- 詳細 2019年7月7日 15:17更新
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緑の０系新幹線はJR東日本が生み出した最高傑作車両です。
緑の東海道新幹線なんてあるわけない、とバカにされた悔しい
思い出はありませんか？
あるんです、ここに・・。
http://homepag e3.nift y.com/s uper-ex press/Z atugaku -midori 0kei.ht m
緑色の０系新幹線
このページでは青色のハズなのに緑色の０系について紹介します。
この新幹線は東海道山陽新幹線の初代新幹線０系です。東海道山陽新幹線ならば塗装が青色のハズですが、何故か緑色？！まるで２００系のようです。これは一体････？！
この０系は東京都、青梅にある青梅鉄道公園に保存されている先頭車です。
実は、この青梅鉄道公園の管理がＪＲ東日本だった時代、ＪＲ東日本のイメージカラーである緑色に塗られていた時期があるのです。当時は新幹線は今より注目される存在ではなく、一般の人には東北・上越新幹線の２００系にしか思われていなかったようですね。その後、本来の塗装である青色に戻され、この緑色の０系は幻となってしまいました。
http://homepag e3.nift y.com/s akapoyo su/tech ozon/22 -75.htm
車番:22-75
場所:青梅鉄道公園
国鉄の民営化後である1988年に改装工事が行われ、車体に再塗装が施されたが、その際22−75は、所有会社の都合から、東北・上越新幹線の２００系と同じ塗装にされた。パンタグラフもその時付けられたようだ。車体を覆う屋根もないので風雨に晒され、しかも車体が白いから汚れや錆が目立ちやすい。そのため再塗装も度々施されるが、現役車のようにていねいでないので、点検蓋などの隙間が塗料により埋められていく。塗り分け、特に窓廻りの前部に微妙な変化があり、２００系色でも当初は０系と同じ緩やかな形だったものが、後年２００系と同じ鋭い形に変化した。
1997年４月、管理がＪＲ東日本から交通博物館に変わり、その際行われた改装工事により元の塗装に戻った。雨水侵入による腐食を防ぐため、屋根角の通風口が埋められた。ただ、窓部の塗り分けは依然として２００系の形をしている。
