丸目インプレッサコミュのミスファイアリングシステム。

こんにちは。
丸目インプ乗りの皆さんの中で、ミスファイアリング(アンチラグ)システムを愛車に装備されている方はいらっしゃいますか？

純正ECUの書き換えで導入できると知り、ただ今検討中なんですが…
ターボラグを無くすという本来の目的はもちろん、パンパンパラパラと不規則で賑やかな排気音にも惹かれます。

もし装備されている方、詳しい方がいらっしゃいましたら、実際の使用感やデメリットなど教えて下さい。

また、ミスファイアリングシステムに関する雑談などもここでどうぞ。

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 07月10日 20:37

自分は、プレジャーＲＳで純正ＥＣＵ書き換えにて搭載してもらいました。

自分の排気チューンは、メタルフロントパイプ＋社外マフラーですが
KAORU＠くまごろうさんが望むような賑やかな音は出ません。
直間状態の排気なら相当な音量が出ると思いますが・・・
ただし、ミスファイ（アンチラグ）の効果はかなり実感出来るレベルです。
街乗りでは不要だと思います。

色々なショップでミスファイ（アンチラグ）搭載のＥＣＵはありますが、
各ショップで色々と方式があるようです。
（ショップで色々話を聞かせて貰いました）
　

[3] mixiユーザー 07月10日 22:03

えぇ～、オレもプレジャーでやりました。

社長のＧＲＢのようにパンパン鳴らしたかったけど、それやるとタービンが逝くのが早くなると言われて断念．．．

効果は・・・・
鈍感なもんであまり分ってないです

[4] mixiユーザー 07月10日 23:23

＞オーガさん
コメントありがとうございます。

なるほど、ミスファイアリングシステムは名称は同じでもメーカーによって方式が異なり、効果や音量にも違いがあるということですね。

パンパンと音がしなくてもアンチラグの効果は得られるんですね。
でもせっかくだから近所迷惑にならない程度には鳴らしたいなぁ（笑）

＞みぃくんさん
コメントありがとうございます。

プレジャーさんは人気のようですね。
音が鳴るセッティングと鳴らないセッティングが存在するのでしょうか？
上の方も音はあまりしないとおっしゃってますし。
音を鳴らすセッティングだとタービンの寿命を早めてしまうんですか・・・
過走行車には辛いかもしれませんね。

ちなみに音が出るセッティングと音が出ないセッティングとでは、アンチラグの効果にも違いが出るのでしょうか？

[5] mixiユーザー 07月10日 23:40

えぇ～っと・・・
ミスファイヤってアクセルオフした際、プラグを一時的に失火させて生ガスをエキマニで燃焼させタービンを回す原理でしょ？
その失火の量(タイミング)を変えることによって生ガスの量を変えることが出来るから、鳴る/鳴らないっていうセッティングと言うより鳴る量を調節出来るというべきかな？

効果はもちろん鳴る方が生ガスが多いから大きいと思うけどその為にタービンの寿命を縮めてもねぇ・・・
レースならそれこと１レース１タービンも出来なくはないけど、街乗りがメインであれば費用効果は悪いかと(＞＜)

ちなみにプレジャーのセッティングでは、ＩＣスプレーのオートをＯＮにしたらミスファイヤＯＮになります。
って最近全然ＯＮにしてねぇ～なぁ～(￣- ￣ )う～ん

[6] mixiユーザー 07月11日 00:16

みぃくんさん＞

原理は合ってると思います。
ただ、ミスファイ自体でタービンにダメージが掛かる訳ではなく、
通常は回るはずのないタイミングでも回す機会が激増するので
寿命が縮むんじゃないでしょうか？
（推測ですが・・・）

詳細は、http://cs-marche.com/htms/ourp_about_computer.htm
に記載があります。

自分は常にスイッチＯＮ状態ですが、3500rpm以上に回す機会が少ないです

（今は3500rpm以上にならないと働かないセッティングになっています）

[7] mixiユーザー 07月11日 01:03

ミスファイアリングシステム、おかげ様でだいぶ分かってきました！

パンパンという音はミスファイアリングシステムが正常動作している音ではなく、むしろタービン前で燃焼されなかった生ガスがタービン後で発火した時に出る音。

ミスファイアリングシステムはエンジン回転数に応じた動作設定が可能。
また、物理スイッチによる動作のON/OFFも可能。

タービンの寿命が早まるというのは、ミスファイアによる直接的なダメージなどではなく、単に通常よりもタービンの仕事量が増えるためということ。

アクセルを踏んでいない間も燃料を消費するので燃費は必然的に悪化する。

まとめるとこんな感じでしょうか。

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