- 詳細 2020年3月17日 23:02更新
-
スズキが90年代前半の数年間に出したヘンテコバイクVX800の現役オーナー、元オーナー、興味ある人。
はぐれメタル的偶然でしか街では見れませんが、ゆるりゆるりと語り合いましょう。
What's VX800 ?
・アメリカンだかネイキッドだか良く分からないスタイリング
・イントルーダ800の水冷4サイクルSOHC4バルブ45度Vツインエンジンによる異様に強い低速トルクと大熱量
・イントルーダとバンディッドの部品を多彩に組み合わせて利用し低コストと独特のスタイルを確立
・細身の割りに大容量19?のフェールタンクで燃費の悪さもばっちりフォロー（ℓ16〜14前後）
・スロットスワイヤーも引き一本でキャブ周りの整備製の向上に貢献
・近年珍しい前18吋タイヤで高価格、エビナタイヤも大喜び
・フロントシングルの前後固着しがちなトキコキャリパーでメンテのしがいバッチリ
・シャフトドライブでメンテの簡便性の向上を図るも変な癖とBM程完璧では無いご愛嬌
・社外パーツが国内には余り無い為外国のを探さなければならなく、それにより語学力がつくという意外なところの相乗効果
上げてゆくときりがありませんが、発進をした瞬間から最近の国産バイクとは違います。
胸が妙に高鳴り直線だけでも面白い、でも峠も面白い。
普通の領域から楽しいのです。
そしてアメリカンだとなめてかかってくるヤツをびっくりさせてあげたのも幾度と無くあった事と思います。
さぁ、みなさんのVXの話を聞かせてはくれませんか？
