ビックスといえばフォルツァ！

詳細 2024年5月7日 20:01更新

ビックスクーターと言えばフォルツァヽ( ･∀･)ﾉ

フォルツァがかっこいい!!

フォルツァの事が知りたい!!

ともかくフォルツァに興味があったら入ってみては!?

みなさんで様々な情報を共有しましょう。

【車種履歴】

初代（MF06）
初代モデルは、フュージョンの後継機種として発売され、スポーティさを前面に打ち出すデザインにされた。
モデル
スタンダードモデル（STD）
ファルツァT（リアボックス装備モデル）
フォルツァS（ABS+アイドリングストップ搭載モデル）
フォルツァST（上記モデルのリアボックス搭載モデル）
フォルツァX（バーハンドル、ショートスクリーンのカスタムモデル）
なお、海外一部地域では現行機種として販売されているところもある。

2代目（MF08）
2003年の東京モーターショーで発表され、2004年に発売されたSTDモデルが先代のカスタムモデルであるXである事から見てわかる通り、街乗りを意識したモデルが中心となっている。
変更点
よりシャープでスポーティなデザインへの変更
電子燃料噴射装置の採用
スマートカードキーの採用
電子制御方式CVT「ホンダSマチック」の採用
自動シフトアップ機構「Aモード」の採用（2006年型より）
シート下収納スペースの拡大（62L）、収納スペース内ランプの新設
ショートスクリーン、バーハンドルの採用
グレード
フォルツァX（STDモデル）
フォルツァZ（電子制御式CVT搭載のモデル）
フォルツァZ ABS（同上のABSモデル）
フォルツァZ・スペシャル（限定モデル、専用シート表皮や赤いスマートカードキーを採用）
フォルツァZ・Sパッケージ（カーボン調シート表皮、ゴールドエンブレムなどを採用）


3代目（MF10）
2007年12月25日にフルモデルチェンジ。エンジンは自動車排出ガス規制に適合させるため4バルブに変更され、電子変速機のセッティング変更や外装の全面刷新が行われる。
変更点
新設計フレームの採用
前輪のディスクブレーキ取り付け位置を左側から右側に変更。
4バルブエンジン「Evolver 4V」の採用
フォルツァZに負荷判別制御つきCVT「ホンダSマチックEVO」の採用
スイングユニット取り付け部に「CCリンク」追加
フロント収納部の引き出し方法の変更（ノブ式→プッシュ式）
FM/AMラジオ機能つきビルトインオーディオを採用した「オーディオパッケージ」の設定
グレード
フォルツァX（Vマチック無段変速機）
フォルツァXオーディオパッケージ（同上のオーディオ搭載モデル）
フォルツァZ（マニュアルモード付きホンダSマチックEVO搭載モデル）
フォルツァZオーディオパッケージ（同上のオーディオ搭載モデル）
フォルツァZ ABSオーディオパッケージ （同上のABS付きモデル）
2009年2月27日に新色が追加された。
2010年1月28日に小変更が行われた。フォルツァXは廃止となった。


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