほぼノーマルのNA8 草レースを甘くみていた
・ベストラップ 00:01'14"311
第二戦 8月27日
・エビススーパー耐久レース 12時間
・レース中、ステアリングボスが割れてハンドル脱落2時間ロス
・いちおう完走（ビリではない）
・エンジンBP-VEに換装 6速MT デフ4.1→4.3 サス新品
・ベストラップ 00:01'12"088
第三戦 11月27日
・エビススーパー耐久レースエクストララウンド 6時間
・念願のクラス優勝 総合4位
・Nクラス優勝という成績もさることながら多くのBクラスを従えての総合4位という結果が大きい。
・ラム圧効果絶大 スロットル56→60
・ベストラップ 00:01'10"653
2012年
第一戦 4月14日
・エビススーパー耐久レース 6時間 天候 雨
・クラス２位 総合2位
オレンジ色に全塗装
フロントキャンバー
シートベルトシュロスに
無線機搭載
課題 ＮクラスからＢクラスへステップアップしたい
ブレーキとタイヤ
第二戦 8月11日
・エビススーパー耐久レース 12時間
・チームGAUJINのS2000を攻略できるか？
・タイヤホイール 225/45-15 8Jへ
・225/45-15 見つからず 205/50で
・ハイカム＆ニューエンジン
シートステー取り付け部（床）が割れた
左リヤホイール脱落（コース上でストップ）
配線処理が悪くてショート（コース上でストップ）
結果はかろうじて4位入賞
トラブルはあったけれど皆で気をつけていれば防げたであろうトラブル、これがチーム静岡の現時点での実力といったところでしょう。
昨年エクストララウンドでの優勝は、「まぐれ」と言わざるを得ません。
チームメンバー全員のスキルアップを望みます。
第三戦 11月24日
・エビススーパー耐久レースエクストララウンド 6時間
・クラス優勝 総合4位（3位と同一周回数）
・デフ4.3→4.7
・ガソリン満タンスタート→給油1回目40L→給油2回目満タン約48L 合計133L
・燃費 約4.42km/L
・ベストラップ 00::1'09"792 84周目 興津
Bクラストップ 292周 2位292周 3位285周
Nクラストップ 285周
セーフティーカー
102周〜106周〜9周 救済
149周〜156周 シビックが撒いたオイル処理
2013年 Bクラスへステップアップが課題
2013年 4月13日
・エビススーパー耐久レース Round1 6時間
・新体制
・Ｎ（ノーマル）クラスからＢ（改造自由）クラスへ
・Bクラス2位 総合2位 275周（1位は281周）
・ベストラップ1分10秒203 28週目 興津
・がっちりサポート追加
・ラップタイムモニター追加
・他車両の変更なし
・ハンコックSタイヤ 195/55r15 二年前に仕入れた賞味期限の切れ掛かったタイヤがあったのでもったいないので使った。195は細かったような気がする（汗）
・二回目ピットインでフロントタイヤ左右ローテーション
・ブレーキパッド、前回の残りを使用
・モリケンレーシングはアドバン 215/50R15 Mコンパウンド
セーフティーカー
5週〜10週 213〜217 234〜238 いずれも救済
