JRのトピックは見つけたのですが私鉄のトピックは見当たらなかったので作成してみました。
通常、鉄道は
・第1種の人が付添人を伴う場合か、
・101キロ以上乗車する場合（第1種、第2種ともに）
しか半額になりません。
これは全国的な原則でしょうか。
しかし、横浜市営地下鉄の場合は、僕が単独で乗車する場合にも割引になりました。
僕は東京都の表紙の手帳で、川崎市に裏書き済み、第1種の手帳を提示しました。
ネットで調べると、どうやら、横浜市営地下鉄は第1種、第2種共に単独乗車でも半額になるようです。
ついでにネットで調べてみると、
ゆりかもめ、京都市営地下鉄も、第1種、第2種共に
単独乗車の場合でも半額のようです。
（ただし、他都道府県の手帳の場合も適用されるかどうかは未確認です）。
さらにさらに。以前、広島の路面電車に乗ったときは、本人半額、付添人は2名まで無料になりました。なんと大人３人で８０円（びっくり）。
東京都の身障者手帳を見せて尋ねると「介護付き？」と聞かれ、川崎市バスの割引証に「介護」が付いてることを説明すると「じゃあ８０円です」と。「へ？！（子供１人分…？）」
後でＨＰで調べてみると１種の付添人はなんと２名まで無料らしく、しかも１種単独でも半額になるようです。
詳しくは→
http://
他にもそういった「全国的な原則」よりもお得な民鉄はあるのでしょうか？
ちなみに、これらの情報は、
障害者割引スポットマップ
http://
にもアップしておきました。(^^)
通常、鉄道は
・第1種の人が付添人を伴う場合か、
・101キロ以上乗車する場合（第1種、第2種ともに）
しか半額になりません。
これは全国的な原則でしょうか。
しかし、横浜市営地下鉄の場合は、僕が単独で乗車する場合にも割引になりました。
僕は東京都の表紙の手帳で、川崎市に裏書き済み、第1種の手帳を提示しました。
ネットで調べると、どうやら、横浜市営地下鉄は第1種、第2種共に単独乗車でも半額になるようです。
ついでにネットで調べてみると、
ゆりかもめ、京都市営地下鉄も、第1種、第2種共に
単独乗車の場合でも半額のようです。
（ただし、他都道府県の手帳の場合も適用されるかどうかは未確認です）。
さらにさらに。以前、広島の路面電車に乗ったときは、本人半額、付添人は2名まで無料になりました。なんと大人３人で８０円（びっくり）。
東京都の身障者手帳を見せて尋ねると「介護付き？」と聞かれ、川崎市バスの割引証に「介護」が付いてることを説明すると「じゃあ８０円です」と。「へ？！（子供１人分…？）」
後でＨＰで調べてみると１種の付添人はなんと２名まで無料らしく、しかも１種単独でも半額になるようです。
詳しくは→
http://
他にもそういった「全国的な原則」よりもお得な民鉄はあるのでしょうか？
ちなみに、これらの情報は、
障害者割引スポットマップ
http://
にもアップしておきました。(^^)
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コメント(174)
一応このトピが一番近いかな・・・交通系ＩＣカードマナカのことです。
名古屋の地下鉄には割引マナカがあります。地下鉄・市バス・名鉄バス・あおなみ線・ゆとりーとラインが一人乗車でも半額になります。で、手持ちのマナカを割引マナカに変更しようとしたら・・・出来ますけど名鉄電車には乗れなくなります。とのこと・・・・結局、二枚のマナカを使い分けることにしました。名古屋鉄道線や豊橋鉄道などは割引規定が異なるためにそうなるようですが・・・ちょっと煩雑ですよね、いずれ何とかして欲しいものです。
地下鉄と名鉄が相互乗り入れしている区間もあるんですよね。そんなときには境界駅で一旦改札出ないといけないってことですよね、多分（聞いてない）。来春にはトイカやスイカとも相互利用できるようになる予定もあるし一枚のＩＣカードで済むようにしていただけると嬉しいですね。
と言うわけで割引マナカを利用使用とされる方はお気をつけください。
名古屋の地下鉄には割引マナカがあります。地下鉄・市バス・名鉄バス・あおなみ線・ゆとりーとラインが一人乗車でも半額になります。で、手持ちのマナカを割引マナカに変更しようとしたら・・・出来ますけど名鉄電車には乗れなくなります。とのこと・・・・結局、二枚のマナカを使い分けることにしました。名古屋鉄道線や豊橋鉄道などは割引規定が異なるためにそうなるようですが・・・ちょっと煩雑ですよね、いずれ何とかして欲しいものです。
地下鉄と名鉄が相互乗り入れしている区間もあるんですよね。そんなときには境界駅で一旦改札出ないといけないってことですよね、多分（聞いてない）。来春にはトイカやスイカとも相互利用できるようになる予定もあるし一枚のＩＣカードで済むようにしていただけると嬉しいですね。
と言うわけで割引マナカを利用使用とされる方はお気をつけください。
首都圏の数社とＪＲ九州などに問い合わせてみました。
聞いてみたのは、基本的に「障害者１種で、介助者がいる場合は短距離でも割引適用になるのに、介助者がいるよりもキツイ単独行だと適用にならないのは何故か？」です。他にも、旅行者限定の１日乗車券の販売方法への質問・提言とか、ＳｕｉｃａやＰＡＳＵＭＯで利用ができないのでは割引制度があっても身障者にはバリアーになってるとか。ＪＲには「急行を廃止するなら、特急・新幹線料金にも適用できない？」も。
とりあえず、東京メトロとＪＲ東日本から回答があった。きっと、この問い合わせは多いんだろうなぁ（笑）。
まず、東京メトロ。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
東京地下鉄お客様センターです。
平素より東京地下鉄をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
また、弊社ホームページより問い合わせいただきまして重ねてお礼申し上げます。
心臓に障がいをお持ちになったとのこと、辛い治療を克服されたことと思います。メールを拝見しますと、介護者のいないケースや、誰にも迷惑をかけず、おひとりで頑張ろうとするなど、さまざまな思いがあるかと存じます。
障がい者割引に関しましては、ご存知のように介護者とともに全行程を同伴していただくことで、障がい者ご本人様と介護者のお客様双方の運賃に割引を適用させていただいております。
このことを踏まえ、第一種に相当する障がいをお持ちのお客様が、鉄道において１０１ｋｍ以上の中・長距離を利用される場合、介護者と同伴を割引条件にしますと、運賃負担が大きくなることを考慮し、中・長距離の単独乗車においては割引の対象としております。
単独乗車の障がい者割引につきましては、何卒ご了承賜りたく存じます。
旅行者用一日乗車券につきましては、ご存知のように旅行代理店の商品に含まれているものでございます。このほか、私どもの各駅券売機や定期券うりばにおいて、東京へお越しになった当日でも、一日乗車券をお買い求めいただけます。
■東京メトロ一日乗車券■
http://www.tokyometro.jp/ticket/value/1day/index.html#anc01
また、旅行者用一日券と同様のサービスを受けられる「ちか旅」もございます。
■ちか旅■
http://www.tokyometro.jp/ticket/value/chikatabi/index.html#anc01
旅行者用一日乗車券を窓口でも買えるようにとのご要望は、今後の参考にさせていただきたく存じます。
弊社ホームページよりご意見ご要望のメールをいただきまして、誠にありがとうございました。
今後も東京地下鉄をご愛顧賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
東京地下鉄株式会社 お客様センター
http://www.tokyometro.jp
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ようするに、「介助者がいるのが障害者割引の対象の基本。単独行の出来る人間の１０１ｋｍ以上に適用してやるのが例外だから、ありがたく思え。」ということですね（笑）。
ま、こちらの病状までちゃんと読んで答えていただいているので、悪い気はしません。
聞いてみたのは、基本的に「障害者１種で、介助者がいる場合は短距離でも割引適用になるのに、介助者がいるよりもキツイ単独行だと適用にならないのは何故か？」です。他にも、旅行者限定の１日乗車券の販売方法への質問・提言とか、ＳｕｉｃａやＰＡＳＵＭＯで利用ができないのでは割引制度があっても身障者にはバリアーになってるとか。ＪＲには「急行を廃止するなら、特急・新幹線料金にも適用できない？」も。
とりあえず、東京メトロとＪＲ東日本から回答があった。きっと、この問い合わせは多いんだろうなぁ（笑）。
まず、東京メトロ。
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東京地下鉄お客様センターです。
平素より東京地下鉄をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
また、弊社ホームページより問い合わせいただきまして重ねてお礼申し上げます。
心臓に障がいをお持ちになったとのこと、辛い治療を克服されたことと思います。メールを拝見しますと、介護者のいないケースや、誰にも迷惑をかけず、おひとりで頑張ろうとするなど、さまざまな思いがあるかと存じます。
障がい者割引に関しましては、ご存知のように介護者とともに全行程を同伴していただくことで、障がい者ご本人様と介護者のお客様双方の運賃に割引を適用させていただいております。
このことを踏まえ、第一種に相当する障がいをお持ちのお客様が、鉄道において１０１ｋｍ以上の中・長距離を利用される場合、介護者と同伴を割引条件にしますと、運賃負担が大きくなることを考慮し、中・長距離の単独乗車においては割引の対象としております。
単独乗車の障がい者割引につきましては、何卒ご了承賜りたく存じます。
旅行者用一日乗車券につきましては、ご存知のように旅行代理店の商品に含まれているものでございます。このほか、私どもの各駅券売機や定期券うりばにおいて、東京へお越しになった当日でも、一日乗車券をお買い求めいただけます。
■東京メトロ一日乗車券■
http://www.tokyometro.jp/ticket/value/1day/index.html#anc01
また、旅行者用一日券と同様のサービスを受けられる「ちか旅」もございます。
■ちか旅■
http://www.tokyometro.jp/ticket/value/chikatabi/index.html#anc01
旅行者用一日乗車券を窓口でも買えるようにとのご要望は、今後の参考にさせていただきたく存じます。
弊社ホームページよりご意見ご要望のメールをいただきまして、誠にありがとうございました。
今後も東京地下鉄をご愛顧賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
東京地下鉄株式会社 お客様センター
http://www.tokyometro.jp
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ようするに、「介助者がいるのが障害者割引の対象の基本。単独行の出来る人間の１０１ｋｍ以上に適用してやるのが例外だから、ありがたく思え。」ということですね（笑）。
ま、こちらの病状までちゃんと読んで答えていただいているので、悪い気はしません。
次に、ＪＲ東日本。（ま、ＪＲも「民間企業」だし。話の流れから、ここに書きます。）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
ＪＲが実施しております身体障害者の方に対する割引は、常時介護が必要な程度の障害をお持ちの方に対し、ご本人様と介護者の方双方を5割引することで、結果として1人分の運賃とし、その経済的なご負担を軽減することを目的としております。また、101km以上のご旅行では、単独でのご旅行の場合でも障害者の方のご負担がある程度大きくなることから、その軽減を図る目的で設定しており、101ｋｍ以上という基準は、学生割引等他の割引との公平性等を考慮して設定しております。
ＪＲが実施している身体障害者の方等に対する割引は、国鉄時代に設定されたものを弊社で引き続き実施しているものですが、これら公共的な性格を持つ割引につきましては、本来鉄道事業者、ひいては一般のお客さまのご負担によるべきものでなく、国等の福祉政策の一環として行われるべきものと考えております。国等の措置が行われるまでの間、引き続き現行の割引については実施してまいりますが、これ以上の対象の拡大等につきましては現在のところ考えておりません。
お客さまのお気持ちと異なるご回答となり誠に申し訳ございませんが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
こっちも、基本的に言いたいのは東京メトロと一緒ですね。
付け加えれば、「民間会社だから、他の利用者の料金に跳ね返るんじゃ！」という、解りやすい解説付き。
遠回しに「短距離でも適用にしている鉄道会社の方が、健常者の利用者に負担かけてるんだからオカシイだろう？」と言う批判だし、笑うしかない。
しかし、言いたいことはちゃんと汲んでいるし、「考えてない」と言われると、いっそ清々しい（爆）。
‥‥‥しかし、距離は学割などと比較してか。
両社、共通してるのは「単独行ができる障害者手帳１種所有者に適用するのは、『経済的に大変だろうから』」という、いわば、「介護者のいない障害者」＝「貧困」という思い込みがベースなわけね（いや、確かにリッチではないけど）。
ま、健常者に比し大都市圏で共通ＩＣ乗車券ではなく「運賃を調べて切符を買う」という面でのバリアーを無くす、「障害者用各社共通ＩＣカード」の実現には、国が施策にしないとどうしようもない、というのは、この両社が腰が重い以上困難なのが解った（いや、「小児用のＳｕｉｃａやＰＡＳＵＭＯと同じ。ただ、印字が『小児』じゃなく『障がい』。」で良い訳なので、そんなにシステム上で大変な事じゃない。単に、「１０１ｋｍ以上の制限」を各社が撤廃して小児割引と一緒で短距離でも構わないことにすれば良いだけ。そりゃ、都営のような「都民だけ無料適用」の割引機能まで入れれば、データベースから作り替えだから大変そうだが。）。
民間である以上、確かに「実施しない自由」もある（例えば、都営地下鉄は、都民の障害者は手続きすれば無料になるが、他道府県民には何の設定もない）訳だが、‥‥‥国交省と厚労省の押し付け合いになるのが目に見えるわ（笑）。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
ＪＲが実施しております身体障害者の方に対する割引は、常時介護が必要な程度の障害をお持ちの方に対し、ご本人様と介護者の方双方を5割引することで、結果として1人分の運賃とし、その経済的なご負担を軽減することを目的としております。また、101km以上のご旅行では、単独でのご旅行の場合でも障害者の方のご負担がある程度大きくなることから、その軽減を図る目的で設定しており、101ｋｍ以上という基準は、学生割引等他の割引との公平性等を考慮して設定しております。
ＪＲが実施している身体障害者の方等に対する割引は、国鉄時代に設定されたものを弊社で引き続き実施しているものですが、これら公共的な性格を持つ割引につきましては、本来鉄道事業者、ひいては一般のお客さまのご負担によるべきものでなく、国等の福祉政策の一環として行われるべきものと考えております。国等の措置が行われるまでの間、引き続き現行の割引については実施してまいりますが、これ以上の対象の拡大等につきましては現在のところ考えておりません。
お客さまのお気持ちと異なるご回答となり誠に申し訳ございませんが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
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こっちも、基本的に言いたいのは東京メトロと一緒ですね。
付け加えれば、「民間会社だから、他の利用者の料金に跳ね返るんじゃ！」という、解りやすい解説付き。
遠回しに「短距離でも適用にしている鉄道会社の方が、健常者の利用者に負担かけてるんだからオカシイだろう？」と言う批判だし、笑うしかない。
しかし、言いたいことはちゃんと汲んでいるし、「考えてない」と言われると、いっそ清々しい（爆）。
‥‥‥しかし、距離は学割などと比較してか。
両社、共通してるのは「単独行ができる障害者手帳１種所有者に適用するのは、『経済的に大変だろうから』」という、いわば、「介護者のいない障害者」＝「貧困」という思い込みがベースなわけね（いや、確かにリッチではないけど）。
ま、健常者に比し大都市圏で共通ＩＣ乗車券ではなく「運賃を調べて切符を買う」という面でのバリアーを無くす、「障害者用各社共通ＩＣカード」の実現には、国が施策にしないとどうしようもない、というのは、この両社が腰が重い以上困難なのが解った（いや、「小児用のＳｕｉｃａやＰＡＳＵＭＯと同じ。ただ、印字が『小児』じゃなく『障がい』。」で良い訳なので、そんなにシステム上で大変な事じゃない。単に、「１０１ｋｍ以上の制限」を各社が撤廃して小児割引と一緒で短距離でも構わないことにすれば良いだけ。そりゃ、都営のような「都民だけ無料適用」の割引機能まで入れれば、データベースから作り替えだから大変そうだが。）。
民間である以上、確かに「実施しない自由」もある（例えば、都営地下鉄は、都民の障害者は手続きすれば無料になるが、他道府県民には何の設定もない）訳だが、‥‥‥国交省と厚労省の押し付け合いになるのが目に見えるわ（笑）。
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