ＢＵＥＬＬビューエルＸＢ系コミュのスピードメーターの故障！？（エンジントラブル）

みなさん、こんにちは。XB9R 2003に乗っているまちゅうといいます。

スピードメーターのトラブルについて皆さんのお知恵をお借りしたくトピックを立たせていただきました。
以下に症状、トラブルが起きる前にどのようにバイクに乗っていたかなどを書きます。

症状は、走っている最中にスピードメーターが急に反応しなくなる。（走っていても０ｋｍ/hのまま。たまに針がピョンピョン動いてます。）
そして、そのうち直る。しばらく走ってるとまた反応しなくなる。

タコメーターや、他のライトは正常に作動しています。

症状が起きたのは一昨日です。４０キロで定速走行していた時、スピードメーターの針がぴょんぴょん跳ねているのを見つけました。
3日前はでこぼこ道の峠（悪路）に走りに行って、7000回転くらいまでエンジンを回していましたが、そのときは問題ありませんでした。

バイクは今のところ、合計14400キロ走っています。1ヶ月前にエンジンのプラグねじ穴がつぶれてしまったので、エンジンヘッドを開けて組みなおしたばかりです。

でこぼこ道を走ったことによる、メーター内もしくは配線系の接触不慮が原因なのかなと考えています。

皆様は、似たような経験をしたことはありますか？

また、メーターのトラブルと直接関係あるかどうかわからないのですが、エンジン回転数が4000回転以下のときにガバッとスロットルを開けると、エンジンが息継ぎ（失火）してしまいます。（3日前峠に走りに行った時に気づきました）。　
燃調が狂ったのかなと思い、燃調をリセットするために高速に乗り、90キロで定速走行を10分ほど行ったのですが、症状は改善されませんでした。（このリセットの仕方はディーラーの方に教わりました。）
以前もスロットルをガバッと開けたりしたことはあったのですが、一度もこのような症状が出たことはありませんでした。

この件についても皆様のお知恵をお貸しいただけたら幸いです。

よろしくお願いいたします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 06月09日 12:42

０３モデルでしたら多分スピードセンサーのトラブルです。
センサーの部分にスラッジ等が付着して反応してない場合が多いです。
掃除だけでも直る場合がありますが交換をお勧めします。

失火はプラグコードを疑ってください。
初期ロッド（０３，０４）のプラグコードはもろいですヨ！

[2] mixiユーザー 06月09日 13:20

自分もスピードセンサーだと思います。
同年式・同様の症状で一度交換、予備も用意しています。

[3] mixiユーザー 06月09日 13:25

02？初期型並行Ｒ乗りです。
スピードメーターの件は症状は全く同じです。チェックランプも勿論？つきません。

ただし、１ヶ月に１回も起きないし、すぐ直るのでほったらかしです。

また、4000回転の失火もあるような気がします。＠レースマップ
私の場合、ガバ開けで4000～5000回転くらいでスロットル全開でも、回転がそれ以上全く上がらない時があります。といっても失火というより、燃調か点火タイミングがあってないような症状がでます。
これはサーキットや峠では出なかった気がします。
狭い駐車場で反復練習してた時や、公道でフルスロットルにした時にそこそこよく起こりました。

しかしながら最近はその症状もあまり起きなくなってきたので一安心？です。
で、症状が起きにくくなるまでに変えたのは、
・レギュレーター（接触不良でパンク）
・電飾系（ＬＥＤ）外し
・HIDバラスト移設

特にＨＩＤのバラストが不安定に固定されてた時は症状に加えて失火がひどかったです。
タイヤ交換が近くてリアタイヤいらないので(笑)今夜ちょっと症状出るか試してみます。

長文失礼しました。

[4] mixiユーザー 06月09日 20:43

ヘタレのボクにはデコボコ道で7000回転というところが理解できません

[5] mixiユーザー 06月10日 19:16

みなさん、アドバイスありがとうございました！　　近々、スピードセンサーを外して掃除しようと思います！

＞アリア社長@χβ９Яさん
すいません。HIDバラストとはどういったものなのでしょうか？また失火とはどのような関係があるのでしょうか？

[6] mixiユーザー 06月11日 05:15

>>まちゅうさん

私は普通のハロゲンライトではなく、改造してＨＩＤライト（キセノンライト）を付けています。
で、ＨＩＤライトってのは点灯するときに結構な電気を使うんです。まぁその高い電圧を放出するために制御する箱型の機器がバラストです。

で、私は今までバラストを、Ｒの頭のカウル内に無理やりタイラップ＋ビニー○テープ固定で詰め込んでたんです。ですが、ＨＩＤがよく消えたりしていたので、バラストを安定した場所に移動させました。

するとＨＩＤの消灯も無くなり、エンジンの谷もなくなり、宝くじが大当たり、今では綺麗な彼女も（略

で、失火との関連ですが、一つ目は、
バラスト位置が不安定→振動で安全装置作動→消灯→再点灯＝大電流を使う
だったのかな？と。

二つ目に、今思うと電磁波？を出すバラストを思いっきりＥＣＭの近くに置いたのも良くなかったのかもしれません。以前はライトを点ける瞬間にノッキングがありましたし。

で、ここまで書いといて、バラストってのは、社外かオプションのＨＩＤ装着車両しか付いてないんですよ。。。
まちゅうさんのバイクとの関連性は少ないかも。。。

[7] mixiユーザー 06月11日 06:12

＞アリア社長@χβ９Яさん
なるほど！くわしい説明ありがとうございます！！

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