- 詳細 2019年3月30日 20:38更新
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このコミュニティーは山陽本線の横川ー広島間とアストラムラインの白島ー城北間に出来る新しい新駅でこれから2011年に建設がスタートします。
このコミュニティーでは白島新駅の事に興味がある方、この新駅を楽しみにしてる方など参加お待ちしてます。
なおトピックス等は自由に扱えますのでご自由にお使い下さい。
また不適切の場合は消去させて頂きますのでご了承下さい。
新駅の駅名が決まればその駅名のコミュニティーとして運営して行きたいと思います。
2010年2月4日中国新聞記事詳細だと
広島市が、ＪＲ山陽線とアストラムラインの乗り換え拠点として白島新駅（仮称、中区西白島町）を新設する方針を固めたことが３日、分かった。２０１０年度に実施設計を進め、１１年度に駅舎などの建設に入る。着工から３年程度での完成を目指す。
アストラムラインの利用促進に向けては、市中心部でのＪＲ山陽線との結節が懸案だった。計画によると、山陽線がアストラムと交差する広島―横川駅間にＪＲの新駅を建設。約１２０メートル南に半地下のアストラム新駅を設け、連絡通路で結ぶ。市は国の補助金の交付見通しなどを踏まえ、事業化を判断した。
市は昨年７月の市議会建設委員会で、両駅舎や連絡通路の整備費用を約４５億円と説明している。費用負担割合についても市、ＪＲ西日本、アストラムを運行する第三セクターの広島高速交通が大筋で合意したとみられる。
１０年度に進める実施設計は、市が連絡通路や駐輪場など周辺設備分を担当。ＪＲ、広島高速交通の２社が、それぞれの駅舎や関連施設を受け持つ予定。市は、両社への補助金を含む関連費用約２億円を、１０年度予算案に盛り込む方向で最終調整している。
市は、ＪＲ広島駅から白島新駅でアストラムに乗り換え、紙屋町に到着するまでの所要時間を約８分と試算。路面電車との比較では約６分短縮となる。
＜アストラムライン＞
広島市出資の第三セクター広島高速交通が１９９４年８月に開業。本通（中区）から広域公園前（安佐南区）までの全長１８・４キロに２１の駅がある。２００８年度の１日平均乗客数は５万１１８９人で４年連続で増加した。市は９９年、広域公園前からＪＲ西広島駅（西区）まで６・２キロの西風新都線など３路線の延伸計画を発表したが、財政難で事業化は難航。早期にＪＲ山陽線と結節する手法を検討していた。
