ZOOK - ヘンテコな乗り物 -コミュのステムの打ち変え方法

こんにちは

以前ＺＯＯＫにaf27ボアのエンジンを乗せたのですが、フロントのドラムブレーキでは効きが弱く、ディスクブレーキ化する為ステムの打ち変えを考えております。

ＺＯＯＫの部屋やブログを見せていただくと、『ディオＺＸ』『Ｖ１００』の三又を流用してるのが多かったのですがどちらの方が簡単に作成出来ますか？

個人的にはＺＸの方をチョイスしたいのですが、カウルを切りたくないのでＶ100を移植予定です。ステムの打ち変えはどこにお願いすれば良いか、おおよそ工賃はいくら位掛かるか教えていただきたいです。

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 08月20日 07:11

ステムシャフトの打ち換えはシャフトの径が同じなら三つ叉の下の溶接をグラインダーで削ってシャフトを下に打ち込んでずらしてまた溶接するだけです。溶接だけならその辺の鉄工所で頼めばうまく行けば煙草２箱位でやってくれるかも（笑）径が違えば旋盤加工とかが必要になりますのでかなりお高くなります。Ｖ１００のシャフト径は知らないので流用するならホンダ系が同じ可能性が高いので無難ではないでしょうか？ホンダ系でもＶ１００と同じ形式のフロントを持つ車種もあります。

またシャフトの加工はしなくても径が同じで長さが長いだけならステムナットの下にカラーを入れれば流用できます。

[2] mixiユーザー 08月21日 13:48

きかぶうさんありがとうございます。

ステムシャフトの打ち換えはがそんなに安く出来るとは知りませんでした

溶接は自分でゴリゴリ剥せそうなのでシャフト抜きと溶接を鉄工所にお願いしようと思います。でも煙草２箱って（笑）２・３万かかると思ってました

[3] mixiユーザー 08月27日 06:20

度々ご質問お願いします。

V100系の形状の三又は『タクト』『セピアＺＺ』を発見しましたがセピアはステム径が合わず、タクトはドラムブレーキの為断念しました。

ＺＸの足回りを断念した今、V100の三又を一番取り付けたいのですが、最悪カウルを切らずに取り付けられる三又をご存知の方がいましたら是非教えてください。

ちなみにＺＯＯＫのシャフト口は27.1ｍｍでした。

[4] mixiユーザー 08月27日 08:23

タクトでディスクブレーキ仕様ありますよっ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m91824367
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980320.html

[5] mixiユーザー 08月28日 12:02

アニーとアネーさんお返事ありがとうございます。

まだまだ調べ方が足りないようでした。
タクトはステムが25.5ｍｍだったのでなんとかなりそうなのでこの辺をチャレンジしてみます☆

[6] mixiユーザー 08月29日 22:38

数年前こんなZOOKに仕上げましたが
V100フォークのステム打ち変えは大変困難でした。

V100のステムシャフトは上下だけでなく内部が縦方向にも溶接されており
外すには削り取るしかありませんでした。
機械加工で削るにしても、固定出来る形状じゃないので大変です。
自分の場合は根性で削り取ってZOOKのステムシャフトを入れました。

抜き取って差し替えるのが強度や機能的にも良いと思いますが
このやり方はオススメ出来ませんです。

[7] mixiユーザー 08月30日 22:05

当時の写真が見つかったので続けてコメントします。

V100フォークの上下溶接部を削り落としても
全くステムシャフトが抜けなかったので、もう一つフォークを手に入れて
ステムシャフト横で切断し、中の構造を調べました。

上下の溶接前にフォーク部分にとなる丸パイプがステムシャフトに
溶接されていたんですよ～。

[8] mixiユーザー 08月31日 04:17

> てぃーやまさん

すげ～凝った作りですね～俺なら諦めます。（笑）

[9] mixiユーザー 09月01日 16:44

しかし、
皆さんのカスタムチャレンジには、
驚きです、！(◎_◎;)

私なんか、ドラムブレーキの
オーバーホールでさえ、大変でした、
zookは、せめて60km/h位は、楽に
スピードが出れば良いのですが…
40k位で、エンジンが壊れそうな感じですから(笑)
え…もう少し痩せれば、スピード出るって(泣)

[10] mixiユーザー 09月05日 20:41

てぃーやまさん

まさにモンスターマシンな１台ですね!!
完成度も高く見るからに力強そうなZOOKです☆

V100フォークの件では作業に入る前に心を折って下さりありがとうございました（笑）これで心置きなくタクトフォークと戦えそうです（＾▽＾）

あと、ステム構造も凄いですが、構造が気になってもう１本入手＆切断したてぃーやまさんも凄いですね。

[11] mixiユーザー 09月06日 01:44

BURABASUさん

ZOOKはアリエッティーが運転しても多分60ｋｍは出ないと思いますよ（汗）
なのでエンジンスワップがやはりオススメかと。

ZOOKは個性溢れるマシーンなのでいじれば弄るほど楽しいですね。

もうモトチャンプなどで脚光を浴びる事は無いと思いますがコアなファンとZOOKを共に育てて行きたいですね☆

[12] mixiユーザー 09月07日 00:05

はなくそ（小）さん

それでもV100フォークに挑戦

は無いですか

私のプロフィールにZOOK-V100制作記のリンクがあります
（YahooのIDが必要ですが）
フレーム補強やらの写真がありますので
宜しければ参考になさってください。

[13] mixiユーザー 09月08日 04:21

てぃーやまさん

ZOOK-V100制作記を拝見させて頂きました♪ごちそうさまでした☆

V100エンジンにさらにボアは驚きました（汗）
切断・溶接・加工とZOOKに対する情熱もかなり凄いですね♪
写真も見やすく勉強になりました。

てぃーやまさんのZOOKは最高速は何kmくらい出ますか？

私のZOOKはスーパーディオに61ｃｃボアを組み込みノーマルマフラーで最高速75キロ出ましたが、ハンドルがぶれまくりブレーキも弱い為、恐怖と戦いながらの75kmでした

[14] mixiユーザー 09月09日 00:37

はなくそ（小）さん

110ccでプーリーセッティングを高速に振った時の写真です
デジタルメーターはタイヤ外周の長さで合わせてあるので正確な速度だと思います。
今の仕様だと100kmぐらいかな。

エンジンを載せ変えるなら、ガセット部の補強は必ずいれた方が良いですよ。

ノーマルでもクラックが入ってることがあるようです
メインフレームにガセットが溶接されている部分
バイクを寝かして覗けば見えるので確認してみてください。

[15] mixiユーザー 09月09日 00:56

てぃーやまさん

107kmはやり過ぎです（笑）
でも羨ましいです☆

フレーム強化は全くしてないのでやっぱりした方がいいですよね

汗）
色々な方のブログも見ましたが多分スワップして補強をしてないのは私だけかもと…。
スワップもＵ字ボルトでエンジンハンガーごとフレームに固定するのみの簡単スワップなのでエンジンの交換性は抜群ですが危険ぽいですよね…？

[16] mixiユーザー 02月05日 06:44

てぃーやまさんこんにちは☆

ステムが完成したのでアップしてみました。

リード90のフォーク一式を購入してシャフトを『削る+切る+ねじ山』を作るという加工をしてZOOK仕様にして頂きました（工賃込みで18000円）

ちなみにリードもステムの中でシャフトと溶接されており、大苦戦したと工場の方も言ってました。

[17] mixiユーザー 02月05日 22:27

はなくそ（小）さん

おー！良い感じですね

やはりこの手のフォークは中が溶接されてるようですね～

ついでにエンジンハンガーとガセットの補強もやりませんか
U字ボルトの連結は確実に危ないです

[18] mixiユーザー 03月04日 03:15

てぃーやまさんご質問お願いします。

この前ZOOKを組み立てていると疑問点があったのでご質問宜しいですか？

リードのフロントフォークを取り付けるとカウルとフォークが若干擦れてしまうのですが
V100フォークでも擦れますか？
ここまできて仕様変更は出来ないのでカウルを加工しようと思いますが参考にお願いします。

[19] mixiユーザー 03月04日 10:34

はなくそ（小）さん

少々の摺れはありますが操作に支障をきたすほどのことはありません。

カウルを切らない為のフォーク選択なので何とかしたいですね

もうひとつの手法として、フレームとカウルの間にスペーサーを入れ
カウルをかさ上げしてDIOのフォークを入れてるのを見たことがあります。
（タンク下にもスペーサーを入れて高さを合わせます）

ただし、ライトケースに当たってしまうので、そのあたりも考える必要がありますが・・・

[20] mixiユーザー 03月04日 11:56

てぃーやまさん

ありがとうございます。
やっぱりV100でも擦れてしまうのですね。リードも操作性には問題なさそうなのですが
どーしても気になって相談させて頂きました。

スペーサーを入れて底上げするというアイデアは素晴らしいですね☆
やはり相談して良かったです♪一度トライしてみます。

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