ポリッシュ化に挑んでますが、手が限界です、、
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コメント(121)
Maru@偽善者LV15さん、本日パーツが届きました。ありがとうございました。
さっそくこのパーツ（特殊ナット）組んでみることに。いただいた形のまま すんなりとフィットしました。最初両サイドのハブナットを締めてみたのですが、タイヤが重たくなって回転しませんでしたので、特殊ナットの空回りを押さえつつ 外側ナットを締めてようやく固定することができました。
写真１枚目が以前の状態、３枚目がゆうべの状態です。まだ乗ってませんが、ペダルの回転はスムースです。ヤッター！
みなさんのおかげでやっと乗れることができます。またこれからもチョコチョコ触って行こうと思ってます。
いろんな人からも意見があるようですが、回転時にリアのギアから伝わってくる「グリグリ感」は何とかしたいですね。次の課題に取り上げようかと思います。
さっそくこのパーツ（特殊ナット）組んでみることに。いただいた形のまま すんなりとフィットしました。最初両サイドのハブナットを締めてみたのですが、タイヤが重たくなって回転しませんでしたので、特殊ナットの空回りを押さえつつ 外側ナットを締めてようやく固定することができました。
写真１枚目が以前の状態、３枚目がゆうべの状態です。まだ乗ってませんが、ペダルの回転はスムースです。ヤッター！
みなさんのおかげでやっと乗れることができます。またこれからもチョコチョコ触って行こうと思ってます。
いろんな人からも意見があるようですが、回転時にリアのギアから伝わってくる「グリグリ感」は何とかしたいですね。次の課題に取り上げようかと思います。
こんばんわ。すけぽんです(´∀｀*)
すっかり写真館が改造トピになってしまっているので、軌道修正するためにも、こっちのトピを上げてみました
さて、僕もHANDYを改造し始めて、気付けば1年近くが過ぎました。
そこで！記念にその変遷を載せたいと思います。
?ノーマルからハンドルだけ交換
?TTﾊﾞｲｸを意識した初期仕様
?もっと気楽に乗れるように改良したﾛｰﾄﾞ仕様
こうやって見てみると、かなり印象が変わっているような気がします。
さて、次はいよいよ多段化ｶｽﾀﾑといきたいのですが、僕の実力では不可能なので、これはもうちょっと先の話ですね
なんか、ここにきてHANDYﾌﾞｰﾑ再燃って感じで、なんか嬉しいです
すっかり写真館が改造トピになってしまっているので、軌道修正するためにも、こっちのトピを上げてみました
さて、僕もHANDYを改造し始めて、気付けば1年近くが過ぎました。
そこで！記念にその変遷を載せたいと思います。
?ノーマルからハンドルだけ交換
?TTﾊﾞｲｸを意識した初期仕様
?もっと気楽に乗れるように改良したﾛｰﾄﾞ仕様
こうやって見てみると、かなり印象が変わっているような気がします。
さて、次はいよいよ多段化ｶｽﾀﾑ
といきたいのですが、僕の実力では不可能なので、これはもうちょっと先の話ですね
なんか、ここにきてHANDYﾌﾞｰﾑ再燃って感じで、なんか嬉しいです
皆さんこんにちは〜。
私はリアキャリアを取付けてみました。
HB6の取説には「積載禁止」の文字があったような気もしますが...。
採用したのは箕浦のSSR-3000です。
http://www.minoura.jp/carrier/ssr3000/ssr3000.htm
HB6は他の自転車に比べてシートポストの角度がキツいので，
それに対応できる構造を持っていることと
小径車によく似合う華奢なデザインが選定のポイントです。
初めからポン付けできることは期待していなかったのですが，
案の定 脚の長さが足りなかったので，ステーを製作しました。
もともと工具無しで着脱できる機能が備わっていたので，
この機能も殺さずに仕上げてあります。
簡単に外せるのでHB6の折り畳み時にも便利です。
ただ，フレキシブルな構造だけに
製品そのものが持っている横方向のガタが気になります。
私の場合，HB6は普段の足として利用しており
輪行することは年に数回程度なので，
上記の機能を殺して各部を剛結してしまおうかとも考えています。
これについては現状でしばらく使ってみてから判断します。
私はリアキャリアを取付けてみました。
HB6の取説には「積載禁止」の文字があったような気もしますが...。
採用したのは箕浦のSSR-3000です。
http://www.minoura.jp/carrier/ssr3000/ssr3000.htm
HB6は他の自転車に比べてシートポストの角度がキツいので，
それに対応できる構造を持っていることと
小径車によく似合う華奢なデザインが選定のポイントです。
初めからポン付けできることは期待していなかったのですが，
案の定 脚の長さが足りなかったので，ステーを製作しました。
もともと工具無しで着脱できる機能が備わっていたので，
この機能も殺さずに仕上げてあります。
簡単に外せるのでHB6の折り畳み時にも便利です。
ただ，フレキシブルな構造だけに
製品そのものが持っている横方向のガタが気になります。
私の場合，HB6は普段の足として利用しており
輪行することは年に数回程度なので，
上記の機能を殺して各部を剛結してしまおうかとも考えています。
これについては現状でしばらく使ってみてから判断します。
リアキャリアがあると荷物の積み下ろし時にスタンドが欲しくなる...。
ということで14インチ車用のスタンドを装着しました。500円のモノです。
メインフレームとスタンドの双方に加工を施し，
板状のスペーサを挟んでM5のボルト3本で固定しています。
走行および折り畳みには全く干渉せず，安定性も問題ありません。
...と，せっかく折り畳みに干渉しないスタンドが付いたところですが，
前述のガタを持ったキャリアの件，やはり横振れが不快なので，
特殊なワッシャーを作ったり各部のネジをきつく締めたりして
可動部を殺してしまいました。
従ってキャリアの取り外しにはレンチが必要となりました
ということで14インチ車用のスタンドを装着しました。500円のモノです。
メインフレームとスタンドの双方に加工を施し，
板状のスペーサを挟んでM5のボルト3本で固定しています。
走行および折り畳みには全く干渉せず，安定性も問題ありません。
...と，せっかく折り畳みに干渉しないスタンドが付いたところですが，
前述のガタを持ったキャリアの件，やはり横振れが不快なので，
特殊なワッシャーを作ったり各部のネジをきつく締めたりして
可動部を殺してしまいました。
従ってキャリアの取り外しにはレンチが必要となりました
外せるはずですよ、クランク抜きは二重構造になっていて、
レンチを掛ける面にTL-FC10 SHIMANO JAPAN と刻印されています内ネジと
クランクにねじ込む為の雄ネジが切ってあり、レンチを掛ける面には何も
刻印が無く、円筒面に滑り止めのロレットが切ってある外ネジで出来ています、
外ネジ部は長いナットの様な物で、先端を覗いて見ると解りますが、
中に■穴より小さい径の内ネジ部の先端が見えるはずです。
■穴より大きいネジ部をしっかりとクランクの奥までねじ込んだ状態で
TL-FC10 SHIMANO JAPAN の刻印面のある方をレンチなどでねじ込んで行くと、
中に入っている■穴よりも小さい先端が出てきてクランク軸の■穴の中の
四角いシャフトを押すのでクランクが外れるという仕掛けになっています。
写真
■□□ クランクにねじ込む前のクランク抜きの状態です
□■□ クランクにねじ込んでレンチを掛けた様子、クランクを押えてレンチを
まわして締めこみます。
□□■ クランクを抜いた後のクランク抜きの状態
で解りますでしょうか？
レンチを掛ける面にTL-FC10 SHIMANO JAPAN と刻印されています内ネジと
クランクにねじ込む為の雄ネジが切ってあり、レンチを掛ける面には何も
刻印が無く、円筒面に滑り止めのロレットが切ってある外ネジで出来ています、
外ネジ部は長いナットの様な物で、先端を覗いて見ると解りますが、
中に■穴より小さい径の内ネジ部の先端が見えるはずです。
■穴より大きいネジ部をしっかりとクランクの奥までねじ込んだ状態で
TL-FC10 SHIMANO JAPAN の刻印面のある方をレンチなどでねじ込んで行くと、
中に入っている■穴よりも小さい先端が出てきてクランク軸の■穴の中の
四角いシャフトを押すのでクランクが外れるという仕掛けになっています。
写真
■□□ クランクにねじ込む前のクランク抜きの状態です
□■□ クランクにねじ込んでレンチを掛けた様子、クランクを押えてレンチを
まわして締めこみます。
□□■ クランクを抜いた後のクランク抜きの状態
で解りますでしょうか？
HandyBike8にハンドルに取り付けるリクセンのアダプタを取り付けました。
ハンドルポストに取り付けたので、普通にハンドルに取り付けるよりも、取り付け位置が低く近くなって、安定するようになったかもしれません。
# まだ走ってないので。
私は折り畳みハンドルを使っているので付けられないための策です。
この方法は、幅があるシートを使っている方なら、シート下に取り付けられるかもしれません。
私の場合は内股に当たってしまってダメでした。
使ったのは、リクセンの「フロントアタッチメントKF810」と、トピークの「フロントバックホルダBAP014」。
取り付け方法に関しては、私のブログを見てください。見なくても判るくらいの簡単さですけど。
ハンドルポストに取り付けたので、普通にハンドルに取り付けるよりも、取り付け位置が低く近くなって、安定するようになったかもしれません。
# まだ走ってないので。
私は折り畳みハンドルを使っているので付けられないための策です。
この方法は、幅があるシートを使っている方なら、シート下に取り付けられるかもしれません。
私の場合は内股に当たってしまってダメでした。
使ったのは、リクセンの「フロントアタッチメントKF810」と、トピークの「フロントバックホルダBAP014」。
取り付け方法に関しては、私のブログを見てください。見なくても判るくらいの簡単さですけど。
みなさん、ありがとうございます。
やはり一人で探すのは限界があり、ここに質問してよかったです。
たじまさんから教えていただいたハンドル、-たか-さんも使用されてるようですし、
検討してみようと思います。
垂直式に折れ曲がるものを探していたので、まさにピッタリです。
確かにシルバーしかないのは残念ですけど・・・
本当は、秋沙さんがHPで紹介されてるハンドル（JD-MTB414）が良かったのですが、
現在はJ.D. Corporationでも取り扱っていないようです。
HP、これからばっちり参考にさせていただきます。
とりあえず、今日届いたのでマイリンさんにてリペアムゲル化からはじめてみようと思います。
やはり一人で探すのは限界があり、ここに質問してよかったです。
たじまさんから教えていただいたハンドル、-たか-さんも使用されてるようですし、
検討してみようと思います。
垂直式に折れ曲がるものを探していたので、まさにピッタリです。
確かにシルバーしかないのは残念ですけど・・・
本当は、秋沙さんがHPで紹介されてるハンドル（JD-MTB414）が良かったのですが、
現在はJ.D. Corporationでも取り扱っていないようです。
HP、これからばっちり参考にさせていただきます。
とりあえず、今日届いたのでマイリンさんにてリペアムゲル化からはじめてみようと思います。
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