マツダ　Ｋ型Ｖ６エンジン

詳細 2019年8月22日 19:09更新

世界最小のＶ６（発売当初）のＫ８−ＺＥに始まり
ＫＦ、ＫＬ、ＫＪのラインナップで構成される
マツダＫ型Ｖ６エンジンは、マツダが多チャンネル構想
の基、車種を増やしていった時期に登場しました。

アルミシリンダーブロックを採用し、軽くてコンパクト。
可変共鳴過給システムＶＲＩＳを搭載し、全域でフラット
トルクを実現するなど、発売当時「世界一スムーズなＶ６」
と評されました。品質面では少々難ありですが。

なお、ＫＪ型は乗用車として初のミラーサイクルエンジンで、
ＩＨＩとの共同開発によるリショルムコンプレッサーを搭載し
３Ｌ超の出力と２Ｌ並の燃費を両立する環境エンジンでした。

当初の計画では、ＫＬ×２のＷ１２エンジンを北米で展開
予定だった高級車ブランド「アマティ」のフラッグシップに
搭載する予定でしたが、バブル崩壊により頓挫しています。

しかし経営難によるフォード子会社化に伴い、単価の高い
Ｋ型Ｖ６は改良されることもなく、カペラワゴン及び
ミレーニアを最後に廃止されてしまいました。

ただ欧州フォードがモンデオで参戦していたＢＴＣＣで
北米フォードのプローブに搭載されていたことから
コスワースチューンのＫ型Ｖ６を搭載したモンデオが
２０００年に完全優勝を果たしています。

コスワース曰く「特に優れている訳ではないが、
フォードが持ってるエンジンの中で一番軽い」とか。

ここでは、

・Ｋ型Ｖ６搭載車に乗ってる、乗っていた。
・Ｋ型Ｖ６エンジンに惚れた。
・アテンザやアクセラにＫ型を搭載してくれと望む。
・半分にして１Ｌ３気筒でもいいから復活を望む。
・某自動車メーカーから同じ名前のエンジンが
　３気筒で出てきて複雑に思った。

　といった方々の参加をお待ちしております。

☆エンジン形式、搭載車種

K8 - V6 piston engine/1.8 litre
Eunos 30X/Mazda MX3/Precidia/Presso/AZ-3

KF - V6 piston engine/2.0 litre
Mazda Astina/323F/Lantis Type R
Mazda Eunos 500/Xedos 6

KL - V6 piston engine/2.5 litre
Mazda MX6
Mazda 626/Capella/Cronos/Efini MS-6
Mazda Eunos 800/Xedos 9
Autozam Clef/Efini MS-8
Ford Probe
Ford Telstar/TX5

KJ-ZEM - V6 piston engine (Miller cycle)/2.3 litre
Mazda Eunos 800M/800M SP/Xedos 9 Miller

☆検索：Ｋ型Ｖ６、Ｋ８−ＺＥ、ＫＦ−ＺＥ、ＫＬ−ＺＥ、ＫＪ−ＺＥＭ、ＭＣ、ミラーサイクル、アトキンソンサイクル、リショルムコンプレッサー、ＩＨＩ、マツダクロノス、マツダＭＸ−６、カペラワゴン、６２６、６２６ＭＰＳ、アンフィニＭＳ−６、アンフィニＭＳ−８、ユーノス５００、ユーノス８００、ミレーニア、オートザムクレフ、フォードプローブ、アマティ１０００

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