- 詳細 2024年4月26日 20:37更新
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ＨＯＮＤＡの原付二種バイク『ＣＢＸ１２５Ｆ』のコミュニティ。軽二輪主流の現代では排気量的にも知名度的にもマニアックなバイク。だけど一般道ではロンツー、街乗り（通勤）両用でＯＫ！セパハンの取り回しの悪さを忘れさせてくれる軽量さ！
ハーフカウル、燃料計付きの３眼メーター、独立ターンインジケーター、駐車ライト（モード）という贅沢な装備と、空冷高回転型のＤＯＨＣ単気筒、４バルブ２本出し（１７馬力／最終型１５馬力)というエンジン。そしてさらに万能なすり抜け力と１２０ｋｍ／ｈ近い最高速。
リリースは８４年の初期型から２型、３型を経て、キャブ変更によるエンジン特性変更と、常時点灯規制によるライトスイッチ廃止、方向指示器のスイッチを変更（プッシュキャンセル式）した９３年の最終型が登場。大掛かりなモデルチェンジがないまま、９６年に生産終了、１２年のモデルライフを終える（これらはＣＢ１２５Ｔにも言える）メーカー黙認の放置モデル。生産台数は２万５千台に届くか届かないか位で、２１世紀の今の感覚で言えばかなりの台数だか、８０年代中盤から９０年代初頭においては不人気車。カスタムパーツは皆無に等しい。
こちらがヨーロピアンフェアリングタイプなのに対して、相方のＣＢＸ１２５カスタム（Ｃ）はアメリカンタイプ。４００／５５０ｃｃ、インテグラ、１０００ｃｃ（６気筒）は旧車で有名だけど，ＣＢＸ２５０Ｓ／ＲＳやこれは無名気味。
現所有者も「あの頃」乗っていた方も、気になっている方も、ズバリ欲しいと思っている方もどうぞお気軽に参加して下さいませ！トピ立て大歓迎でっす。
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姉妹車と相互リンクしてます。
ＣＢＸ１２５カスタム：
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ＣＢ１２５Ｔ：
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