ZOOK - ヘンテコな乗り物 -コミュの初めまして&教えて!

　Zook歴･･･7年位

です。色は色褪せたブラウンで、状態はドノーマルです。
タイヤは2セット目、ホイルは2年程前に入れ換えましたです

。
通勤の足に非常に重宝しておりますが、やっぱりタンク2リットルは辛いなぁと
思う時がありますね。

　さて、教えて欲しい事ですが、キャブの調整についてです。
エンジンそのものは快調なのですが、アイドリングが不調でよく停まります。
なので、停車中はたまにブリッピングしていないとダメです。

そこでキャブについているネジ(スクリュー)の標準戻し量が知りたいのですが、
Webでは一部しかないので、困っています。
ご存知の方いましたら、教えて下さいませ

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 03月14日 23:02

1と1/8回転です。
…早レスだなぁ（笑）
うちのは暖機後エンジン止まる→再始動不良で今日ＣＤＩ変えてみました。
症状良くなった気がしますので、ご参考まで。

[2] mixiユーザー 03月14日 23:14

早速のご指導ありがとうございます

ちなみに、キャブ側面にいくつかネジ(スクリュー)がついていますが、
どれがどれに当るのかが、今ひとつピンとこないでいます

それぞれのネジの役割を教えて頂けると幸いです!

[3] mixiユーザー 03月14日 23:51

参考になるかどうか

一番下がドレンで開けるとキャブ内のｶﾞｿﾘﾝが漏れてきます
まんなかがエアスクリューです
一番上がアイドリングで、時計回りに回すとアイドリングが上がりますが、上げすぎるとプラグがカブるので注意ですゆ

[4] mixiユーザー 03月15日 00:07

キャブ左側面でエンジン寄り（＝エアクリ寄りの反対）のマイナスが
標準戻しするエアスクリュです。エンジンやマフラーの状態に左右されますから
１回転強から弱でよいと思います。で、その後にもう一本
（スロットルケーブルから下がった位置のスロットルバルブ真横）の
スロットルストップスクリュで適当に調整で良いと思います。
それで駄目なら他に何か要因が有ると考えられます。

[5] mixiユーザー 03月15日 17:53

>おチャピン皇子さま
　ご指導ありがとうございます。
　早速今朝出勤前に荒々調整して見ました。

[6] mixiユーザー 03月15日 17:55

>膝肩腰臓！さま
　度々のご指導ありがとうございます。
　早速荒々ですが調整してみました。
　また、前日にキャブ内の洗浄をしてみましたので、
　アイドリングが安定しただけではなく、アクセルのツキも
　良くなりました

　次はチャンバー内の清掃ですが…近頃は焚き火も簡単に出来ませんから、
　どこで焼くかです

[7] mixiユーザー 03月16日 00:19

スピードや力が落ちてるのなら、やるしかないでしょうが…

僕もつい最近名前を知って、どんなモノか不明ですが、

「デイトナ　チャンバー　クリーナ」

で、良ければ検索してみて下さい。

…まぁ灯油か？キャブクリーナか？微妙か？もですが。
自分も一度詰まったマフラーとかで挑戦してみたい思ってます。

[8] mixiユーザー 03月16日 21:30

幸いにスピードもパワーもまだ落ちてませんね。
でも、マニフォールドがサビサビなんで、できればチャンバーごと
交換したいところです…廃盤ですよね