OPEL ASTRAコミュのエアコンについて

初めまして。
段々暑くなってきました。
皆様の車の調子はいかがですか？

もう、エアコンを入れて走っていると思いますが、私にアストラワゴンＧ９８年のエアコンを入れるとエンストします。走っている時は大丈夫なのですが、信号待ちや停車している時、エアコンが働いている時は少し回転が上がりますが、止まったときに一時アイドリングが下がりそのままエンスト。
去年コンプレッサーのマグネットクラッチを交換しました。

５回に２回はエンストします。そんな症状の方やどう対象されたか分かる方がいましたら、アドバイスお願いします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 06月14日 15:35

私も信号等の停車時にエアコンをオフにすると回転数が下がりそのままエンジンがオフになります。
去年ヤナセで診てもらったのですが原因はよくわからずでした。

停車時にはエアコンは切らないようにしてますよ。

[2] mixiユーザー 06月14日 18:30

voshiさん
コメントありがとうございます。
インジェクションが問題なのかエンジン自体が問題なのか、とにかく信号待ちが少し怖いですね。青になる寸前にエンストするとギアをＮしてからキーを回してＤに入れて発信。わずか５～１０秒ほどでも、後ろから、クラクション。

ヤナセでも分からないと何処に行けばいいのですかね！？

[3] mixiユーザー 06月14日 20:23

スロットルバルブをモーターで制御してアイドリングを出しているので、
とりあえずスロットルバルブを掃除してみては。（Eg：X18XE1の場合）
それでだめならECUの不良の可能性があります。

どちらにしても一度ヤナセに入れてみるのが一番早いでしょう。
ちなみに、燃料はハイオクいれてますよね？

[4] mixiユーザー 06月15日 00:35

とんびさん
ありがとうございます。
スルットルバルブですね。やはりヤナセで確認してもらった方がいいですね！
ガソリンはハイオクを入れてます。

[5] mixiユーザー 06月19日 19:26

とんびさん
昨日休みを利用してキャブクリーナ（インジェクション用）を買って
自分でスロットルバルブのクリーニングをしました。

そしたらなんとエアコンを掛けてもエンストが無くなり、以前よりほんの少しアイドリングが（５０程度）高くなったせいで停車しても落ち着きました。
１００％って訳ではないと思いますが、これからの夏に向けて少し安心して乗れます。

アドバイス感謝しています。ありがとうございました

[7] mixiユーザー 07月07日 22:51

はじめまして

今夏うちもコンプレッサー壊れました。
ついでにオルタネーターまで！！
りビルト品で安く抑えてもらいました。

[8] mixiユーザー 07月08日 00:34

以前ヴィターに乗っていた時コンプレッサー壊れて１８万かかってしまいました。
直して１年ぐらいでミッションが壊れて泣く泣く廃車。
その時に今のアストラ買ったけど、どうしてかエアコン不調だった。

[9] mixiユーザー 08月11日 12:02

2001年式　ＣＤワゴンにのっています。

５月に親戚から譲り受けてから、
7月下旬に仕事でのっていると、
エアコンが壊れ、
修理に16万円かかるといわれ、

今はエアコンなしで、乗っています。
あつい・・・・・・

この車はエアコンの故障が多いみたいですね。
のりごこちやエンジンの音などは気に入っているのですけどね。

[10] mixiユーザー 08月11日 15:37

おにょさん
本当にそうですね。
やっぱり電気系などは国産から比べれば決して良いとは言えませんね。

でも、国産にない味が有るから私も今のアストラ気に入ってますよ。

ヤフオフでコンプレッサー３万代で有りますから、持ち込みＯＫの修理工場があればいいのですが！？

[11] mixiユーザー 08月13日 22:44

カバティさんへ

エアコンだけでなく、そのあと、
前輪がキーキー音が出ていて、

暑いので、窓を開け閉めしていたら、
後ろの窓があいたまま、ガチャガチャという音が
したと思ったとたん、動かなくなってしまいました。

この車、病弱です。

ヤオフクでコンプレッサーが手に入るのですね。

いったい修理するのにいくらかかるのやら、
ハアー、
まだ３５０００キロくらいなので、
２年はもつとおもっていたのですけどねえ。

[12] mixiユーザー 08月14日 10:27

おにょさんへ

窓ガラスが落ちたみたいですね。
オペル以外でもドイツ車には多いみたいです。
私もアストラも話しによると３回も落ちたみたいで後は助手席のみ落ちていないらしいです。

ブレーキは国産はパットを取り替えれば済むことでも、ドイツ車は２～３回に１回はローターも交換しないとダメみたいです。

パットとローターが削れる事でブレーキの効きを良くしているようです。

一編に直すと結構な金額になるかもしれませんね。

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