日産ラルゴコミュのラルゴにベストフィールなエンジンオイル

ここにいる皆さん方は結構詳しい方が多いので、お尋ねします！
やっぱり各パーツにこだわっていれば、ケミカル系もこだわっている！？という勝手な前提でお聞きしたいです。
自分は今まで入れたオイルの中で、クェーカーステートのスポーツフォーミュラＳＬ５Ｗ－４０のオイルが気に入ってました。が…どこに行っても置いていません…
そこで、皆さん方のお気に入りオイルを聞いて参考にしたいと思います。
出来れば、銘柄とその理由なんぞを教えて頂けると嬉しいです。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 04月23日 23:50

はじめまして！
自分は昭和シェルのプレミアムオイル５Ｗ－３０を入れてます。値段はそのガソリンスタンドによって値段は違いますが行きつけの所は１リッター１５７５円です。燃費は６キロくらいで高速で９くらいです。

[2] mixiユーザー 04月24日 00:04

はじめまして！
自分は、日産純正０ｗ２０をゲージ半分くらいの量で入れてます！
やっこいのを少なく入れるのが燃費稼ぐ定説らしいです。

余談なのですが、みなさんのラルゴは、ノッキングとかしてないですか？ノッキングすると点火時期が遅角してトルクダウンします。
ラルゴはみんなノックセンサー異常を拾ってる印象があるのですが、どなたか同じ現象に気付いてる方いませんか？

[3] mixiユーザー 04月24日 00:44

初めまして。うちのラルゴもノッキングセンサーが反応してるんですが、正体不明のトラブルに悩まされています。ディーラーも原因がわからないそうです。

[4] mixiユーザー 04月24日 02:53

皆さん、コメントありがとうございます！
ノッキング等に関しては前に、ピットクルーの知人から聞いた事があります。
なんかラルゴは吸気のセンサーが過敏で吸排気のバランスが崩れると、吸気の目詰まりと判断して、勝手に修正をかける為ノッキングが起こりやすいそうです。
以前、エアフィルターをアペックスのスポーツタイプに換装して吸気向上のイオンシートを貼ったときに、高速道路のキツめの登り坂でノッキングしてトルクダウンする現象がありましたが、吸排気のバランスを取るためにｉーＤａｓｈのマフラー装着バンドで排気の抜けを良くしたらノッキングがなくなってパワーも格段に上がりました。皆さんに当てはまるかどうかは不明ですが試してみる価値はあると思いますよ。
ちなみにオイルは、最初５Ｗー３０を使用していましたが、コンプレッションロスを感じたので粘度を上げて、加えて抵抗軽減のためKUREのモーターレブを一本添加しています。
フィーリングはグッドです。次は最新鋭のカストロールのエッジを試してみます。

[5] mixiユーザー 04月24日 07:42

エネオスのエコツーリングがとてもいいです(*^-^)b

[6] mixiユーザー 04月25日 23:13

なるほど、やっぱり皆さん方もオイルのセレクトは省燃費が前提みたいですね。やっぱりガス代は悩み所ですよね…
ちなみに素人みたいな質問ですが、オイル交換は交換後何千キロ位まで引っ張ってますか？
ちなみに自分は引っ張って四千キロ位です。

[7] mixiユーザー 04月26日 20:44

自分のオイル交換やってるサイクルは３０００キロか距離が走ってなくても６ヶ月でやってます！

[8] mixiユーザー 01月27日 19:28

ラルゴのオイル＆エレメントを交換しました。
使っているオイルはシェルのロテラ10Ｗ30です。
安物オイルですが、2500キロで定期的に交換していますよ。
燃費は高速で11キロというところです。
少数派となりましたが、まだまだ乗り続けますよ。
ブログをどうぞー。
https://kawasakiw2.exblog.jp/240004611/

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