アバンテを愛でる会コミュのギヤすべり　質問

私のアバンテは４駆から２駆になってしまうのですが、よくよく整備してみると、スパーの部分の六角ネジが原因だったりします。
はじめはデフギヤかと思い、ばらして観察、ついでにデフの中の小ギヤを替えてみました。でも２駆になるので、デフでは無いことがわかりました。

アバンテは整備性が悪いですね。モーター一つ変えるのにも、シャーシをばらさないとなりません。このたびボールデフとチタンのシャフトを買いました。
これがどう発揮するかはわかりません。

コースどころか、まともに走らせたことが無いので、未知数です。
アバンテの初期型なのですが、皆さんの車で壊れやすいところは、何処ですか？
参考にさせていただいて、予備部品に備えようと思います。
よろしくお願いします。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 04月16日 03:37

二駆になるというのはタイヤを浮かしてスロットルを入れると後輪のみが回転するということでしょうか？
何をもって「二駆になる」と判断されているのか詳しく教えてくだされば幸いです。

正直、構造上センターのボールデフがたとえ緩んでいても二駆になるということはないのでは？（スパーが空転する気が？）という気がします。
後輪だけが動いているということであれば原因はＦギヤボックスにある気もしますし。
まぁ文章だけではちょっとよくわかりませんね。(^^;)

・アバンテのセンターというとボールデフだったとも思うんですが、それを締めている小さいネジ（写真のSD1）が緩むということでしょうか？ネジ止め剤などは試しましたか？
・また、デフボールには滑らないようにボールデフ用のグリスを使ったほうがいいんですが使っていますか？
・組み立て時に皿バネの方向は合ってますでしょうか？（ここはよく間違えている人がいます）
・もしかして、センターはボールデフではなくワンウェイではないでしょうか？（だとするとワンウェイベアリングの向きが逆なら「二駆になる」状況にピッタリ当てはまりますし）

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さて、壊れやすい箇所といえばアバンテでしたら間違いなくＦアップライトでしょう。
高負荷がかかるうえにピロボールを固定するウデのところなんかは前輪がヒットすると高確率でモゲますし・・・

[2] mixiユーザー 04月16日 23:40

色々とありがとうございます。
そのとおりスパーのＳＤ１が緩んでいました。回転して行くと緩んでしまうみたいです。ネヂロックは試してみます。
ボールでフグリスがいいのでしょうが、全てモリブデングリスにしてしまいました。
今はやっと４駆になり、初走行が楽しみです。

アップライトと言うのはダイカストで出来たあれのことでしょうか？
私のは初期ロット品で製品版３月までは金属がリブが殆ど無いのです。
そこで改正後のリブ強化品を手に入れて、取り付けてあります。
予備にもう一個買ったほうがいいかしら？
走行してから考えてみます。
ヤフオクに出ていますからね。

[3] mixiユーザー 04月17日 01:54

モリブデンをボールデフに塗ると滑ってしまって本来の作用を果たさない可能性があります。できればボールデフ用のグリスを使ってみてください。

で、すみません、間違えてました（汗）申し訳ないですm(_ _)m
正しくは壊れやすいのは「アクスル（Ｃ１とＣ２）」の方です。

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