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>masaruさんへ

やっぱりタグホイヤーといえば車やレースのイメージですね。
Ｆ１を見てると絶対見かけるロゴですしね。
カレラデイデイトはそのスポーティーな色使いとメカニカルな雰囲気が良いですね。

>よっしーEtanityさん

ＬＩＮＫとＣＡＲＥＲＲＡだと近年の代表モデルを両方押さえてる感じですね！
しいて言えばどちらが良いですか？

ＣＡＲＥＲＲＡの故障の話は良く聞きますが、どういう故障が多いんでしょうか？
機械はETA7750系ですよね？故障しにくい機械ですが、ホイヤーが独自のチューンアップを施してるんでしょうか？

>じぅんさん

ＬＩＮＫがあるので復刻は難しいのでは？
ＬＩＮＫのブレスもバラバラにして組合わせる構造です。

なんでも、あのカーブが人間の背骨と同じカーブ？なので、凄くフィットするという話を聞いたことがあります。

ご自身の会社でブレスコマ作れるんですか？凄いですね！

今、ホイヤーのＨＰで「ＴＨＥ　ＤＵＥＬ」というマックィーンとハミルトンのレースの競演が見れます。

凄く良く出来ているので、見てない人は配信が終わらないうちに是非見て下さい！
http://www.tagheuer.com/the-news/events/baselworld2009-concours/?lang=ja

[8] mixiユーザー 04月11日 21:06

SAKさん。
LINKの方に関してはこれまで故障は無いのですが、CARERRAに関しては時間が自然と進んでしまう症状と、クロノグラフの秒針が押してもいない上、止まらなくなったしまうんです。。。

幸いにも昨年末に前述の時間が進んでしまう症状が出て修理に出した際にオーバーホールも込みで、4諭吉が飛びました。

今回の修理は購入したショップでは無償と言ってはいますが、メーカーに出してからでないと詳細は分からないようです。

よって、今回の修理も1ヶ月以上入院と言う形になります。

[9] mixiユーザー 04月11日 21:43

>ひとっさん＠6/17LIVEさんへ

アクアレーサーが2000シリーズだと気が付いたのは最近です

僕のまわりには２０００シリーズしている人結構いました。
２０００シリーズもかなりベストセラーモデルですよね

６０００シリーズは消えました？が、やっぱりシンプルな２０００は生き残りましたね。

>よっしーEtanityさんへ

時間が進む症状も困りますが、クロノが動き出すのはもっと困りますね。
時計がすぐに止まってしまいそうです。

昨年末にはすでに保証期間を過ぎていたのでしょうか？４は痛いですね。
でも最近は、クロノのOHはどこでもそれくらいですよね。

今回は無償で、なおかつ二度と同じ症状が出ないようにして欲しいものですね。

[11] mixiユーザー 04月12日 01:07

>たいすけさんへ

ペアウォッチ見つかって良かったですね

やっぱりＳ/ＥＬが並ぶと存在感ありますね。

コンビのホイヤーは本当に憧れでしたね。
今はシルバーが主流ですが、当時はコンビ全盛期でした。

リンクにＳ/ＥＬくらい存在感があるコンビモデルが無いのが残念ですね。

[12] mixiユーザー 04月12日 23:40

自分の中では4000シリーズかな･･･と思ってます
あとはKIRUMです！何年か前に見た自動巻きのグリーン文字盤
欲しかったけど買えなかったなぁ(笑)

[13] mixiユーザー 04月13日 11:06

>Eksiaさんへ

4000はあのマークの大きさが特徴的で、いかにもホイヤー！という感じですね。

ＫＩＲＩＵＭは僕も欲しいモデルです。何で廃番になったんでしょうね？
もったいないです。

[14] mixiユーザー 04月13日 14:44

ホイヤーと言えば“s/el”“2000”“FORMURA１”の３つですね。

１８年前に「やっぱホイヤーはクロノじゃなきゃ!!」と思って、ホントは2000クロノが欲しかったんですが予算の都合でＦ１クロノを買いました。
身近なホイヤーとして“FORMURA１”シリーズも忘れないで欲しいですね。

初期の“s/el”シリーズにはクォーツしか無かった筈ですよ。
途中でシリアルナンバー入りの限定モデルとしてオートマが加わったのが、いつのまにかカタログモデルになってました。

ちなみに現在私はツインタイムになる以前のカレラＧＭＴ１本しか持ってません。

[17] mixiユーザー 04月14日 00:08

> 問題児vol.2さん
まさに、それがS/elシリーズですよ。
人間工学に基づいてデザインされたブレスとエレガントなデザインが特徴のモデルですね。

[18] mixiユーザー 04月14日 19:05

>ひでちんさんへ

僕もタグホイヤー１本目は青のフォーミュラ１でした。
よく見ると12時、9時位置がホイヤーマーク？ですね

カレラＧＭＴも持ってましたが、小さすぎるため手放してしまいました

>問題児vol.2さんへ

とももさんも答えているとおり、これが一番話題にのぼってるＳ/ＥＬです。
これは少し小さめ？ミッドサイズですか？

大切にして下さいね

[20] mixiユーザー 09月19日 23:28

こんばんは、私はS/elと2000です、昔話になりますがアイルトン・セナがしている時計！！S/elのクロノみたいな憧憬がありました、シルバーとゴールドのアクセントも素敵です（ちとケバイ感じがしないでもないですが）。

TAGは機械式も力が入っていてプリメロをグループのゼニスから供給（？）してもらって10振動のCal.36、機械式で実現できないようなギミックはクォーツのCal.S
と両方、力入ってる感じです。LVMHグループに入ってよかったのかな（資金面で）。。チョット値段が上がった感じがしますが、確実にクォリティも上がっている用ですし。

[22] mixiユーザー 09月20日 00:09

金太郎さま

セナ記念の限定モデルですね、プライス・レスですよー、亡くなってからオマージュも込めて販売された限定でしたね、お金があったら欲しかったです7750でも、、、

[25] mixiユーザー 09月29日 14:49

誰が何と言おうとS/el。
カレラとかリンクとかを見ても惹かれません。
やはりモータースポーツに興味を持ったら、
タグホイヤーと言えばS/elと言うのは、
刷り込まれていると言えるでしょう。

[26] mixiユーザー 09月29日 14:58

やっぱり、Ｓ/ｅｌのセナモデルちゃいますか。
確か、セナモデルは当時、アイルトンセナが希望通りにカスタムしたものをメーカーが商品化したモデルなので印象深いですね。
それとフォーミュラ１。
これは、バブル時代当時、Ｆ－１人気とともに流行ったモデルで、あれでタグホイヤーを知った人も多いはず。（ちなみに自分もその一人）

[27] mixiユーザー 10月06日 00:12

金太郎さん

セナ2002ですよね。
セナシリーズで一番だと思っています。
自分も持ってるからですけど。

本気で宝物です。

[28] mixiユーザー 10月08日 14:39

生産中止から約10年経ってますが、S/elシリーズでしょうね。

これはジョジョの奇妙な冒険という漫画で、登場人物の空条承太郎が使用しているという設定だったので、購入しました。

10年以上使用していますが故障らしい故障もなく、大切に使っています。

[29] mixiユーザー 10月14日 14:31

今見てもS/elは洗練されたデザインだと思います。
今だと、カレラとかリンク、モナコなどいろいろ出ていますが、
逆にぼやけた感じになってしまいましたね。
特にカレラとかはオメガのスピードマスターデイトと大差ないですし。
カレラだったら私はオメガのスピマスデイトを買うでしょうね。

今のタグホイヤーは他のメーカーの亜流になった感じがしますね。
S/elのように「これがタグホイヤーだ」と言うものがない。

[30] mixiユーザー 11月16日 22:31

やはりタグホイヤー好きの中でもS/ELは人気が高いですね

僕もS/ELは大好きです

しかしここで敢えて僕は人気の無い

1000シリーズと叫ばせて頂きます

理由は簡単

ダイバーズだけどシンプルな形で、だからといってつまらない訳ではなく、適度な主張をしてくるから

しかもクォーツだから意外にも精度はかなり高い

(O/Hしたての赤タグが月差10秒くらい)

ちなみに僕の場合、黒タグはスポーツなどハードに使うときに、赤・青タグはカジュアルなときに使い分けてます

もうこの3機にゾッコンです

[31] mixiユーザー 01月09日 17:14

僕は，s/elシリーズがタグホイヤーらしいと思います。

が，カレラとかもいいなぁ～と思います。

[32] mixiユーザー 01月09日 18:12

僕もs/el シリーズだと思います。
洗練されたブレスの形でデザイン性は
今の時代においても通用すると思います。

ただし、文字盤は後期型、もしくはクロノのデジアナ
以外はあまり興味が湧きませんが…

[35] mixiユーザー 03月09日 08:35

やはり、s/elのセナモデルにつきますね。歴代タグホイヤーでは一番存在感あります。
実用性では2000シリーズも好きです。
あとクォーツモデルがタグホイヤーらしいと感じてます。
かつては何本も持ってましたが、現在は夫婦でペアの2000professionalのみ残して後は手放しましたが。

[37] mixiユーザー 04月15日 18:29

やはりS/elシリーズには特別思い入れがあります。
初めて購入したときはコンビのベルトデザインに惚れ惚れとしていました。
以来何本かをいまだに所有しておりますがメンテナンスも欠かさずに大切にしています。

現行モデルでしたらGrand CARRERA CALIBRE36
重厚さと精密さはTAGHeuerの進化を感じさせてくれます。